公交新车票实施细则将出台

zowave

12月28日，公交、地铁将执行新的票价票制。12月20日上午从公交部门获悉，根据新的车票票务规则及实施细则等，公交拟限时4小时，如超过4小时，将按不完整交易处理。同时，下车不刷卡，最高可能扣20元。另外，使用他人学生卡、免费卡（证）等乘车的，补交票款150元。
　下车不刷卡最高或扣20元
　　在分段计价的公交车上，许多乘客都有过下车忘刷卡的经历。目前如果单程2元的车费，刷卡打4折，只需要8毛钱。即使下车忘记刷卡，最后也只扣8毛钱。
　　新的车票使用办法及实施细则规定，在分段计费线路车辆上未按规定在上车（进站）和下车（出站）时刷卡的，视为不完整交易。发生不完整交易的一卡通卡，在下次使用时，由刷卡机自动补收乘车费用。补收的乘车费用按原乘车线路刷卡站至线路首站和末站最远里程的无折扣票价计算。
　　这意味着，调价后，如果乘客忘记下车刷卡，将扣除全程费用。按照目前有的公交线超过百公里计算，全程票价可能高达20元。
　乘车超4小时 按不完整交易处理
　　新票价车票使用实施细则显示，在分段计费线路上，持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过4小时。
　　如果超过4小时按不完整交易处理（按照全程扣费处理）。
　　如因天气、道路等特殊原因造成乘客乘车时间超长（比如大堵车等），乘务人员、站务人员应及时通知和组织持卡乘客先行刷卡，避免造成票款损失。
　　遇特殊情况车辆中途不能继续运营时，分段计费线路已上车刷卡的持卡乘客可在乘务人员、站务人员等运营单位工作人员的引导下，换乘同线路同方向的其他车辆。在下故障车和上换乘车时，均不需刷卡。
　　到达目的地下车时按规定刷卡，乘车费用按原上车站至下车站计算。
　　不愿换乘、换乘其他线路或本线路反方向车辆的，应按规定在本车再刷一次卡，完成扣款后才能离开。由于乘客未刷卡离开造成不完整交易的，损失由乘客承担。
　　使用伪造卡等逃票行为 补款150元
　　对于提前刷卡或使用伪造卡等逃票行为，新的实施细则规定，持单程票的乘客超过有效乘车里程的，应按超过里程票价补票。刷卡乘客提前刷卡但未下车的，应按刷卡后的乘车里程补票。不补票的按无票乘车处理。
　　使用他人学生卡、免费卡（证）或涂改伪造的卡（证）乘车的，补交票款150元，并收缴卡（证）。
　　办法表示，运营单位应建立票务稽查制度，配备稽查人员，对乘务人员、站务人员的售票、验票情况和乘客购票、刷卡情况进行稽查。
　　恶意逃票罚全程票价的两倍金额，而且是实价，不享受任何刷卡优惠等。提前刷卡除了补齐票款，还将补交一次全程票款。也有乘客建议，不妨建立诚信体系，如果出现恶意逃票等行为，直接列入“黑名单”。交通部门正在评估这项建议的可行性。
　　免费卡连续6次不完整交易将无效
　　持一卡通卡的乘客，应在上车（进站）、下车（出站）时主动刷卡。 上车（进站）和下车（出站）时一张卡仅限一人使用，禁止多人同时使用一张一卡通卡或提前刷卡。
　　此外，如果免费卡连续发生6次不完整交易或一月内累计发生6次不完整交易，或者有其他恶意违反相关管理规定的情形，运营单位可将有关信息提交给免费卡的发行管理部门进行处理，并有权拒绝其继续使用。
　发生以下情形之一的，交由公安机关依法处理
　　不按规定购买和使用车票并拒绝补票的
　　拒绝乘务人员、站务人员、稽查人员查、验票的
　　辱骂、殴打工作人员的
　　倒卖、伪造、变造车票的
　　私自更改车票信息的
　　损坏刷卡设备的
　　其他扰乱公共交通运营秩序行为的
　释疑
　　1.同样的两站，不同公交线路实际运营长度有差别，怎么算票价？
　　大原则是同程同距，同距同价。目前，公交部门一共处理了4.1万个站间距数据。845条公交线路相同站间距之间，不同线路的计价公里数已经统一，都是选择短途计算价格。
　　如果同一条线路，一来一去的公里数不同，比如回程需要多盘桥等，一般情况下会取平均公里数计算票价。
　　2.新票价后公交客流猛增怎么办？
　　目前地面公交仍有余量承接客流。据估算，10%的地铁乘客改乘地面公交，也不会带来过大影响。此外，地面公交将从12月28日起每天增加4%的运力。

我坐758

看到时候乱吧！

快速公交

我有个疑问。。。
如果北京这次分段不是严格按运营里程分段，而是处理使不同线路同距同价，简直就是地铁模式。
那如此一来的话，所有的环形线路票价岂不是都应该是全程里程计价的一半？

响水洞天

江木悠 发表于 2014-12-22 13:46
靠的就是财政补贴啊 再说 中国永远是 花纳税人钱的人 傲慢啊 从古至今都是这样 从未变过

嗯，所以该投诉就投诉，该打官司就打官司，从一开始就别惯毛病，千万不能出于怜悯而迁就了这群白眼狼。

江木悠

响水洞天 发表于 2014-12-22 10:45
不赚钱他靠什么活？他赚的不仅是票款收入，更大的一部分来自财政税收。任何拿了纳税人血汗钱的人都没有资 ...

