26路比亚迪上线运营

大连公交行家 · 发表于 2015-10-21 21:17

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-26 11:45

还有就是34和705的起点站什么时候改名，快轨站跟香炉礁不太是一个地方

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-26 11:42

韶山九我的最爱发表于 2015-10-26 11:17
五一广场-鞍山路-【香炉礁快轨站】-海达广场-鞍山路-五一广场至少增加到50台车

主要26路那阵子换了URN33之后就一直缺车，到现在也还是缺，那两公里稍微堵一点就得个半小时

韶山九我的最爱 · 发表于 2015-10-26 11:17

曲嘉睿发表于 2015-10-26 10:36
26路要是想维持正常运转就别加站了，这一两站加出去，26路得至少加5个车

五一广场-鞍山路-【香炉礁快轨站】-海达广场-鞍山路-五一广场至少增加到50台车

1-14-56110 · 发表于 2015-10-26 11:03

曲嘉睿发表于 2015-10-26 10:36
26路要是想维持正常运转就别加站了，这一两站加出去，26路得至少加5个车

加5个车怎么能够，香炉礁是大站，人多，而且延伸的话增加2公里，路阻比较严重，感觉至少要增加到45辆车以上才能保证线路周转，当然我希望是延伸加车，所以之前一直不希望URN送走

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-26 10:36

韶山九我的最爱发表于 2015-10-25 22:26
并存于香炉礁快轨站是我的想法

26路要是想维持正常运转就别加站了，这一两站加出去，26路得至少加5个车

韶山九我的最爱 · 发表于 2015-10-25 22:26

1-14-56110 发表于 2015-10-22 22:46
26可以跟21互换终点站

并存于香炉礁快轨站是我的想法

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-24 21:53

ywk 发表于 2015-10-24 20:59
是集团管控了联营的情况吧？

个人倒觉得四分姚站极力要甩掉6125SH9是目前的折腾根源之一！

根源显然在联营，比较亏的应该是开10路的司机。。最近5年基本一直在用很接近报废的车，虽然并不喜欢6125，不过能让704车主接的车显然不能垃圾

ywk · 发表于 2015-10-24 20:59

曲嘉睿发表于 2015-10-24 17:03
说啥没用，集团最近的换车好多都是联营折腾的

是集团管控了联营的情况吧？

个人倒觉得四分姚站极力要甩掉6125SH9是目前的折腾根源之一！

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-24 17:03

1-14-56110 发表于 2015-10-24 16:55
26路自从换车以来一直是在凌水客运站加气

说啥没用，集团最近的换车好多都是联营折腾的

1-14-56110 · 发表于 2015-10-24 16:55

曲嘉睿发表于 2015-10-24 16:53
然而以前26停在一个不仅远很多而且加不了气的地方

26路自从换车以来一直是在凌水客运站加气

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-24 16:53

1-14-56110 发表于 2015-10-24 16:46
26路不能去凌水客运站，因为凌水客运站不能充电，因此也不存在更换分公司的事

然而以前26停在一个不仅远很多而且加不了气的地方

1-14-56110 · 发表于 2015-10-24 16:48

本帖最后由 1-14-56110 于 2015-10-24 16:52 编辑

neusoft 发表于 2015-10-24 15:24
得考虑到36路的客流！再说，金柳路就两排道，无法回车。

如果只考虑回车条件的话是可以的，金柳路客运站车站前面的空地可供12米公交车回车，我曾经坐32+末班车，那个大安凯就在那里掉头了，没什么困难
但是能回车的前提是1.没有占道停车的，2.不能和金柳路到马栏子那个交运小线同时回车

1-14-56110 · 发表于 2015-10-24 16:46

曲嘉睿发表于 2015-10-24 16:22
按照现在的情况26是应该调整车场或者公司的

26路不能去凌水客运站，因为凌水客运站不能充电，因此也不存在更换分公司的事

曲嘉睿 · 发表于 2015-10-24 16:22

按照现在的情况26是应该调整车场或者公司的

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