快3改电后初期运营：有线和脱辫路段示意图

comet · 发表于 2014-12-24 08:20

快3改电的线网，预计送电具备通车条件时间：12月27日凌晨
初期运营后，今后根据运行情况会适当补充脱辫路段。初期运营时，有线和脱辫路段如下：
有线路段：安定门场站内；慧忠北里到仰山桥南侧；仰山桥北侧到立水桥南站；天通西苑南到宏福苑小区西公交场站

脱辫路段：安定门到慧忠北里；过仰山桥区路段；立水桥南站到天通西苑南；温都水城区间车分支走向

596808719 · 发表于 2014-12-29 13:54

如果马路上BRT是独立的车道和其他无轨是两条车道是不是就没这样的事情了？？

云板丝弦 · 发表于 2014-12-26 11:10

world-carnival 发表于 2014-12-24 21:53
东大桥路口西有那么几米，109升杆的地方单独一条线，别的线路可以超车

美术馆路口西路北，103 111车站处
原来美术馆路口南，西四路口南，东大桥路口东都有，现在没了

lx622 · 发表于 2014-12-26 10:49

这个事情以前上海13、18路两条无轨电车大线有先例的。交叉停站，两组单独的架空线，停站前架空线交叉，需要停站的架空线交叉进右侧。

comet · 发表于 2014-12-25 23:43

gangou9527 发表于 2014-12-25 23:40
108 124 等电车直接停到快速公交的站台就可以了

站下刷卡没法实现

gangou9527 · 发表于 2014-12-25 23:40

108 124 等电车直接停到快速公交的站台就可以了

orlick_102 · 发表于 2014-12-25 13:42

96321 发表于 2014-12-24 17:51
坐过大段WIFI116的表示，这线还不如不架。。新线电车司机手都潮，大早高峰的竟看线升线降了。。到最后这东西 ...

又不是多难的事，一般水平的司机两三个月就能熟练掌握了（所说的熟练=一次升辫子成功率90%+）

京华╰☆大财神 · 发表于 2014-12-25 13:37

world-carnival 发表于 2014-12-24 21:53
东大桥路口西有那么几米，109升杆的地方单独一条线，别的线路可以超车

原来都这么弄，比如宣武门升杆也是单独的，现在到懒了，西四路口东边那俩捕捉器直接放线上了，电车到那就得踩刹车基本以走着的速度从那过去

bjbus69413180 · 发表于 2014-12-25 13:16

balakovic 发表于 2014-12-24 17:04
有辅源就没必要架越行线了。过多的分线并线对电车司机来说不够友好。

但是辅源升降杆麻烦，升级捕捉器之后好说，个人认为升级之前不如越行线

100 · 发表于 2014-12-24 22:27

为交通添堵

world-carnival · 发表于 2014-12-24 21:53

bjbus69413180 发表于 2014-12-24 14:46
不知道别的城市，北京没有供电车超车的越行线

东大桥路口西有那么几米，109升杆的地方单独一条线，别的线路可以超车

noter · 发表于 2014-12-24 21:21

jimmydada 发表于 2014-12-24 19:15
辅源能跑这么远？不会在安定门到大屯之间没电吧

不要紧，那段有108的线，实在没电了可以用108的线，虽说站位不在一起互相干扰跑不快，总比停在半路强

635路54727 · 发表于 2014-12-24 21:11

96321 发表于 2014-12-24 17:51
坐过大段WIFI116的表示，这线还不如不架。。新线电车司机手都潮，大早高峰的竟看线升线降了。。到最后这东西 ...

18米车身更长而且是铰接车，升降线难度更大吧？

635路54727 · 发表于 2014-12-24 21:10

QLMBUS 发表于 2014-12-24 11:25
那快1有可能吗？虽然说大部分线网还没架线，但车不是有了么。听说福田电鳗辅源应该能坚持一来回。想趁28日 ...

新车的蓄电池续航里程不是只有10-20km吗？按这说法全程肯定不够用啊。

icebcr · 发表于 2014-12-24 20:58

jimmydada 发表于 2014-12-24 19:15
辅源能跑这么远？不会在安定门到大屯之间没电吧

没电的话就规规矩矩的升杆走呗

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交信息] 快3改电后初期运营：有线和脱辫路段示意图

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块