株洲：我市拟建5个公交综合枢纽 公交、轨道、长途车可无缝换乘

金陵人

（株洲市容 资料图）

　　我市计划用5年时间，建成国内一流的公交都市。1月15日，市政协委员、民建株洲市委专职副主委兼秘书长李昱提议，要尽快构建大容量的城市公共交通快速客运走廊，并加快公交专用车道和公交专用道网络建设，保障交叉口公交优先通行权。李昱透露，我市目前拟上报5个综合枢纽，争取将这5个综合枢纽纳入交通部城市综合客运枢纽建设项目库。

　　按照“公交都市”创建要求，在每个城轨车站、火车站内，要设立一个公交首末站场，而且会有一条无障碍通道连接城轨站与公交车站，还会有风雨走廊等设施，市民换乘时不用担心淋雨和被晒。在每个枢纽站场，市民可实现公交、轨道、长途车等几种公共交通无缝换乘，从而更方便到达目的地。
　　据市公交公司介绍，这五个综合枢纽分别为株浏、滨江、职教城、大美、湘水湾公交综合枢纽。市公交公司负责人介绍，选择这5个点建综合枢纽，一是有两种交通方式在这里无缝对接，二是周边居民多，可以方便市民的换乘；三是有足够的土地可以落地建设。
　　2013年11月21日，我市成功跻身全国公交都市建设示范工程第二批创建城市，成为继长沙后我省第二个申报成功的城市。根据《株洲市公交都市创建实施方案》，我市计划用5年时间（2014年至2018年），基本实现公交都市创建各项指标，建成国内一流的公交都市。