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江南巴士2016车辆更新计划

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1
发表于 2016-9-13 15:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 lx622 于 2016-9-13 21:03 编辑

2016年招标新购公交车预计于2016年10月初到货,其中江南巴士计395台。结合2016年下半年线路优化整合,车辆更新计划如下:
一、江南一公司。
1、3路更换25台金旅10米混动,67路更换26台金旅10米混动。67路宇通更换69路苏州金龙。
2、32、42、303路各更换25台10米金旅,45路更换20台10米金旅,318路更换12台10米金旅。32路、303路福田更换8、74路苏州金龙及40路厦门金龙。
3、待尧化门东及摩配充电站投入使用后,25路更换25台比亚迪纯电动,76、140、197路更换75台比亚迪纯电动。25路金旅更换73、114路,76、140路宇通更换130、178路。
4、玉葛和552路对换线路经营权,玉葛撤销,玉葛车辆更新71路。
二、江南二公司
1、视钟灵街、银城东苑、经天路、南湾营充电站建设及使用状况,9路金旅更新138、139路,5路金龙更新36路。
2、7路更新20台12米金龙混动。
三、江南三公司
1、13路更新30台12米金龙混动,13路金旅更新61、99、120路。
2、26路更新20台10米金旅混动,26路金旅更新98、113路。
2、83路更新26台12米金龙混动,83路金旅更新113、170路。
四、江南四公司
1、2、44路优化整合。304路使用8米金旅增加运力。
2、待双桥门充电站投入使用后,2、47路部分更换比亚迪纯电动。
3、44、47路申沃更新14、60、84、112、126、190、202、D12等线路。
4、16路更新20台12米金龙混动。16路金旅更新60路。
五、江南五公司
1、10路更新28台12米金龙混动。10路金龙更新18路。
2、22路更新18台12米苏金LNG。
3、12路更新20台10米金旅,31路更新40台10米金旅。
4、12、22路申沃更新118、149、337路。
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34
发表于 2016-9-23 10:45 | 只看该作者
烧气的尾气很臭!危害身体!
33
发表于 2016-9-15 08:01 来自手机 | 只看该作者
因该把玉葛车更新206

点评

然后去葛塘加气,对不?  发表于 2016-9-17 16:17
32
发表于 2016-9-14 21:08 | 只看该作者
LZ说话不负责任
31
发表于 2016-9-14 19:47 来自手机 | 只看该作者
虹羽2013 发表于 2016-9-14 18:43
我就搞不懂你了,中央门龙蟠路红山路和燕路栖霞大道的人干嘛非要坐玉葛?
中央门的和龙蟠路的可以到南京 ...

事实上,红山路和燕路等处要去大厂还是玉葛更方便。只不过,这样的需求并没有多少。
30
发表于 2016-9-14 18:43 | 只看该作者
神经兮兮 发表于 2016-9-13 23:58
我是指中央门东龙蟠路红山路沿线去江北大厂的客流,短途22不能坐吗?不要钻牛角尖行吗?

我就搞不懂你了,中央门龙蟠路红山路和燕路栖霞大道的人干嘛非要坐玉葛?
中央门的和龙蟠路的可以到南京站或新庄坐3号线转S8(新庄也就多坐一站路而已)然后下来再转D2D3642这类的,红山路的可以去迈皋桥坐521或者521高峰,和燕的路和栖霞大道的,521和521高峰本来就在这沿线有站,有等玉葛的时间521他们都走好几个了
另外要是玉葛客流好的话,北广场队也不会把玉葛的车送到206了
29
发表于 2016-9-14 18:23 | 只看该作者
楼主的预测至少一半不成立

点评

是啊,仅仅从数学角度,就前后不一致了  发表于 2016-9-14 18:27
28
发表于 2016-9-14 07:47 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 Vae北熊 于 2016-9-14 08:02 编辑
神经兮兮 发表于 2016-9-13 23:19
是啊,如果552路给了江南,估计486路也要打包给江南了。而且还有一个问题就是,玉葛线的便捷程度也不是52 ...

客流基础不是你说有就有的,自己去新庄看看去,玉葛车上几个人?这也叫客流基础?
判断13配车够不够,你拿28举什么例子?两条线路周转率一样吗?路阻一样吗?你怎么不拿1路举例子?怎么不拿100举例子?按你这逻辑向下推理,100也得减车到30个呗?
车辆利用率低?并不知道你是跟谁比,又是怎么比,我就提醒你一点,还记得13减了10个毛驴给91么?之后13从96拿了几个车?30个够吗?嗯?
27
发表于 2016-9-14 06:41 | 只看该作者
25要换必然全换,换一部分不太可能;不过还有新BYD电动吗?

点评

68为什么不全换?  发表于 2016-9-17 16:20
26
发表于 2016-9-13 23:58 | 只看该作者
虹羽2013 发表于 2016-9-13 23:43
我滴个乖,居然有人觉得坐一站4块钱坐全程也是4块钱的线路便捷。。。

我是指中央门东龙蟠路红山路沿线去江北大厂的客流,短途22不能坐吗?不要钻牛角尖行吗?
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发表于 2016-9-13 23:43 | 只看该作者
神经兮兮 发表于 2016-9-13 23:19
是啊,如果552路给了江南,估计486路也要打包给江南了。而且还有一个问题就是,玉葛线的便捷程度也不是52 ...

我滴个乖,居然有人觉得坐一站4块钱坐全程也是4块钱的线路便捷。。。
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发表于 2016-9-13 23:19 | 只看该作者
虹羽2013 发表于 2016-9-13 22:58
552要跟玉葛置换了,486怎么办?撤销?
所以说江心洲的线路扬子是不会放出来的,毕竟跨夹江大桥也是跨江 ...

是啊,如果552路给了江南,估计486路也要打包给江南了。而且还有一个问题就是,玉葛线的便捷程度也不是521路及521路高峰可以达到的,多年来的培养,玉葛线在中央门东,火车站,新庄及红山路沿线都有一定的客流基础。
23
发表于 2016-9-13 22:58 | 只看该作者
神经兮兮 发表于 2016-9-13 19:25
你看一,江南一公司的第4条,552和玉葛对调经营权,玉葛撤销。
八卦洲的肯定不会离开扬子。

552要跟玉葛置换了,486怎么办?撤销?
所以说江心洲的线路扬子是不会放出来的,毕竟跨夹江大桥也是跨江了
22
发表于 2016-9-13 22:48 来自手机 | 只看该作者
非官方消息
21
发表于 2016-9-13 22:31 | 只看该作者
麻烦你调研下客流再下定论,13路这样的大线加上夜班车30辆肯定不够。如果换了30辆新车后还保留金旅车的话,你是不是留一辆吃一辆?
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