昨天有幸作到了b1,b2的联运…

tianyu9999

燕山立交来了个十八米，显示的二号线，走到花园庄，在商店的玻璃门中反射出BRT1…我以为是有一个忘改了呢，结果发展前后左右的全成了一号线的了…然后我坐到北关，车继续西行…很神奇LED是怎么转换的呢？

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刚刚我找了看了一下，发现官网发帖的竟然有如此外行的人，不是一个两个。。。。。

还有建议通道车跑凤凰山路的。真服气。。。。


主要是他们对快速公交系统还不了解，应该普及下知识
zkrobert 发表于 2008-12-30 16:48

主要是还没有搞清楚BRT是个网络，光单纯看线路了~

巴魂

报站器上有线路选择啊！

巴士站长

楼上的说法比较可信。

小伙

B2改B1只需通过改动报站器上的线路就可以！
B2改B1是为了去黄岗保养车辆！

我爱公交

出来就没办法掌握了

济南公交

车队站务掌握着

zkrobert

间隔确实是个问题，这个应该是调度掌握的吧

我爱公交

我查过两天，长途下行的串车还是比较少见的，就是间隔飘忽不定

tianyu9999

串车经常的事~这个信号就得两分钟，黄岗的信号也得两分钟，有时候间隔才一两分钟，很容易串车

我爱公交

B1下行在这个位置串车要是被查住是要命的

木马巴士

才发车3站，上哪串去

我爱公交

黄岗路的信号也是个大问题

tianyu9999

现在高峰时间你去过长途总站吗？
木马巴士 发表于 2008-12-30 19:02

是啊~我放学都要路过。我在无影山等车，间隔从来没有均匀过，另外，和无影山路那个大信号灯有很大的关系，间隔不可能做到均匀，所以即使不串车，也会造成间隔不均，而BRT客流这么大，高峰时间半分钟可能就能来很多人，但是既然3辆车拉走了，就说明并不是运量不足，只是信号原因。你高峰时间去纬二路看看，4和35经常过来10多个车，都是满满的，每个车走都有很多人上不去车，这才是运量不足

济南公交

目前情况来看，B1 B2联运还是需要的