【讨论】西四-西单路段电车线路太多了，应当调一下

福田

         22路改电以后，经过西四-西单这一段电车线路达到4条（22、102、105、109），此外38路双向走甘石桥-西四段，这样等于是5条线，线路饱和，且22路客流大，车辆多，实际算得相当于有6条线的电车跑这一段
        个人认为应该调整一下：38路双向至辟才胡同东口后应继续往东，走68路的路线至厂桥路口西，且这一段能架线就架线，缸瓦市的捕捉器拆除。68路在这一段可适当调整。
        剩下4条线中，个人感觉可以调整105路，路线改为白云路-牡丹园西（白云路至百万庄走114路线，百万庄继续向北沿102、103路线经过动物园回到原105线路，到新街口后脱线左转至小西天搭线至牡丹园西，回程绕一下首体和白石桥东），原新街口-天桥段撤出。
       这样改：105路变成独特走向（新街口由西向北），提高了线网利用率（114白云路至甘家口段，22路牡丹园西-小西天段），且不用架新线，天桥还腾出了地方。
       至于105南段，目前菜市口-天桥有6路代替，也可由改电后的110或其他线路补上。
        各位还有何高见呢？

yz8965

以后二环里都是电车，架空的电线可不是那么容易改的，改线就要增加变电站。
何况二环里就那么几条大路，除长安街基本都有电车线路，改动的余地也不大

晴天晒屁屁

332也可以改电，前提是717按计划改电，中关村大街架线（虽说没什么太大可能）。

京华╰☆大财神

福田 发表于 2016-5-24 18:56
603没等到三号线建成就快要over了

这么久了终于又翻出来就为了说一句这个。是不是很爽的感觉

福田

京华╰☆大财神 发表于 2016-4-27 19:09
改就可以加车，这点还是比较灵活的，
这几个里边608和332并了之后西外，新街口拐弯奔南的就这一个。还稍 ...

603没等到三号线建成就快要over了

asimpleday

福田 发表于 2016-4-30 22:05
频繁分线并线还不如脱杆呢

天朝的分并交叉车速怎么就提不上来呢，制约了很多

315425

中心区都是电客天下....自然而然

风之羽翼2

别着急啊，等88路今年或者明年该无轨电车的话、、、、、、、

福田

asimpleday 发表于 2016-4-30 21:14
其实一组电线也可以，站位不一致，到车站分出一段线网，进站车开字，路过车直行通过，出站再并线就可以， ...

频繁分线并线还不如脱杆呢

315425

早年的105...560司机..在宣武门南行站..嫌前面102..540女司机肉...利用分线....急速超到前面...跑下车把杆搭到了她的前面........

asimpleday

bgtgjthi 发表于 2016-4-30 15:43
外线车停站时内线车照样过不去。

其实一组电线也可以，站位不一致，到车站分出一段线网，进站车开字，路过车直行通过，出站再并线就可以，不过我们的分并线速度可是硬伤，不然这样架设线网就行，包括快3和104/108/124

edwin

谁让38 47 626 690都牺牲了呢，22想人不多都难

京华╰☆大财神

方庄地图 发表于 2016-4-30 17:24
我也觉得是，双线不就完了？两条线上辫子的位置不一样。其实，我觉得有点多虑了。不就是22车多么，汽车的时 ...

22计划就给换53个应该，现在也差不多这数，就这大通道还经常爆满呢。都换单机不等着挤爆了
虽然达不到当年老客3那会80多个单机的程度，怎么着也得给60个吧，大通道换小的也1：1说不好听的可有点孙子

方庄地图

我也觉得是，双线不就完了？两条线上辫子的位置不一样。其实，我觉得有点多虑了。不就是22车多么，汽车的时候那条街堵起来也很难换个车道啊。只是应该站位尽量调成一样的。

福田

315425 发表于 2016-4-30 10:01
繁华商业区电车密集很正常....荒郊农村跑电车那才是神往已久呢

过于集中了也不好，那段路上88路也有改电可能，要是不改线…

福田

BK6180C 发表于 2016-4-29 23:38
为什么没有人想说设双线？

西四到西单105、22、38（北行）用一条线，102、109、38（南行）用一条线。

路太窄，而且双线的话，两边就是四线，对电杆和供电鸭梨很大