北京公交以前市区车和郊区车是有区别的

从小坐3路

市区车比郊区车票价便宜，站间距也更密集
几十年来都是这样
现在这个差别全没了，所有车辆一刀切，全部均一计价方式

这么改是怕有人觉得不公平吗？
索性堵住所有人的嘴，不再强调任何市区公交和郊区公交的差别，连八方达的差别也没了
既然这样
100路以下的小号，也没必要局限在五环内了吧？？

午饭

bjbus69413180 发表于 2015-2-1 20:10
小公共可以叫停

显然是疏于管理才乱七八糟的。银建、运通的直营小公共怎么没那么多乱七八糟事儿？

hint10055

花六宝 发表于 2015-2-4 22:15
当初北京和郊区钱路的区别在70年代之前，还没有区别，到了70年代初的时候，所有的302路以上的三字头车，就全 ...

一直到八十年代时今天三环以外的地方都算是郊区了

hint10055

zhongv1979 发表于 2015-2-1 16:54
天通苑回龙观通州都应该按照50万人规模的城市配置资源。
但是实际上这个规模的城市也没有什么太多高端的 ...

要工作、上学都要进中心城区，钟摆式交通现象严重，天通苑地区主要是大型居住社区，早先时候没有大型医院、商场、学校以及商务区

hint10055

咖啡可乐 发表于 2014-12-28 00:50
主要现在好多公司都是 物流客服在远郊，业务部在市区总部在市区，这样全公司的交通补助就定多少都不合适。十 ...

乱搞开发区都成鬼城了

花六宝

当初北京和郊区钱路的区别在70年代之前，还没有区别，到了70年代初的时候，所有的302路以上的三字头车，就全都算是郊区车.当初302是最开头的线路，最早是没有301这条线路的，302.303.305.309.312.322.328.331.332.334.335.336.337.338.342.344.345.347.348.355.357.359.360.我印象中最早的3字头就这些线路.

yinyoujushi

市区车跟郊区车最明显的区别是：车牌市区白牌红字，郊区蓝（黑）牌白字。

yinyoujushi

沁水丹泉 发表于 2014-12-28 11:18
那个时候小公共汽车不守规矩的太多 民愤很大 就取消了

95、96年那会儿下班在木樨地座至海淀黄庄的小公共，好像是5块钱，还挤不上去。唯一的320基本等不上，好不容易来一辆，车站百十来口子，根本上不去。印象市内小公共确实很贵，但从东直门到顺义县城的小公共才5块钱。

visia

roc007007 发表于 2015-2-4 12:38
00年左右车号是这样排的。100以下市区车，100电车和部分由电车改的市区车，200夜班车，300近郊车，400多是到 ...

541跟首钢没关系 600以上月票都无效

bmwpowerf1

沁水丹泉 发表于 2014-12-28 16:53
北安河地区有都少人？
天通苑 回龙观 通州 各有多少人？尤其是天通苑号成为亚洲最大的社区
天通苑 回龙 ...

大兴也快了。。。

roc007007

00年左右车号是这样排的。100以下市区车，100电车和部分由电车改的市区车，200夜班车，300近郊车，400多是到望京一带的，500很少，为首钢的车，600新建小区的联络车，700巴士无空调车，800巴士有空调车，900，远郊车。700以上，月票无效

江木悠

沁水丹泉 发表于 2014-12-28 16:53
北安河地区有都少人？
天通苑 回龙观 通州 各有多少人？尤其是天通苑号成为亚洲最大的社区
天通苑 回龙 ...

通州还好吧 我觉得 比天通苑强

108

以前只能说部分市区车是一票制，我记得当年110路从天桥到左家庄全程也得要3毛钱呢。

44huanxing

LIZHENG800 发表于 2014-12-28 11:15
"疏散人口“，是这一年来所有政策调整锁围绕的中心.

更别说目前老百姓出行的唯一选择，独一份儿的公交车 ...

可别提小公共了，比黑摩的、黑出租还霸道。

圣ass

城乡一体化，这是大势所趋，北京很快就该出现郊区城市化了