关于地铁4号线和大兴线

880路 · 发表于 2016-7-20 02:36

既然地铁4号线和大兴线是连在一起的，中间无需换乘，那为什么要叫两条线呢，有点不解

暗影帝国大哥 · 发表于 2016-7-30 18:13

就像大连的1号线换乘快轨202一样？？？

运转王 · 发表于 2016-7-30 06:13

jackzheng 发表于 2016-7-20 04:21
线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北 ...

哈哈，不去逢迎北京X大(叉大)教授，您可以实业救国

ytc716 · 发表于 2016-7-30 06:03

本帖最后由 ytc716 于 2016-7-30 06:08 编辑

jackzheng 发表于 2016-7-20 04:21
线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北 ...

你这明显就是没有成功的吸引老师的注意←_←老师本意就是想看看谁能成功的吸引他的注意

jysw · 发表于 2016-7-26 08:53

你们没觉得京港地铁就是北京地铁感觉好很多吗？？？非要把4号线，大兴线向四惠那样？？？
没觉得有什么不一样啊。。你的付费没有任何区别，相反只是让你换乘多走很多路
这样不用你换乘不是很好嘛？？

南局幽魂 · 发表于 2016-7-25 20:57

jackzheng 发表于 2016-7-20 04:21
线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北 ...

还有宋家庄枢纽，5号线和亦庄线如果做成一条线，是不是更好？

roonysth · 发表于 2016-7-21 16:02

咖啡可乐发表于 2016-7-20 19:26
严重同意！我国真正有能力的教授、学者往往欠缺的是获得领导信任的技巧，所以只会溜须拍马的无能之徒的建 ...

再好的方案你也得会组织语言通过交流让别人接受啊

木城涧 · 发表于 2016-7-20 22:06

本帖最后由木城涧于 2016-7-20 22:08 编辑

有的人真的是有够夜郎自大，自我感觉良好？

也公 · 发表于 2016-7-20 22:00

4号线和大兴线的运营模式是不一样的，所以在地铁业务上，4号线是4号线，大兴线是大兴线，很清晰的说
而在实际运营的情况下，是一种贯通运营的状态

咖啡可乐 · 发表于 2016-7-20 19:26

roonysth 发表于 2016-7-20 12:09
你这是没能在一开始俘获该老师的芳心

严重同意！我国真正有能力的教授、学者往往欠缺的是获得领导信任的技巧，所以只会溜须拍马的无能之徒的建议才总会被采纳！而有才能的人贡献的优良方案总被拿下

联营801路 · 发表于 2016-7-20 17:09

bjmy 发表于 2016-7-20 16:58
硬生生拆成两段。4号线和大兴线有全程运行，也有区间，很方便。

对，偶尔碰到公益西桥的车，然后被蒙B的赶下来
碰到区间也好，到公益西桥的车人能少点，就是中间下来一下多几分钟等后车

bjmy · 发表于 2016-7-20 16:58

随心Suo欲发表于 2016-7-20 12:20
四惠东是个杰作

硬生生拆成两段。4号线和大兴线有全程运行，也有区间，很方便。

yxyjm0329 · 发表于 2016-7-20 13:43

jackzheng 发表于 2016-7-20 04:21
线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北 ...

本人交大运输学院的，大二上学期开始上专业课，大二下学期果断逃课，由此踏上了不归路哈哈哈。。对某些“老师”不予评论。
去年年底在六里桥南某中心某部门实习，对门办公室某研究人员已经做了近半年一个关于15号线客流之类的项目（具体叫啥忘了，反正是说客流和土地利用关系神马的），忽然跑过来问我望京东是不是没开

随心Suo欲 · 发表于 2016-7-20 12:20

四惠东是个杰作

roonysth · 发表于 2016-7-20 12:09

jackzheng 发表于 2016-7-20 04:21
线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北 ...

你这是没能在一开始俘获该老师的芳心

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