靠的就是财政补贴啊 再说 中国永远是 花纳税人钱的人 傲慢啊 从古至今都是这样 从未变过

江木悠

world-carnival 发表于 2014-12-22 10:53
不赚钱也不能坑钱啊。
另外这种企业水分最大，公益行业他不赚钱也破不了产，更没可能民营，这种社会，政 ...

你这么说更证明了 他们才不在乎 乘客呢 反正也不会倒闭

zj7790

大家不必愤怒，以后和集团打官司的不在少数，看看集团怎么应付吧

world-carnival

江木悠 发表于 2014-12-22 09:56
人家就本来就不赚钱 谁拿乘客当衣食父母啊

不赚钱也不能坑钱啊。
另外这种企业水分最大，公益行业他不赚钱也破不了产，更没可能民营，这种社会，政府有钱，也不会让他死，他也永远不会死
这种情况下，政府嫌补贴多，企业嫌不盈利，那你说钱都进了谁的兜？你懂的

响水洞天

江木悠 发表于 2014-12-22 09:56
人家就本来就不赚钱 谁拿乘客当衣食父母啊

不赚钱他靠什么活？他赚的不仅是票款收入，更大的一部分来自财政税收。任何拿了纳税人血汗钱的人都没有资格傲慢。

江木悠

响水洞天 发表于 2014-12-20 15:27
火药味十足的行文，集团真正开始拿衣食父母当阶级敌人了！真是群不孝的孙子！

人家就本来就不赚钱 谁拿乘客当衣食父母啊

咖啡可乐

不明白，北京公交搞得跟要闹GE MING似的。不就是逃票与稽查间的淫民内部矛盾么？至于的吗？

之类猪耳

没看出来楼上与本帖主题有什么联系。每个故事都有值得推敲的地方。
93年地铁5毛钱，面的每公里1元，选择了后者。
复兴门向西便门拐的时候，为什么不问问司机想作甚。长安街肯定比前三门好走，你为什么拐弯。
17次卧铺确实不好买，但不会只有60张，60张只是一个车厢。17次很早就全程卧铺了。当时所有卧铺预售票都在西直门发售。
19号车厢就19号车厢呗，还跑到3好车厢干什么去。如果真到点了，助理值班员早就就地轰上去了。

huangyan3015

ren 发表于 2014-12-20 18:00
还想要什么数据？

http://www.lvping.com/showjournal-d1-r733545-journals.html

我很喜欢坐火车，并且每次坐火车都是提前很长时间到火车站，以免误点。坐了这么多火车，只有2次是非常匆忙赶到火车站的，不过都在火车开车前上了车，没有误车。
第一次发生在1993年9月20日。当时我去哈工大报到，买的车票是17次特快，北京站15：50开车。我14点从家里出来，想了一下，我们没有坐地铁（其实我家当时距离五棵松地铁站只有1站地）而是打了一辆面的。那是我第一次在北京打车，可是司机说他要先到五孔桥的执法站去交罚款，由于当时的面的还很少，所以我们同意了，没有料到交罚款用了30分钟，等回到我们家这里已经是14：30了，从五棵松向东开到西便门立交桥后没有走前三门大街，司机说堵车（后来我回想起来估计不会堵），结果从西便门就上南外二环，第一次走南二环主路，一路上时速都到了90公里了，结果到了北京站下车还是15：40了，司机说车费37元，我说只有30元，给了他，也没多说话赶紧进站，当时的17次是在北京站2楼西边的候车室，进站2站台，下天桥来是当时的19号车厢，我买的是3车（当时在西直门买卧铺票，17次只有60张，都是3、4车厢的），赶紧跑，上车后还没有坐稳火车就开了，现在想来还是坐地铁保险。

第二次就是2001年12月7日，我本来下午5：30下班，由于是周五，我5点就出来了，当时已经下雪了，我还想可能路上没有多少人了，所以我6：00才出来，按照一般做法，我如果是北京站的车提前2个半小时出家门，北京西站提前2个小时。我我走到334路铁家坟站等车，但是过了15分钟才有车，到了永定路已经6：30了，此时永定路上没有冰而复兴路上已经结冰了，恰好此时来了辆373路，赶紧上去，从永定路到373路的公主坟站用了20分钟，虽然路面有冰，但是车子一直在前进而没有堵，373路还是开的慢的，有好几辆337路超了过去，但是373路刚刚拐上三环辅路就堵车，我开始还幻想马上就到了，结果从57路车场这个地方到公主坟南站短短半站地开了10分钟，而此时车子再也走不动，前面无论是主路还是辅路都堵得死死的，此时是7：30，我买的是8：03开的1625次，于是我当机立断，下车走路。以我最快的步伐从海军大院东门走到北京西站15分钟，再进站上车后已经是大约7：55了，真是值得庆幸，当天晚上好多人都误车了，我没有误。

沁水丹泉

17501 发表于 2014-12-21 10:07
只能说集团是穷疯了。变着法的抢钱。

改章程 没有问题的 问题是应当组织一些代表 征求民意

17501

只能说集团是穷疯了。变着法的抢钱。

峥宝宝

其实除了八方达某些大长线 市区公交一条线坐4个小时下不了车的可能性极小