| 周五半天儿课,下班打会篮球YD完了回家。准备迎接12天大假。一如既往开车从单位出来右转再右转 到了北沙滩桥东边儿,最外侧车道远远看到了一个灭火器在那戳着。我就知道这肯定不是坏了个小车或者事故
 离近了果然是个公交车在那趴窝了。仔细一看,6**我就不说了
 再往前开了点,左转道等灯。看到了前面的大粤海正在拿拖车臂把那故障公交车的前轱辘往起抬
 刹车用的气管子也接好了。目测这架势很快就可以拖走了。
 以上的步骤看来没什么问题。估计处理的也是标准规程,也足够迅速后面没堵车。
 
 但是回去的路上我就琢磨半天
 这后置铰接都是后轮驱动,那么发动机变速箱肯定都是在后面
 按照常识,即使是挂N挡,自动档车也不适合被拖拽行驶
 那么我就不明白了,也确实不明白。究竟是公交车设计特殊,自动档有特殊的断开设计呢?
 还是说我大北京公交虽然普及了自动档,但是仍旧按照6141那一套干活呢?
 
 想到这,就又想起了保修厂干的活儿,什么中修完的车俩礼拜篷布漏雨,什么蒙皮锈穿了拿腻子找齐直接喷漆。
 相比之下,9方达那种拿站牌补地板真算是够厚道了。。。。
 
 
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