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本帖最后由 xdhchch 于 2016-1-19 20:47 编辑
济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见（节选）
三、建设目标
（一）总体目标。科学确定城市公交发展模式，合理规划建设以公共汽电车为主体的地面公交系统，适时推进轨道交通建设。发展形式多样的大容量公交工具，建设综合交通枢纽，优化换乘中心功能和布局，提高公交车辆保有水平、运营时速和站点覆盖率，提升城市公交运输能力、服务水平、出行分担率和综合竞争力，逐步构建以公交为主的城市机动化出行系统，确立公交在城市交通中的主体地位。经过5年努力，力争将我市打造成国内一流的公交都市示范城市。
（二）具体目标。
1.保障更有力。到2017年，城市公交出行占机动化出行总量的60%以上；城市常住人口万人公交车辆保有量达到18标台以上；城乡客运基本公共服务均等化取得明显成效，城市周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营比率达到90%以上。
2.服务更优质。城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上，实现主城区500米范围内上车、5分钟换乘；公共汽电车正点率达到70%以上；早晚高峰时段平均运营时速达到18公里/小时以上，平均满载率在80%以内；公交节能环保水平明显改善，绿色公交车辆比率达到50%以上；公交乘客满意度达到80%以上。
3.设施更完善。城市建成区公交停车场、站台、候车亭等配套服务设施基本完善，公共汽电车进场率达到85%以上；加大城市主干道建设力度，新建主干道港湾式停靠站设置率达到100%；万人以上居住小区配套建设公交首末站或换乘枢纽；基本形成城市快速公交网络及公共汽电车专用道网络；城市主干道交叉口和其他道路重要交叉口公交优先通行比率达到50%以上。
四、重点任务
（七）深化公交改革。推进公交企业改革，完善内部考评和竞争机制，引导企业通过线网优化、票制改革、资源利用、内部挖潜等方式提高运营效能和管理水平。逐步探索将市场机制引入公交行业，适度开放公交市场，实现有序竞争，聚集社会力量共同推进公交事业良性发展。
（八）强化运营管理。支持公交企业利用优质存量资产，采取特许经营、战略投资、信托投资、股权融资等形式，吸引社会资金参与公交基础设施建设和运营。鼓励公交企业开展与运输服务主业相关的经营业务，改善企业财务状况，增强市场融资能力。进一步加强银企合作，大力支持公交企业通过多种渠道依法获得优质、低成本融资服务。
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从上次票价改革，到这次试水竞争，这里有几个人的立场很明显只考虑公交公司。欢迎对号入座。近几年济南公交出行分担率下降，就是因为公交公司缺乏危机意识。如果对引入竞争不满，建议直接找公布此政策的济南市人民政府协商。
既然开始尝试引入竞争，就希望政府能给所有竞争者一个更加公平的平台，赞同大猫的说法“确定线路性质，如果是公交性质，规范设站，落实补贴”。
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发表于 2016-1-17 19:14
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发表于 2016-1-19 21:59
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