909来石门山玩一次后，兄弟线路908眼馋，也来玩了

回首望

继909派出黄海（5994）在石门山考察一番后，908又派出一辆土龙（5684）于昨16:25左右抵达石门山（当时在车上打电话，没拍图）

曲嘉睿

联营801路 发表于 2016-8-10 20:20
完了，看来电比还要在303上继续被霍霍下去

泉水没电桩的话303就不会去，当然要祸害到底，什么车到了华东路97号不是个造

JNW101227

因为公交 发表于 2016-8-10 19:25
我猜3分华南没了以后:
512，602去锦绣或华林
43，9回友谊街

体育新城车场未必是三分的.

联营801路

公汽联营公司 发表于 2016-8-10 20:12
泉水一半公交车位配电桩

完了，看来电比还要在303上继续被霍霍下去

公汽联营公司

联营801路 发表于 2016-8-10 19:51
45去泡崖就远了，45适合泉水
还有42的华东路是不是也远了，真该去姚家
对了，泉水配电桩吗？？

泉水一半公交车位配电桩

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-10 19:39
我感觉应该这样
512、602去锦绣
43、9回友谊街

45去泡崖就远了，45适合泉水
还有42的华东路是不是也远了，真该去姚家
对了，泉水配电桩吗？？

联营801路

曲嘉睿 发表于 2016-8-10 19:41
其实我的意思是。。都不怎么样，收入挺可怜的

少？真的吗？每天都塞的满满的，双巴二层都是人...
司机收入少倒是真的...

曲嘉睿

1-14-56110 发表于 2016-8-10 17:30
908就是四分的，不过按理说908应该归六分，锦绣始发，北站始发本身就不太合理，同理909应该归五分

集团现在意思应该是按照场地位置划分公司，除了金柳路之外，其他场地完全满足这个条件联营的除外。甘井子地区线路是408、409、519、20属于三分，410、6属于二分，612四分，根本也不是很明显。三分四分的线路也是一样，看场地的话，四分应该是西北，但是517和41呢，1路也是，分线路，永远也没完，分不了，场地能整明白都不错了

曲嘉睿

联营801路 发表于 2016-8-10 19:34
尤其现在旅游季，不少，嗯！
不知来六分后16末班车能不能往后延延

其实我的意思是。。都不怎么样，收入挺可怜的

曲嘉睿

1-14-56110 发表于 2016-8-10 19:36
六分其实亏了，听说523挺能赚钱的

六分倒不能说是亏了，毕竟多了那么多车，就算车数代表不了实力，咱也不能说一分送走了四个不赚钱的线，丢了一百多台车那也不亏。523就金家街那段就有不少人，之前还有人反映，说能不能让金家街到终点的投一块钱来着

1-14-56110

因为公交 发表于 2016-8-10 19:25
我猜3分华南没了以后:
512，602去锦绣或华林
43，9回友谊街

我感觉应该这样
512、602去锦绣
43、9回友谊街
303、21去泉水
803、806、42去华东路
20去甘井子（正好6路去同德路之后能腾出不少地方）
19去友谊街
45去泡崖
413去金柳路

因为公交

联营801路 发表于 2016-8-10 19:28
19起点站那个小场是不是集团霸占没给钱来着？好像有这么回事....

违规用地         

1-14-56110

曲嘉睿 发表于 2016-8-10 19:30
其实如果觉得15和16好自己干干就知道了，富国司机都知道这俩能赚几个钱

六分其实亏了，听说523挺能赚钱的

曲嘉睿

因为公交 发表于 2016-8-10 18:58
同意6分让出锦绣站
把613弄到明珠路，然后让512，602去锦绣，锦绣归3分，完美
（3分和6分之间支持3分） ...

六分虽然是被某些人说的很穷只有两个客运站不过分站加上场地可是很多很多。反正台山不会给出去，总不能让他家拿着二十好几个线路

联营801路

曲嘉睿 发表于 2016-8-10 19:30
其实如果觉得15和16好自己干干就知道了，富国司机都知道这俩能赚几个钱

尤其现在旅游季，不少，嗯！
不知来六分后16末班车能不能往后延延