再见~大连公交最后一批牡丹客车MD6116KD1H

超爱公交车

近日，随着市内大批量新车上线，瓦房店分公司的旧车也随即淘汰，运营长达10年4个多月的MD6116KD1H牡丹型大客车也走完最后的时光~还记得2005年5月它上线时的情景，当时运营在轨道交通公司的2路汽车上，很帅，很酷，其它线路好羡慕哟，但是随着线路调整，MD6116KD1H调离2路车队，去支调瓦房店公交事业了，一呆就是8年多，你为瓦房店市民提供了相对较好的乘车环境，但是随时年限和老化问题，你退下来了，但是，你的身影在我们车迷心中不会忘记，MD6116KD1H再见，一个品牌的终结，一个时代真正的结束，放心，我们不会忘记你的，走好~
   


内室
   
一路走的精彩~

lck6800

跟两张，济南夏天依旧保留空调的

dgfx163

一路走好        反隐藏！

骑驴找驴

起点就是终点

neusoft

lxc1212 发表于 2015-9-17 20:39
其实还不算大连最后一批牡丹呢长兴岛还有交运小牡丹，我不过这车刚上线刹车就有毛病！在大瓦活得时间真长

长兴岛那些是原来533的吧?联营卖给交运的.

tichielar

1-14-56110 发表于 2015-9-17 21:17
表示大牡丹还没坐过

欢迎来济南继续体验~【估计也只能用一两年了，要抓紧
看到一样的车型相当亲切嘛

lxc1212

1-0241 发表于 2015-9-18 16:55
当年中南路站司机都说那车挺好的，东风杭汽的底盘还是挺靠谱

当年中南路司机都说车刹车超级不好女的都不愿开

公汽联营公司

引擎澎湃 发表于 2015-9-18 14:39
据说前些年一直混混沌沌的牡丹厂又复活了
不过只见到黑龙江某市的“金元宝银元宝7米级小客车”长得很 ...

牡丹友谊这些厂子比较符合苏南模式的乡镇企业集体经济那一套，当时也是赶上了一个好时候

不过现在来看就不是很乐观

1-0241

lxc1212 发表于 2015-9-18 12:06
牡丹车早都不行了只适合做10米及10米以下

牡丹也没有底盘资质，有多长底盘扣多长壳子，啥叫只适合做10米以下

1-0241

lxc1212 发表于 2015-9-17 21:54
这车挺破的在2路的时候就是反映刹车不好，要不然不能用几天就送去瓦房店了

当年中南路站司机都说那车挺好的，东风杭汽的底盘还是挺靠谱

引擎澎湃

lxc1212 发表于 2015-9-18 12:06
牡丹车早都不行了只适合做10米及10米以下

据说前些年一直混混沌沌的牡丹厂又复活了
不过只见到黑龙江某市的“金元宝银元宝7米级小客车”长得很像宇通食人娃（论坛里有）
牡丹当年的产品 尤其是中小型客车质量还是很过硬的（好歹上过央视广告）
庄河的接近9米级牡丹跑了11年半最近才彻底退役（那车如果在今年11月退役 就12整年了）
可惜牡丹后期同许多老资格企业的命运一样，在市场经济冲击下也面临关卡抉择了

倒是同在张家港的友谊倒是一直不温不火地弄着10米以内中小型车，其产品一直是不少县级地区的钟爱
（友谊在张家港兆丰一带 牡丹在张家港乐余一带 有趣的是张家港公交站没有“友谊XX”站名 到有“牡丹集团”车站 足见当年牡丹的影响力）

暗影帝国大哥

一路走好！大牡丹

zjm

大连公交611 发表于 2015-9-17 21:57
据说因为漏雨所以从2路调走的

这么讲19路的混动也该走。。。

zjm

当初挺喜欢这个车的。去了大瓦之后一次也没坐过。。

lxc1212

同泰街 发表于 2015-9-18 05:23
载客量大，性能稳定，能耗节约，乘坐方便。

真心祝愿一路走好，牡丹要是在大连建厂投资就好了

牡丹车早都不行了只适合做10米及10米以下