济南轨道交通M5、M6线初步划定

金陵人

继济南轨道交通公开招标第二轮建设规划编制，规划到2020年之前济南建7条轨道交通线后，4月7日，再一次进行轨道交通M5、M6线工程预可行性研究招标，工程规模为60.3公里。截至目前，只有M1、M2还未公布最终确定的线路。
　　值得注意的是，根据目前公布的线路，未来主城区内6条M线形成三纵三横立体交通网，3条市域快线R线将西通聊城北通济阳。此外，济南轨道交通R1线入围山东确定今年将开工建设100多个重点项目，建设进度或将进一步加快。 M5连接党家与蓝翔中路M6从演马庄至东枣园
　　此次招标的M5线为南北走向，途经天桥区、市中区、槐荫区，连接了黄岗、八里桥、南辛庄、七贤庄、党家等客流集散点。线路北起蓝翔中路，沿蓝翔路、黄岗路、纬十二路向南，与1号线换乘后向西转入槐村街路向南敷设，然后沿南辛庄西路、104国道向西南行径，止于党家片区。
　　线路全长20.3km，设车站17座，其中换乘站5座；线路北端设泺口西停车场，线路南端设罗而车辆段。
　　M6线为东西走向，途经天桥区、历下区、历城区，连接了西客站片区、滨河片区、唐冶章锦片区等重要区域。线路西起演马庄，沿青岛路向西，穿过西二环后转入田黄路、师范路、标山南路向东，穿过顺河高架路、北园大街后进入南全福街向东，穿过东二环后转入祝甸路向东，经徐家庄后向南转入开拓路，之后转入世纪大道向东，止于东枣园。线路全长41.0km，设车站22座，其中换乘站7座。线路西段设于家庄停车场，东段设东枣园车辆段，中部设西周家庄停车场。
　　M5、M6当中的“M”代表着什么呢？记者了解到，M为Metro（传统地铁）的首字母，代表着市区地铁，线路主要是位于市中心。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。而R线中的“R”则代表着市域快线，主要指连接市区与郊区的线路。城区东北部预留M7、M8线建设空间
　　M1-M6这六条线是城市内部的轨道交通系统，根据规划，预计2020年之前将建成轨道交通M1、M2、M3、M4线。据了解，M3线为非遗园至郭店段，西起非遗园，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店；M4线北起姬家庄，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯，线路全长23.8公里。
　　M1、M2线路走向和站点虽未公布，但记者了解到，M1线或为横向线路，连接西部新城与新开工的新东站，主要站点包括八里桥南、济南站、大明湖、县西巷、山东大学、华信路、丁家庄等。M2线为竖向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等，并与M1线在济南站交汇，设置有换乘站点。
　　此次可行性研究招标公告中称，M5、M6为一纵一横铁路，大致路线已公布，综合第二轮建设规划编制招标公告，主城区内未来可以形成“三纵三横的交通网络”。在可预见的一段时间里，济南还在城区的东北部地区预留了M7线和M8线的建设空间。 R线有望西达聊城北通济阳
　　作为将首条开工建设的轨道线，R1线已经过多轮招标、论证，线路基本按照既有城市道路铺设，全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。
　　根据规划，演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄站为地下车站,赵营、大学城、园博园、前大彦、池东为高架车站,平均站间距3.3km。南端设池东停车场,占地约17公顷；中部设范村车辆综合基地,占地约50公顷。此外R1线已成为济聊城际铁路的一部分，其准确名称已改为“济聊城际铁路济南至长清线”。
　　R3线为南北走向，一期工程将从2016年开工建设，起于龙洞庄站，沿龙鼎大道-奥体西路-工业北路-规划济南新东站南北向中轴线走行，止于济南新东站，起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段；在奥体中心、济南新东站附近设主变电所二座；控制中心设于奥体中心西站附近。
　　对于R3线延长线，记者查询资料发现，济南市曾远期规划将线路北部延长至济阳，从新东站至济阳主要以地上铺设为主，加强济阳县与东部城区融合。