联营的车感觉利用率特别低啊

1-14-56110

感觉联营线路利用率都特别低，用704为例，之前没延伸到华南的时候全程不够5公里，没有压车，加上小环也不至于配34台车吧，感觉6台足够足够了，另外28台干嘛的？
延长之后也不过10公里多一点，就华南一处主要堵车点，客流也不是大的不得了，何至于配车34台？感觉用不上20台啊
联营这是浪费资源啊，还有708客流比405大么？用的着接近90台车么？
705能比得上10路么？那么多车不过剩么？或许是10路不够的缘故？

neusoft

QTTGFG 发表于 2014-11-15 20:31
表示708的人一点也不比405少................708的高峰期可是从始车到末车............705的配车那么多也正 ...

上午非高峰期,708中山广场区间车往市内方向过了西安路基本都有座位.还有,现在不知道,反正10路以前是多少辆一起来多少辆车一起发走.

QTTGFG

表示708的人一点也不比405少................708的高峰期可是从始车到末车............705的配车那么多也正常，不过10路是压车严重和调度问题..

公汽联营公司

neusoft 发表于 2014-11-15 15:39
龙王塘是归高新区管,旅顺那是名义上的.

区域确实是高新区管，但是交通领域事务由城建部门代管，没有独立的交通局。

国内的历史分工是公路客运归交通，城市公交归城建，后来大部制改革的时候住建部剥离城市公交相关职能，划给交通运输部。目前的城市公交卡制式之争就和这两个部委的调整有关。住建部是老标准，交通运输部想跟金融方面搞融合，比如昌赫那个银联闪付。

ywk

总之感觉联营不大可能一直能搞得下去。不过近期油价持续降，联营可能因此多延缓一段。但长期看来，不给全面涨价的话联营很难干得了----远大的现状已经有所说明。

neusoft

sarin 发表于 2014-11-15 12:14
就是旅顺，挂个名字而已，哪是高新区

龙王塘是归高新区管,旅顺那是名义上的.

sarin

1-14-56110 发表于 2014-11-13 16:25
是啊，高新区西部、营城子、夏家河、棋盘磨、大连湾，这些都是大连公交的空白区域，真有联营也很好了，至 ...

就是旅顺，挂个名字而已，哪是高新区

st__ljx

704配车的问题以后不要在论坛讨论了！
至于708和705，两个马栏人民的线路，配多少车都少
不信自己早上坐坐看

大连公交狂

neusoft 发表于 2014-11-13 15:35
507,36除外

这个必须除外

暗影帝国大哥

1-14-56110 发表于 2014-11-13 16:25
是啊，高新区西部、营城子、夏家河、棋盘磨、大连湾，这些都是大连公交的空白区域，真有联营也很好了，至 ...

是呀！联营就是比其他远大，远辰，蓝星什么的要好很多倍，但是和集团比还是有一定差距的

1-14-56110

sarin 发表于 2014-11-13 12:54
有联营也不错了
你再看看龙王塘地界，只能呵呵，对吧

是啊，高新区西部、营城子、夏家河、棋盘磨、大连湾，这些都是大连公交的空白区域，真有联营也很好了，至少比远大远辰之流强很多

neusoft

大连公交狂 发表于 2014-11-10 22:16
你仔细想想马栏广场以西都是谁的线路

507,36除外

sarin

有联营也不错了
你再看看龙王塘地界，只能呵呵，对吧

neusoft

飞虎队0601 发表于 2014-11-10 22:30
聯營聯營顧名思義就是公私合營，大客是屬於私人的，每個司機輪著來，我就說到這兒吧

联营的车据说现在也是由财政购买了,然后承包给私人.

zjm

一人一台车排班排出来的