西行漫记

天涯狂想

序

没有特意抽出时间拍摄，都是街行手机抓拍，故图序杂乱无章没突出重点，不嫌弃的敬请凑合着看。

CRH380B-6216L

果然是满大街的MAN Lion's City A23和Mercedes Benz Citaro G啊。。。。还看到了我家R-Net和VIRM列车好赞！

balakovic

Sarajevo的电车是本帖最具含金量的内容。德国过继来的MAN三轴和铰接是热点，可惜Skoda 21TR这款里程碑般的低地板电车已经退役了。
至于汽车，基本都是大路货。

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 16:47
应该是米轨，通往塞尔维亚方向。不知这条线的背景，也不知道进了塞尔维亚境内是什么轨。根据历史地图和沿 ...

个人纯猜测。。。是不是如今边境这段不用了（两国不再互通）所以两国境内的米轨改造成标准轨后中间这段就不要了？

天涯狂想

tichielar 发表于 2015-2-28 16:38
其实这样的话倒是可以给北京S2，上海金山线之类的城铁线借鉴借鉴。。。

太小，还没萨格勒布这个百万级城市的有轨电车长，载客量估计比国内的18米三踏前铰多不了几个

天涯狂想

tichielar 发表于 2015-2-28 16:29
感觉轨距好窄→_→米轨级别的么

应该是米轨，通往塞尔维亚方向。不知这条线的背景，也不知道进了塞尔维亚境内是什么轨。根据历史地图和沿途观察，从萨拉热窝到维舍格勒是通往贝尔格莱德的最便捷通道，现在没有铁路，但在公路边能看见废弃的桥和路基，电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》的剧情中，德军用铁路运输燃料的路线也是这段，因此这段铁路应该是后来中断了（猜测可能是内战时期断的）。但是到了维舍格勒才发现这个猜测也许并不准确：就是这个米轨——萨拉热窝铁路是准轨，塞尔维亚的路网虽然没亲自见着但相信肯定也是准轨，为什么只有中间这段出现了（应该已基本荒废）窄轨，我尚未思索出合理的解释。

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 16:37
在国铁上跑的城际线路，从巴尔到波德戈里察和尼克希奇，连接黑山国内最大的三个城市

其实这样的话倒是可以给北京S2，上海金山线之类的城铁线借鉴借鉴。。。

天涯狂想

tichielar 发表于 2015-2-28 16:30
第三图的列车仅3车厢而且不是独立机车，这是城际线路还是地铁直接用国铁轨道跑的？

在国铁上跑的城际线路，从巴尔到波德戈里察和尼克希奇，连接黑山国内最大的三个城市

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 14:57
17 巴尔

第三图的列车仅3车厢而且不是独立机车，这是城际线路还是地铁直接用国铁轨道跑的？

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 14:55
16 维舍格勒

感觉轨距好窄→_→米轨级别的么

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 14:34
6 萨拉热窝（1）——电车

7楼的图真的看出差距来了。。。这么老的车都是后置电控

tichielar

天涯狂想 发表于 2015-2-28 14:19
3 的里雅斯特

这BENZ铰接好评。还是Citaro系列么

引擎澎湃

顶楼主！看到许多一线公交车的原型车

扎布利亚克的拖拉机：顶我神州“阿迪王”威武

午饭

先顶后看，楼主辛苦

天涯狂想

END
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