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[公交信息] 公交集团10月15日调整信息

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发表于 2015-10-9 07:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 comet 于 2015-10-9 10:22 编辑

1.调整880路。
调整前首末站:华侨农场 - 德胜门(注:按官方刷卡路段数据里程计算)
调整后首末站:沙城客运站-地铁朱辛庄站
营业时间:沙城客运站6:00-16:00,朱辛庄公交场站7:00-17:00。
落实京津冀协同发展战略,加强张家口怀来县与北京的交通联系,接驳地铁8号线、昌平线,方便康祁公路沿线居民出行,缓解德胜门地区交通压力。

2.调整880快。
调整前首末站:德胜门 - 康庄(注:按官方刷卡路段数据里程计算)
调整后首末站:沙城客运站-地铁回龙观站
营业时间:沙城客运站5:00-18:00,地铁回龙观站6:30-18:00。
落实京津冀协同发展战略,加强张家口怀来县与北京的快速交通联系,接驳地铁13号线,缓解德胜门地区交通压力。

3.调整896路。
调整前首末站:梨村 - 刘家窑桥西
调整后首末站:梨村-七里庄
营业时间:梨村5:00-19:00,七里庄6:15-20:30。
解决良乡东环路、黄良路东段2.9公里道路有路无车问题,方便接驳地铁房山线。削减丰台北路、西南三环路重复线路。原线路撤出路段可由837快、998路、300路替代。

4.调整126路。
调整前首末站:青年路小区 - 前门
调整后首末站:青年路小区-北京站东
营业时间:青年路小区5:20-22:20,北京站东6:10-23:10。
优化东长安街重复线路,提高线路运营效率。原线路撤出路段可由120路替代。

5.调整504路。
调整前首末站:宣颐家园 - 天坛西门
调整后首末站:宣颐家园-方庄北口
营业时间:宣颐家园5:30-21:20,方庄北口6:10-22:00。
优化南苑路沿线重复线路,增加德贤路辅路公交线网覆盖,方便德贤路辅路沿线居民出行。原线路撤出路段可由622路、快速公交1线替代。

6.调整303路、330路、346路、375路、384路、584路、特10路共7条线路。
调整后首末站、营业时间均不变。避开安河桥拥堵点段,改善通行条件,南行方向由红山路调整至安河桥大街,“安河桥”南行站调整至安河桥大街。

7、新开898路。
首末站:涿鹿-地铁朱辛庄站。同时撤销涿鹿 - 德胜门通勤班车路线。
营业时间:涿鹿5:00-17:00,朱辛庄公交场站7:00-17:00。
落实京津冀协同发展战略,加强张家口涿鹿县与北京的快速交通联系,接驳地铁8号线、昌平线。

8、新开899路。
首末站:下花园-地铁朱辛庄站。同时撤销下花园 - 德胜门通勤班车路线。
营业时间:下花园5:00-17:00,朱辛庄公交场站5:30-17:30。
落实京津冀协同发展战略,加强张家口下花园区与北京的快速交通联系,接驳地铁8号线、昌平线。

9.撤销临3路。
五圈路、六圈南路现已不具备公交车辆通行条件。地铁丰台科技园站接驳功能由专160路替代。

10、撤销特8快内、特8快外。
为了优化整合三环环线,撤销重复线路,10月15日起,将撤销特8快外、特8快内线路。整合后,三环路的8条环线将变为6条,形成主路“一快一慢”(300快、300路),辅路“一慢”(特8路)的环线线路格局。

11、特8内、特8外增设站位。
特8内增设“太阳宫桥”、“大北窑北”、“大北窑南”3站,特8外增设“双井桥南”、“大北窑南”、“太阳宫桥”、“地铁大钟寺站”4站。


另外,从10月22日起,300快外环的18米通道车将更换为12米双层车。更换后的双层车都为空调车,座位数69个,比18米通道车33个座位数增加了一倍多。下一步,300快内也将更换为双层车。

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194
发表于 2015-10-16 01:51 | 只看该作者
anselrill 发表于 2015-10-10 02:49
896这么一改,北京工商大学终日无车了,首都师范大学只剩下高峰车956

回复880路点评,多谢指正,896路改后北京工商大学还有837快。我查的地图软件把“北京工商大学”和“北京工商大学(良乡)”当作两个不同的站名了。
193
发表于 2015-10-14 18:06 | 只看该作者
Otto 发表于 2015-10-14 14:10
换双层木樨园拉货的怎么上啊。。。没地方搁大包拉车了吧

换双层木樨园站都没了
192
发表于 2015-10-14 14:10 | 只看该作者
换双层木樨园拉货的怎么上啊。。。没地方搁大包拉车了吧
191
发表于 2015-10-14 12:39 | 只看该作者
又没有石景山
190
发表于 2015-10-14 11:18 | 只看该作者
126就到日坛路就好了,非去北京站添堵。
或者好好利用光华路、使馆区、金桐、景华这些小路弄个圈点。
189
发表于 2015-10-13 22:43 | 只看该作者
504不走南苑路了,622那间隔实在不敢想,当年729的间隔多么和谐
188
发表于 2015-10-12 17:07 | 只看该作者
yz8965 发表于 2015-10-11 15:54
进二环容易被电客收编

再有2年,两边的小区就建成了。
187
发表于 2015-10-12 12:41 | 只看该作者
324到南站也可以                       
186
发表于 2015-10-12 12:25 | 只看该作者
pjhsmpjhsm 发表于 2015-10-10 18:28
324起点站木樨园桥真不咋地啊,应该向北或者向西延长一下

木樨园是缩了两回的成果
185
发表于 2015-10-12 10:42 | 只看该作者
300改特1呗
184
发表于 2015-10-12 09:38 | 只看该作者
QLMBUS 发表于 2015-10-9 13:48
如果当初不整个临6,以及莫名其妙给大地——地铁潞城站线路给个临8的路号,全北京至此就没有临字头线路了 ...

我记得有人说临8要改成893 但是因为场站没修好 所以暂时叫临8
183
发表于 2015-10-12 09:12 | 只看该作者
黄海126 发表于 2015-10-9 08:16
完了。。。客五是真不要天安门了。。。那俺家126的链接还能保得住么?还有我要去前门,天安门还得**倒一趟 ...

天安门那么中心的地区 不得是电车的天下吗
182
发表于 2015-10-11 23:44 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2015-10-11 21:14
K5从各个线路里抽调点儿黄海出来还是有这个能力的,最不济就是把8路的那点儿自空金拿出来。。。
也没准 ...

就截个线待遇下来的也忒快了吧?!
181
发表于 2015-10-11 21:40 | 只看该作者
bjbus69413180 发表于 2015-10-11 21:35
我觉得不堵车或有公交车道的地方应该搞一些大站快车,不是接近点对点那种

比如说跨站停车或者跨几站停车
特8外环主路?

点评

可以算,总之不是所有车站站停,夜间公交一部分代替地铁  发表于 2015-10-11 22:14
180
发表于 2015-10-11 21:35 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2015-10-11 21:24
人少了,铰接换单机,12米换8米,13米双层换12米再换11米
再少了,拉大间隔,3分变5分,5分变7分,10分 ...

我觉得不堵车或有公交车道的地方应该搞一些大站快车,不是接近点对点那种
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