300快什么时候换车

microran

这个车我是坐够了，很多人看上了后面的“快”字，非300快不坐，对300爱理不理的，甚至给300贴上了“300慢”的标签。导致300快人满为患，东三环这一段人特别多，要命的是，很多人只坐3-4站，不想爬楼，楼下的乘客连个横着的扶手和拉手都没有，车的后部直不起腰，很多人抱怨10号线挤，和300快比起来，真不叫挤。问题是300快既然这么多人为何选择如此糟糕设计的车型，连个拉手都没有的双层车怎么能用到三环通勤主干线。干脆把300快和319，620这些双层车换一下吧。用铰接的300也比现有的300快强

Maverick114

BK6126S1 发表于 2016-9-21 22:58
所以还有一个哪里去了

那么就是快外也分了8个？为什么我听说是7个呢？

BK6126S1

Maverick114 发表于 2016-9-21 22:07
特11路14个，300快外环7个，300快内环8个，共计29个

所以还有一个哪里去了

Maverick114

641 发表于 2016-9-21 09:06
特13的金刚都给谁了？除了300快内外环。

特11路14个，300快外环7个，300快内环8个，共计29个

BK6126S1

641 发表于 2016-9-21 09:06
特13的金刚都给谁了？除了300快内外环。

还有特11  

京华╰☆大财神

LIZHENG800 发表于 2016-9-18 15:11
双层车的车身长度与单机相同，对于300进出站来说比通道车方便多了。但是双层车动力相对太弱了（70岁老奶奶 ...

看车。原来特8的金陵SB3真是干300快大黄前的主。那起步加速非常猛
动力怎么样跟什么车没太大关系

649

大财神 发表于 2016-9-20 23:25
嗯，那你忽悠他们把321、322、344快、345快、362、366快、456、616、626、631、631快、647、651、652、66 ...

如果高速能上双层 本来也没什么不可以的 如果不能上就剩下362 651 663了……362 651西直门肯定过不去……663晋元桥过不去……

641

Maverick114 发表于 2016-9-20 15:12
现已更换为特13下来的7部金刚，大黄前已在快车绝迹

特13的金刚都给谁了？除了300快内外环。

大财神

649 发表于 2016-9-19 22:15
本来双层车利用在客流量大 乘坐距离远的线路上合适。。。我觉着300快乘坐距离确实挺远的。。。。如果觉着挤 ...

嗯，那你忽悠他们把321、322、344快、345快、362、366快、456、616、626、631、631快、647、651、652、663、667、668、669都改双层车吧

Maverick114

44huanxing 发表于 2016-9-20 14:02
高峰时还真有客满的，上层都有站票，300外快好象还有5、6个大黄前在用（原84148、84149、84769、84770等） ...

现已更换为特13下来的7部金刚，大黄前已在快车绝迹

44huanxing

高峰时还真有客满的，上层都有站票，300外快好象还有5、6个大黄前在用（原84148、84149、84769、84770等）。

649

本来双层车利用在客流量大 乘坐距离远的线路上合适。。。我觉着300快乘坐距离确实挺远的。。。。如果觉着挤可以去二楼坐着 我还真没见过二楼满了的300快

315425

90对于双层车身有点悬

cs9299

特9的亚星开的嗖嗖的，动力不差，内环有次在火器营桥附近都90了。

300快的金刚就是噪音大，动力还可以，60很轻松。

特12的金陵和安凯3座都不弱，70、80没问题。

特19的青年车空间大，载客量大，起步快，和变速箱速比有关。

特6的安凯貌似有些不争气。特8外的福田高速一般，乘坐感觉不如老金陵。

microran

特11就比300快舒服一点，至少通道里侧有扶手，车尾能站人