地铁时代，客流最受削弱的其实不是公交车，而是公交船

响水洞天 · 发表于 2016-1-17 19:57

最近体验了一把上个世纪曾经很红火的武汉长江轮渡。

出发地：汉阳铁门关
目的地：武昌户部巷
体验线路：十航线
票价：1.5元

汉阳铁门关

应用电子网 · 发表于 2016-2-28 20:13

2013年端午节期间去了武汉，坐的是晴川阁号旅游船，晚6点登船吃自助餐，7点开船在长江上兜一圈，8点20分回来，一趟记得大约8-90元，客流还可以。

357路 · 发表于 2016-2-28 20:04

做过广州的中山大学——芳村，香港的尖沙咀——中环，上海的外滩——浦东金昌路的……
表示，不论是香港还是内地，这公共汽船的票价实在是非常亲民的……

bjbus69413180 · 发表于 2016-2-27 20:47

2号线和4号线

peixm · 发表于 2016-2-27 19:07

体验过广州、上海、香港的，上海除了外滩金陵东路——浦东东昌路的东金线以外都是门可罗雀，广州沿江的比较火，鱼珠——长洲的渡江客轮也是比较受欢迎的。香港除了尖沙咀——中环、尖沙咀——湾仔的黄金航线以外其他港内航线也是惨淡经营。

httpo · 发表于 2016-2-24 16:34

南京别的轮渡不清楚，连接中山和浦口的宁浦线客流较大

ytc716 · 发表于 2016-2-24 00:11

本帖最后由 ytc716 于 2016-2-24 00:30 编辑

船运现在是越来越边缘化了，对于汽车来说有桥随时都可以走，谁会去等船？唯有行人和骑车者被桥拒绝的时候，他们才回去等船。
有人可能会说，船可以观光啊，但是浩浩大江或一片湖泊，水汽蒸腾，真看不见啥景。
曾经期望大运河能通行客船，但询问家长后得知，在我出生前，运河水上游曾风靡一时，但随后就衰落，是啊，运河上尽是沙土船，河里便无可观赏，河边大多是农田或厂房，有啥新奇？也就城中一段老河道，无沙土船干扰亦可欣赏景色，的确，现在的运河水上游，也就都集中在“古”运河上了。

原骏傲冬 · 发表于 2016-2-23 20:57

响水洞天发表于 2016-1-17 19:59
地铁成网对武汉来说还是个新事物，所以嘛，武汉公交暂时还没有学坏，间隔通常很美好，希望它不要学坏。这种 ...

首尔就是这种站牌，能看到公交车还多久能到，还几站

vicsy · 发表于 2016-2-23 16:39

广州的轮渡线路，客目前来看流都还可以。

六角鱼 · 发表于 2016-2-23 10:54

在安庆做了渡轮，人蛮多的

木城涧 · 发表于 2016-2-22 23:34

不知八一湖——昆明湖和展览馆——昆明湖这两条航线的客流如何？

661 · 发表于 2016-2-22 19:50

去年十一去武汉体验了轮渡人不少啊

linshihan2002 · 发表于 2016-2-22 19:23

去年十一的时候去坐轮渡人还是很多的，不仅坐满了站的人也非常多。相信对于骑自行车电动车的人来说轮渡还是一个很方便的交通工具。

蚂蚁呱呱叫 · 发表于 2016-2-19 16:45

bgtgjthi 发表于 2016-2-19 15:18
遥想当年，我在武汉那会儿还是铁路迷，能把汉口站、武昌站所有始发列车都背出来。那会儿还不是公交迷，很少 ...

以前最喜欢坐武九南北环的市郊小票了，不过听说小票车现在被文艺青年玩坏了。

福田 · 发表于 2016-2-19 15:04

渡轮现在就是边缘化咯，坐着当玩可以

315425 · 发表于 2016-2-18 21:38

公交暂时还没有学坏，间隔通常很美好，希望它不要学坏
说的真好...赞

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