感觉959路改线后客流下降很厉害

huangyan3015

前天晚上在郑常庄南行等车，结果959间隔还行，没减少，但人减少很厉害，我看到了3辆959，第一辆乘客3人，第二辆乘客0人（真的没乘客），第三辆乘客5人（本站下了3人），这客流明显不如以前，话说从四环路去大瓦窑场站感觉没多少人
我看如果连续3个月这样的话，有可能该缩线了

咖啡可乐

换个角度想也挺好的，354撤销之后959人多了从全天八角地铁等东行车上车都没坐，现在好了平峰有座了（以前354可是始发站有座的），老妈去吴庄永辉买菜就有436和959两趟车可坐了，598你人再多 不坐就是了。话说快专6有没有想过晚上首班 从燕堤南路回吴庄场站的时候带乘客呢？正好19点多点到永辉能赶上生鲜打折

sunrisewen

感觉959路真的是为了截线而改的

QLMBUS

world-carnival 发表于 2015-9-23 09:47
961和973那站是同站不同名。959不知道在路口哪里。959在大瓦窑住班，但车不让进。09的司机表示比较烦

959上下车就在973场站门口，是真正意义上的大瓦窑公交场站。

315425

方庄地图 发表于 2015-9-23 10:15
一群不经过大脑的人能截出客流来？你看看废了多少线啊。

不同意....深思熟虑..故意破坏

方庄地图

一群不经过大脑的人能截出客流来？你看看废了多少线啊。

world-carnival

QLMBUS 发表于 2015-9-22 22:57
961在大瓦窑圈点，并且终点站是大瓦窑村不是大瓦窑公交场站，959目前在场站外驻车，今后等973调整后，959 ...

961和973那站是同站不同名。959不知道在路口哪里。959在大瓦窑住班，但车不让进。09的司机表示比较烦

JonasWang

QLMBUS 发表于 2015-9-22 22:57
961在大瓦窑圈点，并且终点站是大瓦窑村不是大瓦窑公交场站，959目前在场站外驻车，今后等973调整后，959 ...

961现在的终点和973的场站就隔着一个路口，而且上车站牌也在一块儿啊，只是叫不同的名而已……

cs9299

QLMBUS 发表于 2015-9-22 22:57
961在大瓦窑圈点，并且终点站是大瓦窑村不是大瓦窑公交场站，959目前在场站外驻车，今后等973调整后，959 ...

个人猜想~09很有可能收了973~973八成留南段~北段有851和988了~备不住开到方庄桥然后向北去龙潭湖找958去~未来如果973调整保留南边~02的896或839势必至少有一条去不了刘家窑了~缩到七里庄~

沁水丹泉

很多线路被裁切以后都是如此的命运，原来一个正常的人变成了一个残疾人或者植物人。譬如690路，原来从康城出来以后到了十里堡依然人满为患，而今的690路经过数次观察，只要一过了十里堡，车厢内有三分之二的空座位，拉椅子到农展馆。

QLMBUS

JonasWang 发表于 2015-9-22 19:29
感觉西段，再调也不该走双峪环岛西～广宁村～北辛安，实在没啥客流，要想独特走向，还不如新桥南街～新桥大 ...

961在大瓦窑圈点，并且终点站是大瓦窑村不是大瓦窑公交场站，959目前在场站外驻车，今后等973调整后，959顺理成章地进入场子。而961并不驻车，更谈不上用它占场子。不过话说回来了，09即使想占场子，也不能这么折腾959啊，确实欠考虑。感觉如果大瓦窑公交场站以后归09挺鸡肋的，09的主要势力在门城，如果大瓦窑公交场站新开线路或调整线路只能往西边开调，而那边出行需求恰恰是进城，而往南边又离02 04的地盘近，平白无故造成资源浪费。

346

作死 缩到双峪就够了 门城小线

JonasWang

感觉西段，再调也不该走双峪环岛西～广宁村～北辛安，实在没啥客流，要想独特走向，还不如新桥南街～新桥大街～三家店～高井～电厂路～广宁村～金顶南路～苹果园地铁（北门）然后穿古城街里，反正就是绕呗…… 南段更是看不明白，要占场子961不现成的嘛，干嘛非得再弄条椅子专线过去

bjbus69413180

感觉又成了一条废线

KAl(SO4)2

959增加双峪路-北辛安路走向纯属闲的，原来早晚高峰石门路通往苹果园地铁的客流拉不完，现在双峪环岛西基本下空，往后根本没啥客流，上班的、上学的根本没有几个坐959到古城换地铁的。南段更是鸡肋