9月21日新开五条快速直达专线

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9月21日新开五条快速直达专线

以下线路除快专32票价为15元以外，其它线路均为5元.
快专32：燕化星城四里6:40--六里桥北里18:30，客三运营，设站：燕化星城四里、燕化星城三里、大董村、紫草坞路口、阎村、苏园、北潞园、良乡北关、良乡北关北站、六里桥北里

快专33：富力又一城6:30-7:40、17:40-18:50--地铁焦化厂站6:50-8:00、18:00-19:10，客五运营，设站：富力又一城、富力又一城南区、马家湾、地铁焦化厂站

快专34：百子湾家园东站7:50、8:05、17:20、17:35--东大桥路口东8:30、8:45、18:00、18:15，客七运营，设站：百子湾家园东站、百子湾家园、百子湾家园西站、水南庄东站、水南庄、百子湾、百子湾桥东、大北窑南→、←大北窑东、光华桥西、东大桥路口东

快专35：地铁西直门站7:15-8:00、17:15-18:30--西直门，电客运营，设站：地铁西直门站、北下关、北京交通大学、大柳树南站、大柳树北站、皂君庙、交大东路北口、北京交通大学东门、交大东路、高粱桥、地铁西直门站、西直门

快专36：平西王府西7:00、7:50--地铁回龙观东大街站18:20、19:10，客一运营，设站：平西王府西、王府街、地铁回龙观东大街站


以上线路

城铁13号线

快专35五块钱？简直就是社区巴士，应该免费！

咖啡可乐

木城涧 发表于 2015-9-18 09:48
现在有哪些快速直达专线是客流比较好的？

我就知道直6单向客流还说得过去。早上一般都10人以上（每班车），晚上不足5人经常空跑（主要原因就是下行有951）。直25超过4个人的时候都可以算是超载了

路痴小白

当初我还想过让专线开几条专字头接驳地铁焦化厂站，跟客5抢点生意，按照之前专线善于经营且喜欢排挤5的脾气秉性，地铁开通了，王四营豆各庄周边地区接驳7号线焦化厂站应该有很大客流需求，所以专线应该会开通宇达、青青家园走黄厂路到7号线的线路（甚至孛罗营场站南边那条小河上边修桥的时候我都觉得那个桥能走得开小黄蜂、小绿萌这样的车 Z开通南花园到焦化厂地铁的专字头）
关键是焦化厂公交站到地铁站之间那条路不好走 所以很难真正意义上快起来

木城涧

现在有哪些快速直达专线是客流比较好的？

adam5187

357路 发表于 2015-9-17 19:02
费老鼻子劲整改的区支延快专们又回来了……还是这么坑爹的票价和车……真棒

现在把文字放前面了

木城涧

一转眼云良路便民班车都两年前的事儿了

cs9299

cs9299 发表于 2015-9-17 08:24
快专35比飞机票价都贵，太坑爹了

我觉得很有可能 87的灯都不灭 风挡那放个牌子

三里河气龙37788

咖啡可乐 发表于 2015-9-18 01:56
整合区域交通？不会是把凯捷风整体归客3吧？那可真是北京公交史上的里程碑。但是燕化星城确实是很有说头 ...

怎么处理凯捷风还不好说……因为这个是集团跨过房山交通局和直接房山区政府谈，而房山交通局恰恰代表凯捷风的利益。

至于整合区域交通该怎么理解……反正凯捷风绝对不可能归客(shuang)三(ceng)就对了，集团得先维持分公司之间的平衡。即使凯捷风集团化了，估计也就是挂着集团的名字而已，还是相对自治独立的。集团应该只是想和凯捷风共享场站一类的资源，给自己在房山区发展创造条件。

咖啡可乐

三里河气龙37788 发表于 2015-9-18 00:28
现在不是那么回事了。上个月月底集团（注意是集团 不是八方达）已经跟房山区政府（不是房山交通局 而是区 ...

整合区域交通？不会是把凯捷风整体归客3吧？那可真是北京公交史上的里程碑。但是燕化星城确实是很有说头的，燕山石化一向的高姿态。希望客三有朝一日能开辟一条东岭经大件路+京昆高速+6环到田顺庄的线路

三里河气龙37788

京华╰☆大财神 发表于 2015-9-17 19:21
八方达和集团一家子。02都不让你开你真就开不了、
要不然好好地云良路便民班车也不会没了

现在不是那么回事了。上个月月底集团（注意是集团 不是八方达）已经跟房山区政府（不是房山交通局 而是区政府）签了战略合作协议 http://jtj.bjfsh.gov.cn/article.aspx?aid=2681   
集团（也就是双层）以后应该会全面打入房山区了。

从快专24最开始打擦边球进房山，到这个月增加到黄辛庄的走向，可以看出越来越深入了。虽然快专24可谓几乎一无是处，但开拓房山区市场还是有一定意义的。
这个快专32就更不一样了，直接挺进星城。要知道星城这个地方可不是公交随便能进的，凯捷风占着天时地利这么多年没有一条线路能进来，而02进来的线路全是当年从燕化收过来的有燕化背景的线路。双层能把线路开进来，这个意义是非常大的...

虽然现在只有这两个无关痛痒的快专，但是表明了集团和房山区已经展开全面合作，未来肯定会引入更多线路。

QLMBUS

kevin_ccx 发表于 2015-9-16 19:23
哈哈哈哈集团现在开始用“快专”行使专字头的职责了。没有公交专用道不说，一个个小碎站挨着停，长度比好多 ...

快专的长线有可能没座，短线就是拉椅子，这么点路花这么多钱坐普通公交也都到了，有的腿儿着就到了，谁爱坐它啊。

京华╰☆大财神

咖啡可乐 发表于 2015-9-17 18:53
我觉得郊区还是事在人为，主要是公家的买卖不至于玩命，看凯捷风打过那一架之后虽然输了但是不也拼死把37 ...

八方达和集团一家子。02都不让你开你真就开不了、
要不然好好地云良路便民班车也不会没了

357路

费老鼻子劲整改的区支延快专们又回来了……还是这么坑爹的票价和车……真棒

咖啡可乐

云板丝弦 发表于 2015-9-17 10:35
我觉得也没必要义愤填膺吧，有人愿意花钱买个座就花钱坐去，觉得不值或者看车上没座的就可以不上也没人逼着 ...

除非他像979一样玉泉路口西到梧桐苑既有商务班车又有普通线路，有乘客自己选择！像直6和直25纯粹就是堵乘客嘴，我们12345都快打爆了要求改善石景山最大的政策房小区的出行条件避开严重堵点，结果弄了4班直达车，常规线路仍然是哪堵往哪钻，这不成心么。反正事在人为，多一半都是首钢职工子弟都挺抱团的有的是办法