分析下九进五的话，谁危险？

sfog2008

首先，看样子集团是将北京市的公交系统分成三个格局：一核心，二四块，三放射。一核心就是城区，二四块或者五块无非就是东南西北，三放射就八方达了。

这就存在一个划转线路的问题：

划转线路无非就是两个走向，一是结构调整，二是资源调整

所谓的结构调整就是：将城区的线路统一划给电车，远郊的线路统一划给八方达。
所谓的资源调整就是：趁着这次划转，有计划的将部分公司的线路划给临近公司，这次凡是不属于结构调整的，都应该是资源调整

这次看，集团公司是玩真的了。凡是划出去线路多的公司，都是危险公司了。但要区分划转的性质：如果是纯属结构调整多的话，也就是说仅仅向八方达和电车交线的话，这样的公司危险系数还不是特别高。如果是不单单结构要调整，外加资源调整的话，这个公司就危了。

在以前，我写过一个帖子，其中说过：市政府每年配这么多钱给公交，不图个回报，但也别投诉越来越多啊。没有经济效益就算了，社会效益再差的话，就危了。

从现在得知的情况看，基本上老巴士的傻小子系列完整保留的几率大些，那些不思进取的公司肯定要走老客七和老客三的路了。

（本文仅表达对划转的看法，不影射某些公司，实事求是的分析）

变天

yyu2008 发表于 2015-5-21 21:39
1+8＝1，5+7＝2，2+3＝3，4+6＝4，电车以中轴线分东西电一电二

求二三合并叫新二，五七合并叫新五，三空缺
不能接受南城这片土地上2的消失

115

如果合并基本只有两种方案：
1.东西南北：客一+新奥 客二+双层 客四+客六 客五+专线
2.四角：客一+客四 双层+客六 客二+客五 专线+新奥
当然合并成两个公司也有可能，比如
一公司：客一+客五+专线+新奥
二公司：客二+客四+客六+双层

type14001

不过真要是三环里全归电客，也不排除将来其他分公司两两合并后城里的电客改代码号为1~

visia

京华╰☆大财神 发表于 2015-5-21 21:51
确定了？

顺时针命名？ 应该是这样吧1+8＝1，5+7＝4，2+3＝2，4+6＝3  不过我还是倾向1+4=1  2+5=2 6+S=3 X+Z=4

sfog2008

yyu2008 发表于 2015-5-21 21:39
1+8＝1，5+7＝2，2+3＝3，4+6＝4，电车以中轴线分东西电一电二

1 能保住也确实挺难的了 ~~~

federico

贴吧还说要拆分电客呢……

京华╰☆大财神

yyu2008 发表于 2015-5-21 21:39
1+8＝1，5+7＝2，2+3＝3，4+6＝4，电车以中轴线分东西电一电二

确定了？                          

yyu2008

1+8＝1，5+7＝2，2+3＝3，4+6＝4，电车以中轴线分东西电一电二

泥马438

云岗665羊圈头村 发表于 2015-5-21 18:29
1和X合，2和S合，5和Z合，6和4合

会不会是1、4，7、8，2、5，3、6？

sfog2008

xblswf 发表于 2015-5-21 13:46
坐车的危险了

我觉得这次集团公司做的比较有弹性，先按照将来划转的规模模拟出来一个样板公司，就是电车公司，电车公司资格老，底子厚，加上服务也不错，所以集团公司也在看：这样一个规模的公司，下面吃的消，吃不消。

如果划转之后，依旧是投诉满天飞，事故连连有，效益在下降，估计未来的划转就会慢慢搞了，如果效果还说的过去，估计动作就会大点。

和以前合并划转不一样的是，要是9进5或6，二级公司的压力肯定大，估计也是拿电车公司开刀，淌着石头过河

云岗665羊圈头村

1和X合，2和S合，5和Z合，6和4合

sfog2008

xblswf 发表于 2015-5-21 13:46
坐车的危险了

哈哈，绝妙的回答，你说的对。这点我没想到~~~~

小百一文

xblswf 发表于 2015-5-21 13:46
坐车的危险了

你说的对,现在坐车很难了,前些日子偶尔坐671去安贞桥,NND等了25分钟,回来倒是有601也能坐,这下等了20分钟........现在没一家靠谱,哪个都是耍鸡贼不想拉人的节奏.

京华╰☆大财神

总人工解锁 发表于 2015-5-21 14:56
没给出去那不还是没给吗
再说了323那是10年的事么，挺早了吧。最后缩线了，北边给新奥了，开432

必须是10年年初啊，432那是07年