南渝怀线运转

大长今

        印象中的贵州属于西部经济垫底的省，应该充满了贫穷落后，然而自从2015年大数据产业兴起以后，贵州的经济数据在全国增长放缓的背景下一枝独秀，于是让我们看到一个多彩而又富有活力的贵州。

        贵州的考察从渝怀线的绿皮7272次开始，怀化站早上有好多买绿皮去附近县市的老妪，彼此之间互相插队操着湖南话恶语相向，让我一个旅行者嘘唏不已。

        这车的点很松，晚点15分钟始发一路上还磨磨蹭蹭各种待避。

        过了锦和站后，铁路基本上沿着锦江西行了。

        火车上有好多菜农，从锦和到铜仁之间还停过好几个线路所，在铜仁之前整列车基本上满员了，卖菜卖鱼的什么都有，到了铜仁全部呼啦一下子下去了。

        春天清晨的锦江，像一幅精致的水墨画，灵动而又朦胧。

HINAGIKU

啥车头拉的？草绿3？

huangyan3015

649 发表于 2016-4-11 16:18
这个是乘降所  没有手续费 而且里程通算

以前记得是：无人售票的乘降所，可以上车买票，免手续费

如果到站是能在车站买出来的，那么LZ这样还是按越站算

649

huangyan3015 发表于 2016-4-10 21:15
列车员要求越站补票的要求，感觉没什么问题吧，越站不是补差，需要重新计算，手续费2元

这个是乘降所  没有手续费 而且里程通算

bianjibu

发错版了吧。

huangyan3015

列车员要求越站补票的要求，感觉没什么问题吧，越站不是补差，需要重新计算，手续费2元

大长今

        难以想象木屋如何抵御这如此潮湿的三天两头下雨的天气。

        “同德祥”商号是一座典型的贵州民居，拥有三进两天井。

        这座木结构桶子屋拥有左右厢房、正堂和左右耳房。

        这样的古建筑群没办法建设消防设施，只能依靠这种原始的道教防火符。

        “富华”商号是寨英古镇的八大商号之一，始建于清光绪年间。建筑坐东向西。由前厅、南北两厢、后厅、南北耳房等建筑组成三进四合院。临街建筑面阔三间，穿斗抬梁混合式木结构硬山青瓦顶。

大长今

        从高高的路基下来，就能坐上城乡公交车了。

        贵州的山区人口太少，这样规模的车辆足以够用。

        坐车到了寨英古镇。

        寨英古镇是中国历史上川楚之民最早进入贵州朝靓梵净山宗教朝圣的梵净东线古道必经之地，它也是迄今为止贵州省保存较完整、梵净山区域规模最大的古建筑群，有“梵净古都”之称。飞檐翘角，集苗族建筑与徽派建筑之大成。

        垫高的房屋地基可见山区之潮湿。

大长今

        油菜花组成的梯田有一种别致的美丽。

        这样的风景，任何笔墨都显得多余。

        12306系统里，7272次列车桃映的下一站就是松桃，从怀化到桃映是7.5元，从怀化到松桃是9.5元，实际上我要去的线路所是桃映和松桃之间的普觉，过了桃映以后列车员查票，要求补票2元无票据，如果需要票据的话得补5元，问及理由，她们便用“和普通乘客说不清”来搪塞。

        这里还是锦江，过了铜仁之后铁路就沿着桃映河北上了。

        当然，上车前问清楚列车员确定普觉线路所是停靠的，不然就直接坐到松桃换汽车了。