沈阳：除夕夜里的最后一班地铁

金陵人

2月18日，除夕夜。对于28岁的沈阳地铁一号线司机朱余强来说，与平时并没有什么区别。“今天还是照常上班，这已经是我在地铁里过的第四个春节了”。与外面不绝于耳的鞭炮声相比，在司机休息室里，几乎感受不到节日的气氛。
　　休息几分钟后，朱余强走进了地铁列车的驾驶室，记者也跟随他们来到了这个不到两平方米的空间内。
　　22时整，地铁一号线马年最后一班列车缓缓驶出黎明广场站。“眼看、手指、口呼”，在整个驾驶过程中，两名司机不断一站一站、一遍一遍地重复着这一套动作和指令。时间接近23时，列车停在了一号线的终点站十三号街站。送走了最后一批乘客，朱余强他们还是不能回家过年，他们把列车开回库里后，只能在寝室睡上四五个小时，就要开始进行大年初一的工作。
　　“每次列车进站出站都需要进行开关门作业，每天下来得有100多次，但是看着自己运送千千万万的乘客顺利回家，尤其是在春节这个节日，心里很幸福，感觉再辛苦也值得。”不能回家陪伴新婚妻子，朱余强也没有太多遗憾。
　　在地铁这样的服务行业中，是无假日可言的。作为一线员工的列车司机，更是要坚守岗位。朱余强所在班组的班长王洪生告诉记者，因为倒班的原因，大多数同事从地铁开通后就没有回家过过年。“中国有回家过年的习俗，其实我也想回家过团圆年，多陪陪父母。为了能够让更多的人与家人团聚，我必须坚守岗位，保证行车安全，让更多的人加快回家的脚步，我觉得即使不能回家过年也是值得的。”朱余强说。