要是新票制能1元(5公里)起价就好了

化腐朽为绵掌 · 发表于 2014-12-31 09:27

现在的票制是起价2元(10公里)，我觉得应该分得再细一层，1元(5公里)起价，10公里还是2元，15公里还是3元，等等。刷卡折扣不变。这样集团不会损失多少，5公里内的短途刷卡5角钱，大家对于涨价的直观感受会大大减弱。

南局幽魂 · 发表于 2015-1-23 09:34

alljtcc 发表于 2015-1-2 09:32
祝你全家天天步行5公里

5公里步行得45分钟，跑步倒是可以在半小时以内

南局幽魂 · 发表于 2015-1-23 09:33

直接改成刷卡按站号扣钱得了，一公里1毛钱，坐多少公里，就扣多少钱！这样短途的就不坐地铁了，10公里内需要多次换乘的也不会花太多的钱，长途的没有太大的变化，也能鼓励远途乘客乘坐地铁

603路 · 发表于 2015-1-22 10:46

上车就说是上X的，别的甭说，直接往里走……

gaolei1171 · 发表于 2015-1-22 08:46

类似原来郊区小公共？？？？？？？？

泥马438 · 发表于 2015-1-21 20:36

妩媚Tanggo 发表于 2014-12-31 11:23
在没来北京之前，我用手机上的“彩虹公交”应用、查北京地铁，2块钱，到哪里都可以，坐公交，有公交卡也非常 ...

省钱方案？办假残疾证/员工卡/老年卡/作死卡等

man123 · 发表于 2015-1-7 11:28

沁水丹泉发表于 2014-12-31 10:05
我每天乘坐多少公里不确定~~~~~
起步价包含的里程多受益的是诸多的人

我支持，起步价35公里2元吧，因为我每天坐983是33公里。

man123 · 发表于 2015-1-7 11:27

沁水丹泉发表于 2014-12-31 10:05
我每天乘坐多少公里不确定~~~~~
起步价包含的里程多受益的是诸多的人

我支持，起步价35公里2元吧，因为我每天坐983是33公里。

sgcv0102494 · 发表于 2015-1-7 10:10

支持楼主，我每天上班最方便的就是坐两站车。幸好现在学生卡能用，要不亏死

dongshimen · 发表于 2015-1-7 09:50

本帖最后由 dongshimen 于 2015-1-7 09:51 编辑

楼主建议很好。
但俺觉得更重要的是应该保留单一票制，而且尽量多采用单一票制，提高乘降效率，降低运行成本。

kyzsz · 发表于 2015-1-7 00:13

kyzsz 发表于 2014-12-31 11:00
城六区通存通取只要不超过一小时免费如果你可以可以从丰台总部基地骑车到三元桥依旧免费到站点 ...

新车好骑

skok · 发表于 2015-1-6 22:58

妩媚Tanggo 发表于 2014-12-31 11:23
在没来北京之前，我用手机上的“彩虹公交”应用、查北京地铁，2块钱，到哪里都可以，坐公交，有公交卡也非常 ...

办张残疾证一劳永逸

gaolei1171 · 发表于 2015-1-3 11:49

对

这样比较人性

景山顶上看故宫 · 发表于 2015-1-3 11:28

alljtcc 发表于 2015-1-2 09:32
祝你全家天天步行5公里

我住劲松这里，当初上班在呼家楼。只要天气好，我就走路上走路下。差不多单程75分钟。走路怎么了？

从小坐3路 · 发表于 2015-1-2 10:41

不行的
这样公交公司的收入会下降很多的

但是现在公交公司缩减大长线公交车，很多时候要倒车才能到目的地
确实5公里块钱起步比较合适

315425 · 发表于 2015-1-2 10:35

沁水丹泉发表于 2015-1-2 10:17
国家一直提倡3510
3公里之内步行 3公里至5公里之内自行车

不现实...还有便道么....都是一条逢....狗粪...私车...支摊的...好比地雷阵.......

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[车辆交流] 要是新票制能1元(5公里)起价就好了