327还是截线比较好一点吧？

咖啡可乐

把327从老古城缩短到燕堤南路西口【槐树岭公交站327燕堤南路西口】未来和专91共用一个场站，专91全天运营。我说这话是觉得327的客流分配太不均衡了，槐树岭到漫水桥经常是大片的空座，到燕山水泥厂就站满人了 到衙门口村就挤不动了。尤其是385末班车之后（21:00之后）就更惨了 从京原路口西就很难挤上车到燕山水泥厂之后几乎等于空车了。

咖啡可乐

峥宝宝 发表于 2014-11-18 12:43
327不难等吧 385难等倒是真的 基本三四个327一个385

327中午超难等的，有时候能等半个小时，不过中午624更难等，由此可见客3还是比6好。另外其实385客流需求不小，只是没进入良性循环很多乘客都分流了

咖啡可乐

quttropoli 发表于 2014-11-18 12:41
这种情况多设区间比截线效果好多了。

327发区间没有权利去小区里调头就只能空放两站去调头，专91有权力在小区里调头。其实把专91改线从燕堤南路场站发车后走莲石主路绕玉泉路地铁近鲁谷场站，327截线进燕堤南路场站就挺好，燕山水泥厂往南有951替代

江木悠

峥宝宝 发表于 2014-11-18 12:43
327不难等吧 385难等倒是真的 基本三四个327一个385

很多年前 因为某些原因 必须坐327 就感觉车很少 385 也是

峥宝宝

江木悠 发表于 2014-11-18 10:11
327感觉超难等 不知道现在车多了没

327不难等吧 385难等倒是真的 基本三四个327一个385

quttropoli

这种情况多设区间比截线效果好多了。

江木悠

327感觉超难等 不知道现在车多了没

万能的果子

咖啡可乐 发表于 2014-11-16 11:55
我是觉得327南段有替代线路951可以到八宝山地铁，而385要是截线了大灰厂和石景山这边的联络线就彻底断了 ...

965取代91还是算了吧。。。到了冯村那边就上不去了。。还替代专91.....除非965换18M 否则没戏

edwin

天堂苹果 发表于 2014-11-16 15:50
34001那几个458下来的小号都在327

还有508的6K2，318 327混跑，但是是327的首末站

咖啡可乐

天堂苹果 发表于 2014-11-16 15:50
34001那几个458下来的小号都在327

能把327延长到云岗地热博览园进458场站 然后把951缩短到云岗   专91快 从3号桥上莲石主路 按原951线路到八宝山地铁再到鲁谷公交场站 那就太完美了

天堂苹果

34001那几个458下来的小号都在327

给猫金币

327也是一条老线了~~

咖啡可乐

comet 发表于 2014-11-16 06:38
我觉得要截也应该是更长的385路较好些吧。327可以再微调走385北段

我是觉得327南段有替代线路951可以到八宝山地铁，而385要是截线了大灰厂和石景山这边的联络线就彻底断了。其实以后市郊票价统一后965完全可以取代 专91路，所以327和专91保留一条进滨和园公交场站足够了，如果不动327的话 应该把专91改为路号调整到鲁谷公交场站

Sobinski

327芦井还是有几个人的，只要多发点儿水泥厂区间，专91全天运营就OK了

zhs1970

应把327延长到云岗，缩短951到园博园才是上策