22路情况报道

wangdamax

※今天探访了集约化后的22路※集约化22路尚处于试运行状态
※22路尚未全部集约化，集约化部分仅为原隶属于淄博公共汽车公司的租赁车辆
现在的22路实行单双号政策，即单号由淄博市公共汽车公司周村分公司和淄川分公司各6辆共12辆运行，间隔10分钟
双号由其他未到期的租赁车辆运营
※目前车辆尚处于测试阶段，还不能刷卡


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下面上图

W0868

东营公交126路 发表于 2016-2-4 21:31
你错了 北京长线现在大规模无人售化了 投多少就基本凭自觉了

我哪句话错了？

东营公交126路

W0868 发表于 2016-1-30 11:10
但是坐这线路的，用卡的比例保证不高，而且淄博的公交卡除了坐公交好像用处不大。前后门打卡只能解决打卡 ...

你错了 北京长线现在大规模无人售化了 投多少就基本凭自觉了

polodzch

来个开汉显的

hufenghanyue

我是…… 发表于 2016-2-2 17:28
“四中那一边”是啥意思。我今天做周村分公司的车是走淄博四中的。

集约化之前，是不走四中的

济南阳光

体验了一下淄博公交的22路 突然发现E8的减震性能非常好。

我是……

淄博张店车迷 发表于 2016-1-30 16:50
通报一下：
我现在正在22路车上，通报下列关键信息：
我坐的22路车是有淄川分公司门徽的旧舒驰车，车上有 ...

“四中那一边”是啥意思。我今天做周村分公司的车是走淄博四中的。

济南阳光

hufenghanyue 发表于 2016-1-30 17:28
22路的8米老舒驰是08年初买的，按时间已经到换车季了，个体的合同不到期，车也到期了。这车要是不走四中， ...

所以说 ，沿途张贴的告示是多么重要。四中市民可以数着单双号乘坐公交了。

r459986672

W0868 发表于 2016-1-30 21:06
45路都不到20公里吧，唉，淄博这公交票价也真够可以的，跨个区也没多少公里啊

淄博很像客运班车的票价，这票价让成都的民营都汗颜

W0868

r459986672 发表于 2016-1-30 11:43
放了45路都4块。。那可不是20公里，换了成都，5毛钱。换了太原，不说啥了。。。

45路都不到20公里吧，唉，淄博这公交票价也真够可以的，跨个区也没多少公里啊

hufenghanyue

22路的8米老舒驰是08年初买的，按时间已经到换车季了，个体的合同不到期，车也到期了。这车要是不走四中，四中有等车的可麻烦了。

淄博张店车迷

通报一下：
我现在正在22路车上，通报下列关键信息：
我坐的22路车是有淄川分公司门徽的旧舒驰车，车上有售票员。
我在淄川上车时，被收了5元钱。
该车仍然可以招手即停。
该车不走四中那一块。

淄博张店车迷

前后门打卡吧，没卡的收全程票价（从上车起到终点），这样也算是给打卡的一种隐性优惠吧！

r459986672

W0868 发表于 2016-1-30 11:10
但是坐这线路的，用卡的比例保证不高，而且淄博的公交卡除了坐公交好像用处不大。前后门打卡只能解决打卡 ...

放了45路都4块。。那可不是20公里，换了成都，5毛钱。换了太原，不说啥了。。。

W0868

济南阳光 发表于 2016-1-30 10:22
要不就跟北京那样 前后门打卡

但是坐这线路的，用卡的比例保证不高，而且淄博的公交卡除了坐公交好像用处不大。前后门打卡只能解决打卡问题，解决不了投币问题，北京对无人售票长线也是没办法用投币强制，再长的线路就都是有人售票了。所以如果全程高票价，中间要分段，只能把售票员再请来，北京就是这样做的，但是放在淄博那就有点打脸。
退一步说啊，淄川到周村也就是30公里左右啊，这个里程放到很多城市那就是2元一票制的。