337路作为刷卡量前30名的线路，不应该缩线

从小坐3路

在论坛看到有人发的各线路刷卡量排行，337路应该是前30名还是前40名
说明客流不小
而且历史悠久
不应该缩短到鲁谷或者公主坟

说地铁能代替337路的
那起码应该等6号线西延，或者11号线以及18号线修好了
再缩337路

公交公司总是这样
来回折腾
最开始说19路线路太长，不利于车辆周转和调度，把19路拆成19路和56路
后来又觉得拆线造成大量换乘，把19路恢复了

原先说18米铰接车造成路面拥堵，大量使用11米单机车代替18米铰接
后来发现11米单机运量不够，现在又恢复18米铰接车

现在又开始新一轮拆线
拆线的理由无非是路面拥堵，加快车辆周转
好几十年前19路拆线也是这理由，后来又走回头路
一轮又一轮的来回折腾

603路

4路悠久不？不照样么？现在集团是想一出是一出

ysz164

337历史悠久，不该缩线

will

调整成快车 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

punk-boy

337要改线？？

巴士爱好者

总之总结下
1、长安街线路必死一群
2、集团不懂乘客，只知道折腾
3、集团只知道增加换乘有利于增加票款收入
4、专家也知道他们家附近线路多出行方便
5、集团领导有私家车，交通委领导有私家车
6、公交的想全往地铁轰
7、地铁的想全往公交轰
8、老百姓最倒霉
ps:9、我突然看好运通了，祥龙还是不错的

wjdzzx

引导大家坐地铁吧

ningjin1979

337也要调整？

xblswf

英雄不问出处.....撤线不分线路

给猫金币

分分合合，折腾吧~

xtacty

337和1路正好互补。以公主坟为界，西段1路人少而337人多，东段337路人少而1路人多，会有不少人在两线重合部分换乘。337如果缩到鲁谷就成了石景山区内线路了，想要去海淀、西城就得换一次车，这恐怕不易让人（尤其是短途的）接受。而1路三环外站又很少，仍然会有人选择337路。缩到公主坟可以考虑。

edwin

从小坐3路 发表于 2014-11-21 21:59
当年4路的日客流量7万多，还不是说砍就砍了

谁让走的是Chang‘an Ave呢？那地方，哎

从小坐3路

北客京华1 发表于 2014-11-21 21:44
398就现在五道口城铁一站上满就没话说，355根本替代不了。337就更不用说了，就说木樨地军博一带出城，337的 ...

当年4路的日客流量7万多，还不是说砍就砍了

北客京华1

398就现在五道口城铁一站上满就没话说，355根本替代不了。337就更不用说了，就说木樨地军博一带出城，337的满载率绝对不亚于1路和99,而且间隔可比那俩和谐多了。52到了这边基本没有可比性了。西边跟不用说了，站站乐，站站爆满。