（本文据口述整理）
81年9月我19岁，参加工作在电车一场106路。先卖了几个月票，后来学电车开始走线。我开2065，街坊郑长春开的2076，郑长春后来开的亚模车。内时候韩家馆这边住着不少106的。当年的106一共54部车108个班型，6部京一小车，我内时候走三班。当年106的小车是幺四班的，开大车比开小车多三毛的斗钱。后来是六毛再后来八毛。
106当年是一场的大车队。106的司机拿的比别的车队稍微多点，内时候一场的调度调侃都说“你们丫106自己有银行，拿的比谁都多！”当年一场有俩出了名的快车队，一个是106一个是109。106的司机个个都棒着呢，到哪儿都敢超。那时候106到晚上半个来钟头一个单片。86年东单北大街修路，106分线停驶。郑长春我们几个去支援105。到那儿我们整个儿就是养着去啦，105的司机我们都看不上，太面！内会儿106的安全队长叫王学敏，净给我们开专业会。记得最清楚就是“你们这车怎么开的，啊？就不带松脚的！过井字不带松的，到分线跟前儿稍微抬下脚。马路上骑车的都不干啦！一听后头嗖嗖的就知道是你们的车，都得躲！”有时候队长跟崇文门路口，回来就说“看人家规规矩矩慢慢过的准是他们108跟仨幺，我都不用回头，一听后头带着哨儿就过来了那准是咱们！”（悄悄的告诉大家啊，现在106的刘队长当年也是把开快车的好手。哈哈哈）
106司机当年抢崇文门的灯，掐的都倍儿准。从来不说一脚急刹车车上摔俩人的。内时候崇文门有106的中途调度室，在现在同仁医院对过儿。106的中途调度姓韩，老韩动作慢点。内时候106翻岔子到崇文门，从108、仨幺那儿出来翻回去。有一回仨车到崇文门，头车翻回去了。后来东直门外给中途调度打电话说这仨车过去没有，没成想这仨车过去的忒快老韩都没看见！
106的司机当年开车开的倍儿火。刚有奔驰的时候，内时候在永定门河边就有个奔驰想超我们安维希的车。安子就不让他超，内奔驰死活就超不过去。到永定门拐弯了，内奔驰可就从后头往外别出来啦，要超。安子顺着窗户就把自己喝水缸子给扔出去了。内奔驰嘎就停了。回车队一说我们这个乐啊。
有一回谭六宝师傅车上上来一女的，跟他打过架的。内女的就想坐后头五人椅，坐了七站愣没坐上。怎么着啊，谭师傅一看她要坐就点一脚刹车，后来内女的急了上东直门外找车队来啦。有一次是王队长上郑长春的车，她没瞅见。也是坐不上这座儿，回去把郑长春给批的“你知道我怎么坐上这座儿的？你一脚刹车给我悠上去的！”
当年106的司乘关系挺好，我们路的车都爱坐。内会儿额东直门外工厂有下班的工人，坐最后一排五人椅就朝司机喊“嘿！没什么人儿了嘿！甩一个嘿！”司机听了，一脚电门下去，后车厢就甩起来啦。这些个工人在五人椅上东倒西歪，就“噢！噢！”的叫好喝彩。这个场景现在想都不敢想了。
当年106车队同事之间关系也好，打比方说吧。我车开路上集电头掉了，先推一边去。后车上来了，肯定下来帮着你修。你就开着他车先走，他修好了把你车开回去。现在，巴不得你杀头扣钱呢。当年106开车慢的司机都是一分半就走，快车手不让你走，等三分钟。这基本上到崇文门就追上了。当年天儿热车回来服务组都给递手巾把儿，后来取消了。可能觉得公共的不卫生吧。
最后说说我开过的老车吧。除了捷克电车我都开过。最好使的就是大京一，当年我们都不愿意换，最后车开回一场给的我们新车。88年最后换完的。硅车也行，视野比京一好，但是开着没京一顺溜。我开硅车时间最长，106的硅车是2664～2700，2848～2861，后来的85170～85219（85219是2911）。一下三十多年过去了，怀念老车，怀念那时车队的老同事们。
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发表于 2015-7-18 09:11
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发表于 2015-7-20 23:48
发表于 2015-7-20 20:27