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[杂图]苏州高新区有轨电车1号线

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发表于 2014-11-17 21:59 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-11-17 22:01 编辑

之前说过苏州有轨电车比较难看这个事情了
不过这次去了之后,感觉除了这一个地方有点疑问之外,其他地方都比较不错

目前苏州高新区规划6条电车线路,总长80km,1条已运营。

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发表于 2014-11-27 22:44 | 只看该作者
tichielar 发表于 2014-11-27 22:40
那个是真·摆样子……内燃的……而且没几年就停了一直丢路中间当隔离带……貌似如今拆了

我知道那货。我见过龙江号。
刚才我是说北京那电车的受电弓是摆样子用的,车并不完全是摆样子,人家是真正的电驱动,而且可以载客运营。
61
发表于 2014-11-27 22:40 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-27 22:06
和龙江号一样,摆样子用的。

那个是真·摆样子……内燃的……而且没几年就停了一直丢路中间当隔离带……貌似如今拆了
60
发表于 2014-11-27 22:19 | 只看该作者
给猫金币 发表于 2014-11-27 22:09
电池是电池。磁感应供电是带电轨,只有列车接近的时候才会供电,列车离开又会自动断电~

我没表述情况。我是想问沈阳电车是电池模式还是地轨模式
59
发表于 2014-11-27 22:09 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-27 20:13
如果这样弄还算合理。
沈阳电车的“无网区”是用电池跑不是也是那个地轨供电技术?

电池是电池。磁感应供电是带电轨,只有列车接近的时候才会供电,列车离开又会自动断电~
58
发表于 2014-11-27 22:06 | 只看该作者
tichielar 发表于 2014-11-27 21:56
也就是说前门车顶上那个“集电弓”并不是跟当初(哈尔滨?)那个“龙江号”一样是摆样子的,而是类似于上 ...

和龙江号一样,摆样子用的。
57
发表于 2014-11-27 21:56 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-27 17:24
北京前门那个是纯电动车

也就是说前门车顶上那个“集电弓”并不是跟当初(哈尔滨?)那个“龙江号”一样是摆样子的,而是类似于上海世博电容车(如今26路电沃)那样到站升弓充电?
还是就完全是电动汽车(含插电混动)的充电方式?
56
发表于 2014-11-27 20:13 | 只看该作者
给猫金币 发表于 2014-11-27 19:50
北京地铁西郊线,采用的是磁感应受电只用于部分区间,多半程还是用接触网受电~

如果这样弄还算合理。
沈阳电车的“无网区”是用电池跑不是也是那个地轨供电技术?
55
发表于 2014-11-27 19:50 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-18 20:16
可惜帝都偏偏就是要搞铁轨供电的有轨电车

北京地铁西郊线,采用的是磁感应受电只用于部分区间,多半程还是用接触网受电~
54
发表于 2014-11-27 17:29 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2014-11-27 16:17
珠海搞了一个也是由地面供电的有轨电车,是在地面上铺供电模块,具体什么原理也不是很了解
珠海和北京西 ...

原理我也不是很懂,反正就是听说采取了技术手段,使得只有列车通过时才有电,这样有电的铁轨完全被列车覆盖在下面,不会造成行人触电。
不过,我觉得还是老老实实弄接触网是最好的,不知道北京为什么那么不喜欢接触网,北京地铁也要玩三轨供电,这也是造成北京地铁运营时速偏低的原因之一(另一个原因是站距太小)
另外,我还是质疑北京有轨电车的实际意义。就凭有轨电车那点运力能满足北京的客流?!
53
 楼主| 发表于 2014-11-27 17:27 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-27 17:23
电车(地铁/火车)有不是双侧开门的吗?

香港轻铁不是
52
发表于 2014-11-27 17:24 | 只看该作者
tichielar 发表于 2014-11-27 14:14
铁轨供电?!
第三轨供电应该不会出现在有轨电车上(地铁轻轨用的)
难道是行驶轨道供电?有轨电车刚发明 ...

北京前门那个是纯电动车
51
发表于 2014-11-27 17:23 | 只看该作者
tichielar 发表于 2014-11-27 14:12
这种估计车身是设计成双侧开门了,满足不同工况(岛式站台 侧式站台 普通道路混行)等的需要(毕竟现在六 ...

电车(地铁/火车)有不是双侧开门的吗?
50
 楼主| 发表于 2014-11-27 16:17 | 只看该作者
tichielar 发表于 2014-11-27 14:14
铁轨供电?!
第三轨供电应该不会出现在有轨电车上(地铁轻轨用的)
难道是行驶轨道供电?有轨电车刚发明 ...

珠海搞了一个也是由地面供电的有轨电车,是在地面上铺供电模块,具体什么原理也不是很了解
珠海和北京西郊这两个都是大连机车的有轨项目,但基地是在珠海
49
 楼主| 发表于 2014-11-27 16:05 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-11-27 16:07 编辑
tichielar  擦 昆山可是全国唯一的县级国家经济开发区啊 要说谱那可绝对比一些地级市大哦~

这个当然是显然的了,昆山的GDP拿到辽宁能排第三,在鞍山之前
拿到东北三省排第六(前五个是三个省会加上大连和大庆)
问题是有的人不知道不是么


昆山市发改委蔡士林:我们这一段6公里路,是突破长三角把上海铁路引出来的一个最好的尝试。我们开了先例。我们去北京说明情况时人家也不理解,县级市搞什么地铁?国务院的规划在那里,是特大城市才搞地铁。就因为这句话,我跑了一年。我们条件也具备,也得到上海的支持,最近有望批下来,批下来我们就开始干。

48
发表于 2014-11-27 14:14 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-18 20:16
可惜帝都偏偏就是要搞铁轨供电的有轨电车

铁轨供电?!
第三轨供电应该不会出现在有轨电车上(地铁轻轨用的)
难道是行驶轨道供电?有轨电车刚发明的时候(<1900年)还真是这样但没几年就用架空线了,因为安全问题
此外北京前门那个似乎就是个内燃的……
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