[轉貼]城巴比亞迪K9R電動巴士运抵香港

concorde3388 · 发表于 2015-7-30 20:05

本帖最后由 concorde3388 于 2015-7-30 21:33 编辑

城巴和新巴獲得資助購買的5輛國產比亞迪K9R電動單層巴士，首部今天運抵香港。據城巴的新聞稿，新車將會進行一系列測試和驗證，確保性能和安全符合要求才會批准其餘4輛車交付，預料於今年第四季投入服務。

這款K9R長11.6米，提供31個座位和35個站立位（企位），每次在車廠充電約4小時，能夠行走約250公里，在減速和煞車的時候能夠為電池補充電能。巴士投入服務後，城巴會與環境保護處評估其性能、續航能力、電池壽命以及在不同地理環境和交通情況下的行車表現等。





轉自城巴：http://www.nwstbus.com.hk/tc/upl ... 26_30072015_chi.pdf

城巴圖片

城巴圖片

廣州市新福利 · 发表于 2016-4-4 19:53

concorde3388 发表于 2016-4-4 19:45
新巴啲宣傳廣告真係老土過九巴好多

好過澳門....

concorde3388 · 发表于 2016-4-4 19:45

廣州市新福利发表于 2016-4-4 19:04
跟..................

新巴啲宣傳廣告真係老土過九巴好多

廣州市新福利 · 发表于 2016-4-4 19:04

跟..................

concorde3388 · 发表于 2016-3-31 15:32

gary_yang 发表于 2016-3-9 19:16
是的，这是未来趋势，无论从成本还是其它角度都需要依托我朝了。

這也未必。九巴最近才退回了一部試用的單層宇通（據說車價比進口的單層Volvo B7RLE貴，而且耗油量高）。而大嶼山巴士早幾年也有買青年，不過最近買回MAN了。除了電動巴士，香港大部分巴士都是歐洲車款，而且傾向用雙層，採用的標準還是跟英國的。除非國內的車能夠貼近歐洲標準，包括安全性、質量甚至壽命（香港的巴士多數用18年），否則還是比較難提升市場佔有率。換個角度，內地廠商要迎合香港標準，用進口機件，成本也未必低，就如香港地鐵買長春的車，結果平均售價比韓國車還要貴。

concorde3388 · 发表于 2016-3-31 15:21

最近終於有空搭到城巴BYD，加速快，不過車廂比較焗，而避震較差

gary_yang · 发表于 2016-3-9 19:16

kfr72wc01 发表于 2016-2-29 12:44
香港使用内地公交，不错的

是的，这是未来趋势，无论从成本还是其它角度都需要依托我朝了。

palapala · 发表于 2016-3-9 16:20

concorde3388 发表于 2016-3-8 23:21
這點內地的公交業者可以參考。不需要特別華麗、前衛的設計，簡單的加一點色彩就可以很漂亮。
同意道理， ...

内地业者的审美品位还差很远，也没把心思用在那

concorde3388 · 发表于 2016-3-8 23:21

palapala 发表于 2016-3-7 14:17
内饰颜色太漂亮了！

這點內地的公交業者可以參考。不需要特別華麗、前衛的設計，簡單的加一點色彩就可以很漂亮。
同意道理，地鐵也可以，印象中內地很多地鐵的內飾是全白色（包括扶手）

palapala · 发表于 2016-3-7 14:17

concorde3388 发表于 2015-7-31 15:53
可能呢部係之前九巴測試嗰部，地板配色同V凳都係同九巴一樣

内饰颜色太漂亮了！

kfr72wc01 · 发表于 2016-2-29 12:44

香港使用内地公交，不错的

南京小流氓 · 发表于 2015-12-15 13:13

额，BYD

concorde3388 · 发表于 2015-9-10 21:58

已經有第二輛運抵香港，但第一輛卻運回大陸，聽講是因為城巴不滿意，要運回去作修改。

bjbus69413180 · 发表于 2015-8-18 10:47

右舵K9

NCC-1701 · 发表于 2015-7-31 21:00

看了个视频，视频上的网友各种吐槽。。。

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