12月28日首车起调整660路、567路，撤销422路、专122路

木城涧

        根据公交线路线网优化调整方案，优化地区重复线路，弥补422路撤销后望京西路乘客的出行需求，自2015年12月28日首车起，660路撤销南湖东园至南湖西里路段，双方向增设南湖中园一区、南湖西园、望京西路、南湖西里、望京桥北等五站，原线路撤出路段可由409路替代。567路撤销大西洋新城南门至湖光北街东口段，增设东湖、望馨花园、望京西路北口、望湖公园、世安家园、南湖中园一区六站，弥补专122路撤销后乘客的出行需求，原线路撤出路段可由130路替代。同时撤销422路、专122路。

木城涧

专122也就开通两年吧

天涯狂想

wzaytkc 发表于 2015-12-22 13:57
660路是最孙子的线路，司机，售票员素子最差的，公交刷卡多变站，每次出站司机变站都按好几下，本来十公里 ...

每次坐9公里的表示尚未被多扣过钱。要数集体性普遍瞎逼变站的，在我生活的范围内非94莫属。

我坐758

就是这么任性！建议撤销北京公交集团！

sfog2008

看出集团的策略了  ：  小步快跑   合理撤线

以前一下子撤线比较生硬，群众的反弹意见会比较大，现在变成小步快跑，比如像126，第一步给你缩到北京站，由原先的不重叠，不可替代，变成了重叠，可替代，第二步就是直接撤销，126未来的走向就是如此。和庄家操纵股票一个道理：阴跌比猛跌更加的可怕。

操盘手记：阴跌策略一般在线路稠密的市区比较容易实现，但对于独苗地区难以凑效，比如639....

路痴小白

wzaytkc 发表于 2015-12-22 13:57
660路是最孙子的线路，司机，售票员素子最差的，公交刷卡多变站，每次出站司机变站都按好几下，本来十公里 ...

专线时期、老客7时期还是新奥时期？

育慧南路

660应该撤销的是联想桥南至农科院路段，重复线路太多，四通桥下圈点完事，正好把三环双行给恢复回来。

沁水丹泉

balakovic 发表于 2015-12-22 17:54
就因为缩了才没人坐，422以前上三环而且还是小巡的时候，早高峰出望京能拉满一车人。缩线→客流下降→借 ...

690路就是典型
原来731路客流相当火爆
缩线以后至少下降了三分之一

315425

公交鸡团倒闭算...看着你真难受

gkn

怎没调整328呀

沁水丹泉

1762288967 发表于 2015-12-22 16:49
每次调整都是这替代那替代，拆东墙补西墙，看着就恶心。取消公交集团，替代：私家车，出租车，自行车，步行

精辟！有理！
恶性循环了
差评

617路84302

sunrisewen 发表于 2015-12-22 17:11
楼主曾说过的919 919快和88X呢

660、422的调整已成定局, 我在前楼也附了通知的图, 因而你不必质疑

1762288967

balakovic 发表于 2015-12-22 17:54
就因为缩了才没人坐，422以前上三环而且还是小巡的时候，早高峰出望京能拉满一车人。缩线→客流下降→借 ...

之前的354，未来的337，都是这个下场

木城涧

sunrisewen 发表于 2015-12-22 17:47
说没说自己心里清楚

贴吧来的小学生，说话之前先过过脑子，论坛不是你家贴吧

balakovic

346 发表于 2015-12-22 17:47
这种没人坐的线撤就撤了吧

就因为缩了才没人坐，422以前上三环而且还是小巡的时候，早高峰出望京能拉满一车人。缩线→客流下降→借故撤销已经是众所周知的伎俩了。