八方达为什么不能用铰接车

665路 · 发表于 2015-9-14 10:31

自从988撤消后，973路乘客爆增，其实我觉得八方达973路这样不走高速的线路可以使用铰接车，毕竟能多拉点人，还有一个问题，八方达的新车是不是再配置上没有公交集团新车标准高啊，比如同样走南三环的848和51路，随同时福田新车，但感觉配置上848略低

上善若水 · 发表于 2015-9-20 22:21

108 发表于 2015-9-17 21:08
以前跟25路套跑的904是红棺材，不过那会儿没有八方达……

你说的这个904是客四的吧，和八方达没关系

rchbk · 发表于 2015-9-20 12:45

109路电车发表于 2015-9-14 14:04
916路开通时就用的铰接车，917路也用过长城通道车。

那会没八方达呢啊，那时候这些线路是长途公司直接运营，那会长途公司体制上和几大分公司没太大区别。

felipewyb · 发表于 2015-9-19 11:13

919用通道车太危险。。。

108 · 发表于 2015-9-17 21:08

以前跟25路套跑的904是红棺材，不过那会儿没有八方达……

111路电车 · 发表于 2015-9-17 20:00

长途车不用通道车是瞎说，原来东直门到平谷用的就是长城通道车。石家庄出市的车也有通道车。

wzll7999 · 发表于 2015-9-16 10:21

linshihan2002 发表于 2015-9-15 19:45
八方达肯定得另出版本吧就像原来那批福田

运通？

linshihan2002 · 发表于 2015-9-15 19:45

wzll7999 发表于 2015-9-14 14:58
848和51 是略低吗那是差一个档次公交版的是一踏空气悬挂八方达的是两踏的另外大家谁知道运通的lng是用 ...

八方达肯定得另出版本吧就像原来那批福田

cs9299 · 发表于 2015-9-15 08:56

LIZHENG800 发表于 2015-9-14 10:54
北京市长途汽车运输公司，现在的BFD, 从历史上来说主攻远郊区线路，不少含盘山公路，乡镇公路，沙石路。。 ...

915开线时候时候用过长城的通道车~

402 · 发表于 2015-9-15 00:37

八方达，运通有窗帘，集团没有

HAM · 发表于 2015-9-15 00:04

通道车更适用于“准公益性”的企业和线路用，北京过去月票有效的线路通道车多，巴士公司的线路都是单机。许多外地城市过去也都是通道车，后来逐步都换成单机了，最近几年许多城市的公交车恢复“准公益性”才开始有部分线路增加通道车。

641 · 发表于 2015-9-14 18:48

973人多，你看看多长时间来一趟车，15分钟算正常的，有时一等就是半小时，来车就是俩俩的来。

powerzhang · 发表于 2015-9-14 15:22

那位如果有80年代或90年代初北京市交通图的话，郊区线路表里有个“河滩—杨坨”的没路号线路，是当时长途汽车公司的线路，用的就是铰接车，但那车就2个门。

wzll7999 · 发表于 2015-9-14 14:58

本帖最后由 wzll7999 于 2015-9-14 15:01 编辑

848和51 是略低吗那是差一个档次公交版的是一踏空气悬挂八方达的是两踏的另外大家谁知道运通的lng是用公交版的还是八方达版的还是出一个运通版的就是在八方达的基础上取消热帖玻璃

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