大家有任何关于一卡通的技术问题我可以帮助解答

anan013

大家有任何关于北京市政公交一卡通方面的技术问题，我可以帮大家解答。

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我们自己也开发了一卡通便民应用“E卡贴”，欢迎使用：http://www.gongjiaomi.com/thread-1063261-1-1.htm
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anan013

qqgod 发表于 2015-3-16 15:24
这方面不得不服上海，上海退卡比买卡方便得多……

上海还是最国际化的城市，公共服务的人性化方面好的多。北京是官城，哪儿会多替老百姓考虑，呵呵

qqgod

Teutonic.K 发表于 2015-3-13 12:09
那肯定的，哪都是交钱容易退钱难。哪怕是商场，坐电梯上楼远比下楼容易得多。

这方面不得不服上海，上海退卡比买卡方便得多……

Teutonic.K

anan013 发表于 2015-3-13 11:30
哦，是这么回事。反正我对一卡通的感觉就是退卡极其不情愿也不方便，并制造各种麻烦。

那肯定的，哪都是交钱容易退钱难。哪怕是商场，坐电梯上楼远比下楼容易得多。

anan013

Teutonic.K 发表于 2015-3-13 11:04
猜测跟发票有关。我充十万的公交卡，得十万发票，然后退卡不退发票，一卡通公司就亏了。而且退钱过多的话 ...

哦，是这么回事。反正我对一卡通的感觉就是退卡极其不情愿也不方便，并制造各种麻烦。

Teutonic.K

zbsmy0911 发表于 2015-3-12 20:21
为啥卡内余额超过100元不能退卡？

猜测跟发票有关。我充十万的公交卡，得十万发票，然后退卡不退发票，一卡通公司就亏了。而且退钱过多的话退卡点需要备的现金量也大。

anan013

蚂蚁呱呱叫 发表于 2015-3-12 20:18
感谢LZ提供这么一个难道的交流机会。
想问以下技术上的问题：
1、现在使用的公交CPU卡有几个扇区，每个扇 ...

1.现在带C标的卡都不采用扇区方式管理数据，您说的是老卡的软件机制，采用扇区管理也分两种，一种是1K容量，16个扇区每扇区4个数据块，每块16字节，其中第三块为管理数据块（包括加值、减值密钥和操作权限），另一种是4K容量，这种卡一部分是16字节的数据块，一部分是256字节的数据块，所以扇区大小是不同的。
2.具体使用哪几个扇区得需要查阅相关的文档，您可以在网上搜搜也许可以找到，因为这种老卡不涉及到软件开发，软件是芯片预置好了，只是读写数据操作，所以我接触的并不多，我们主要是开发带C标卡上的软件，这是需要单独开发的。大概说下：对于1K的老卡，最近乘车记录用了三个扇区，每个扇区存储三条记录（总共9条，比带C标的交易记录少1条）。金额部分在扇区中占据2个数据块，这两个数据块是完全一样的镜像，目的是为了确保数据不会被写乱。
3.我只能简单回答你，对于地铁和公交是分开管理的，所以互不影响，如果你公交下车没刷卡，不影响地铁刷卡，反之亦然。
4.坦率讲我还真不了解京津一卡通用的是带C标的卡还是老卡，但无论是哪种卡，数据都是分开管理的，拿老卡举例，北京和天津一定是使用了不同的扇区，钱包也是分开管理，在北京扣北京的钱包，在天津扣天津的钱包。具体能支持多少城市看两个方面：一是卡片容量是否够大，二是多个城市的扇区是否有重叠使用，如果重叠那就无法共用。

anan013

万能的果子 发表于 2015-3-12 22:21
卡基主要材料是否为PVC

是的         

anan013

zbsmy0911 发表于 2015-3-12 20:21
为啥卡内余额超过100元不能退卡？

理论上退卡和钱数没有任何关联，这应该是一卡通公司一个行政管理规定，而非卡片的技术原因导致的。

万能的果子

卡基主要材料是否为PVC

zbsmy0911

为啥卡内余额超过100元不能退卡？

蚂蚁呱呱叫

感谢LZ提供这么一个难道的交流机会。
想问以下技术上的问题：
1、现在使用的公交CPU卡有几个扇区，每个扇区存储空间是多大？我记得好像是说不同扇区存储空间不同来着？
2、存储最近乘车记录、乘车状态标记和金额的部分一共用了几个扇区？
3、目前为乘车状态标记已使用或预留的空间有多大，最多可以支持多少个标记？感觉现在至少应该包含公交上车、地铁上车、地铁不出站虚拟换乘等标记吧？
4、京津通用的一卡通，天津部分是使用其他的扇区么？这样的话一张卡最多可以支持多少个城市呢？

还请LZ有时间帮忙解答，谢谢！

anan013

tysj 发表于 2015-3-12 11:53
我也咨询一下，我有1张卡，在公交和超市系统都可以正常使用，但是在地铁系统无法使用。地铁站内窗口充值正常 ...

这个和我三楼的描述类似，虽然不是异型卡，但卡片的封装天线性能较差，只能在某些机具上使用。这种情况在厂家测试的时候因为范围很小可能无法发现类似问题。只能换卡，说白了其实就是换个天线。

tysj

我也咨询一下，我有1张卡，在公交和超市系统都可以正常使用，但是在地铁系统无法使用。地铁站内窗口充值正常，但是查询却是坏卡。同事也有1张新办的卡是这样情况，公交可用，地铁不可用。窗口人员解释说只能退卡后新办。请问何故？

anan013

108 发表于 2015-3-12 09:57
之前看过坛子里有个帖子，说带C标的一卡通可以在网上累计积分，请问楼主这个网址您能否给一个，另外，这积分 ...

非常抱歉，我不知道您说的这个累计积分是否是地铁累计金额的意思，如果不是的话，那我还真不太了解。这个事情应该和一卡通本身无关，可能是系统后台带的一个功能。

anan013

qin666 发表于 2015-3-12 09:53
我之前咨询或他们，说想换成带C标的卡，但他们告诉我说其实不带C标的卡比带C标的卡还稳定，请问是这样的吗 ...

他们说的没错，不带C标的卡无论芯片和软件结构都简单，而且交易速度更快，一般交易时间在100多毫秒左右，而带C标的在300多毫秒以上。最主要的是带C标的卡上的软件要复杂的多，而且由多家厂商开发，必须经过大量的测试才能真正发卡，即便这样在实际使用过程中跟某些机具还是存在很多兼容性问题，现在只要是有卡在某些机具上刷不了或者不好刷，全是带C标的卡。但不带C标的卡安全性较差，可以被破解，所以从一卡通公司的角度来看，他们采取的策略就是不再发行不带C标的卡，以后的卡片全部带C标。