北京瞎搞互通卡干什么，直接加入全国公交卡互联互通不好么？

太平湖

北京搞互通卡是历史的倒退。本身可以直接加入全国公交卡互联互通，这样在全国72个城市（包括澳门）都能直接刷公交地铁。
现在弄个互通卡，却只能在京津冀部分地市的部分公交车使用，连地铁都没法用。
有必要这样瞎搞么？

部门利益阻挠公交卡互通
交通部另起炉灶，原来建设部搞的搞的全国公交卡互联互通不会就这样废掉了吧

浪费是犯罪，应该严惩。不过ld又可以中饱私囊了



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全国城市一卡通互联互通项目是指，本地城市IC卡能够实现在其他城市刷卡消费，持卡人能够享受当地刷卡的优惠政策。该项目由住房和城乡建设部组织推进。

　　
全国城市一卡通互联互通项目
第一批（8个）
2012年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银
第二批（9个）
2013年4月，南昌、永州、葫芦岛、锦州、江油、抚顺、昆山、江阴、淮安
第三批（18个）
2013年10月29日，天津、沈阳、福州、三亚、湛江、无锡、南通、辽源、松原、克拉玛依、榆林、龙岩、舟山、泰州、长兴、驻马店、鹰潭、凯里
第四批（15个）
2014年10月，郑州(河南)、昆明(云南)、泉州(福建)、遵义(贵州)、金华(浙江)、莆田(福建)、营口(辽宁)、渭南(陕西)、十堰(湖北)、宜兴(江苏)、太仓(江苏)、潜江(湖北)、晋江(福建)、华亭(甘肃)、兴城(辽宁)
第五批（22个）
2015年11月，珠海 株洲 九江 湘潭 淮南 大理 临沂 邯郸 南阳 咸阳 阜阳 铁岭 本溪 自贡 漯河 西昌 都匀 义乌 荥阳 阆中 望城 澳门

截止2015年11月全国互联互通城市已达72个，据交通运输部权威发布，到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。

太平湖

hint10055 发表于 2015-12-29 17:09
其实现在用NFC就能在新版百度地图客户端上充值市政交通一卡通了，不知道有谁用过？（如果市政交通一卡通能 ...

手机支持NFC，本来想换NFC-sim卡。后来想想现在的公交卡还不支持去外地。等支持了还得换卡。就没换

hint10055

其实现在用NFC就能在新版百度地图客户端上充值市政交通一卡通了，不知道有谁用过？（如果市政交通一卡通能够在北京以外的其他地区使用，我立刻换一部带NFC功能的手机）

午饭

北京市一贯喜欢特立独行

938支5

不能异地充值就不算通。在天津买张卡，如果长期在北京，等卡里钱刷完了还要再买张北京的卡，天津的卡还不能退。还是地方利益驱使。其实每个城市之间互通的诚意并不高，甚至可以说没诚意，只是上边有了强制令没办法。

城子大街南口

就因为我们的公共服务信息化搞成这个德行，以BAT为代表的IT公司以及商业模式才会成功

sshhuuoo

另外当年有关部门说的是：“北京市使用的“一卡通”为“CPU卡”，符合住房和城乡建设部的相关标准，但相关的刷卡设备需要进行改造才能与其他城市实现互通。“也就是说，北京与其他城市实现互联互通，北京市民不必换卡，但需要改造刷卡机。其他城市的市民才能使用。”相关负责人表示。”

太平湖

938支5 发表于 2015-12-24 12:49
那个全国一卡通实现的并不是很理想，首先甭管是哪的一卡通，只要是互联互通就不会异地充值，地方利益驱使。 ...

你说的那个是天津市自己的问题，不能引申到全国。天津自己不同机构发行了好几种公交卡，互不兼容。
上海只有一种公交卡，所以在上海用着好好的。

北京本身只有一卡通，哪儿都能用（和上海一样）。现在又发行互通卡，很多地方不能用。所以北京这样搞到最后就和天津一个烂德行了。

roonysth

都是扯淡 哈哈

hint10055

反正不能异地充值就不代表真正的互通，也就不能打破地域隔阂，不能真正地实现人口自由迁徒和流动（反正既得利益集团不希望看到有人来分享他们的福利，希望把农民固定在农村，把中小城市的人困死在逐渐没落的城市中，永远不可能共同富裕。）

938支5

总之，就是如果想跨城市刷公交卡，首先必须打破垄断，不打破垄断什么都没用。

938支5

那个全国一卡通实现的并不是很理想，首先甭管是哪的一卡通，只要是互联互通就不会异地充值，地方利益驱使。其次那个全国一卡通我去天津的时候在武清客运站买了一张，里面的钱没了，我去营口道地铁站充值，人家说充不进去，充值机没反应。后来才知道要去公交授权的网点才可以充，不可以在地铁站充，那全国一卡通也只能坐公交，没办法坐地铁。我还有一张天津城市卡，那个是公交地铁都能坐，但是离开天津之后就没用了。

太平湖

万能的果子 发表于 2015-12-24 11:29
这样的话 本地卡对应本地卡 不联网全国
三地卡联网全国

想什么呢
本来北京带C标的一卡通不用换卡就能全国通刷
现在搞互通卡还得换新卡，还只能京津冀部分城市的部分公交用，地铁都没法用

你以为交通部搞这个是为什么啊。就是要和建设部的标准不一样，另起炉灶。
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下面是当年北京市有关部门负责人说的：“北京市使用的“一卡通”为“CPU卡”，符合住房和城乡建设部的相关标准，但相关的刷卡设备需要进行改造才能与其他城市实现互通。“也就是说，北京与其他城市实现互联互通，北京市民不必换卡，但需要改造刷卡机。其他城市的市民才能使用。”相关负责人表示。”

万能的果子

这样的话 本地卡对应本地卡 不联网全国
三地卡联网全国

这样的话 既搞了一体化的噱头，又迎合了全国的趋势，还不影响在已发放的本地卡并且无需升级已发放的卡片。。。。

万能的果子

万一京津冀以一个整体加入这个团队呢