南京地铁二号线东延建斜拉桥采用U形梁技术降噪

金陵人

昨天，南京地铁二号线东延线仙鹤门站——仙鹤中站长约1189米的U形梁组合工艺已经架设完工。据南京地铁建设指挥部汪青葆介绍，接下来，二号线东东线（东延线再往东延）将全部采用U形梁技术，届时地铁犹如在敞开的隧道里跑一样，即环保又美观。据悉，二号线东延线车站主体结构已基本完工，跨仙林大道的斜拉桥也将于今年5月建成。按照计划，二号线东延线将和二号线同步运行。
　　U形梁犹如屏蔽可防噪音

　　昨天上午，记者来到地铁二号线东延线施工现场看到，东延线仙鹤门-仙鹤中站之间最后一块U形梁稳稳地架设在桥墩上。现场施工人员告诉记者，仙鹤门站-仙鹤中站之间，他们一共架设了96片U形梁，而东东线将在今年6月开始吊装架设，预计架设286块U形梁。记者在施工现场看到，U形梁主体结构线形流畅美观轻巧。汪青葆告诉记者，东延线在国内首次使用该技术，U形梁类似于没有盖的隧道一样，地铁列车将行驶在半封闭的U形梁体内，梁体侧壁犹如屏蔽，列车发出的噪音将被有效吸纳，大大降低对沿线居民的影响。此外，U形梁两侧主梁还可以防止脱轨车辆倾覆下落，同时主梁上翼还可以作为旅客紧急疏散通道的作用。

　　175米斜拉桥跨仙林大道

　　二号线东延线从马群站出发，以高架形式跨过绕城公路向北，通过紫金山站后开始往东，跨过仙林大道到达仙鹤门站，汪青葆告诉记者，考虑到仙林大道的美观，他们采用斜拉桥的方式跨越仙林大道，对道路几乎没有任何影响。汪青葆说，斜拉桥作为桥梁的一种，被首次运用到二号线东延线中。该斜拉桥总长175米，大跨径的跨越仙林大道，其主桩位于仙林大道中间绿化隔离带上。从远处看，整个大桥只有一个墩子，既美观又不占地方。据悉，这座斜拉桥是南京已确定的地铁线路上唯一一座斜拉桥，今年5月建成。

　　仙林还有两条轨道线

　　根据规划，除了地铁二号线东延外，仙林地区今后还将陆续建设两条轨道线，分别是仙林轻轨线和四号线，形成局部网络。地铁四号线起自江北浦珠路站，下穿长江，经草场门大街、北京西路、鼓楼、北京东路、板仓街，从宁镇公路至紫金山东麓，终点站为麒麟门站；仙林区内轻轨由紫金山火车站出线，经麒麟片区和青龙片区上仙林大道，和地铁二号线换乘。据了解，考虑到市民在乘坐地铁四号线和二号线东延线时，能实现无缝换乘，所以在设计时就考虑到将两个站点进行平行换乘。