核心提示： 如今，省城“吱呀吱呀”的老电车踪影越来越少了。受更换新车、道路施工缩线等影响，目前跑在路上的老电车只剩下9辆，并且将在2019年全部报废。从1976年省城第一条无轨电车线路运营算起，“大辫子”电车已经伴随市民走过了40年，串起了老济南的记忆。
“白色老电车有济南的味道” “蓝色的新电车豪华舒适，白色的老电车有济南的味道，可是老电车越来越少见了！”24日，“公交迷”刘先生的感受得到了不少市民的认同。 “这两年，电车陆续换成了新车，夏天有空调挺舒服（空调开过几次？）。可是突然见不到那种老电车了，还有点怀念呢！”市民张先生坦言，他坐着电车长大，坐着电车和爱人相识，坐着电车看城市的变迁。 济南目前有101路、102路、103路和104路共4条无轨电车线路，总日运量在10万人次左右。其中，102路运量最大，被称为“济南公交第一线”，单程14.3公里，目前日客流量4.6万人次。“受共青团路施工影响，103路缩线运行，而此前受经四路施工影响，104路曾临时停运，刚刚恢复运行。现在，这两条线路客流量都不大。”济南公交相关工作人员表示。 受更换新车、道路施工缩线等影响，现在大街上跑的老电车仅剩下9辆。白色车身、绿色底盘（绿色？），这种“吱呀吱呀”的老电车伴随市民走过多年时光。 记者了解到，目前，101路、102路所有车辆都已经更换为蓝色“大辫子”新电车。“我们车队负责101路、103路线，老电车有23辆，自编号为‘22’的14辆是2003年的车，今年报废；自编号为‘34’的9辆是2006年7月的车，运行已10年（不知道的以为自编号就是22或者34呢）。”济南公交五分公司一队负责人表示，因103路缩线，跑在路上的老电车仅有1辆，还有1辆作为备用车辆。 而104路跑在路上的老电车有8辆，自编号均为“34”。“老电车运行年限13年，2019年要全部强制报废。早的话，可能2018年就要退役了。”济南公交总公司技术设备部部长何彬表示，从2013年底新车陆续到位，老电车就开始陆续退出了。 市民建议成立“电车博物馆” 截至今年，省城无轨电车已经发展了整整40年。1976年，第一条电车线路正式投入运营，“吱呀吱呀”的老电车已经成为济南城市抹不去的记忆；1977年1月1日，济南第一条无轨电车1路（101路前身）通车；1978年1月，电车2路（102路前身）通车。 “在我记忆里，1989年的时候是上海通道车，也就是铰接式电车，后来基本固定了这种车型，就是外观和性能越来越好。2013年底换车前，路上跑的电车是2000年左右来的12米济客。”张红升是102路一名老电车驾驶员，他回忆，铰接式电车性能不好，冬季结冰时走不动，冰天雪地里乘客们要下去推车。（原来的通道车跟现在的铰接车能比吗） 不少市民建议成立“电车博物馆”，保存老济南的城市记忆。济南公交相关负责人表示，无轨电车在世界范围内经历了一段“建设—拆除—重建”的曲折过程。“现在呈复兴趋势，全世界共有62个城市建设了现代无轨电车系统。目前，全国有无轨电车运营的城市共10个。”他强调，随着国内节能减排、环境治理的需求，无轨电车在北京、上海、广州、杭州等地得到了大力发展。 根据规划，到2020年，济南将建成“五环九射”的现代无轨电车网，前期先建成“一环二射”。
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发表于 2016-2-26 00:02
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发表于 2016-2-26 13:05
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