西安拟向国开银行贷款73亿建地铁1号线

金陵人

为尽快全面开工建设地铁1号线，昨日，西安市ZF提请西安市十四届人大常委会第十三次会议审议西安地铁1号线一期工程建设资金贷款有关事项的议案，拟申请国家开发银行贷款73.5亿元，专项用于地铁1号线建设。

      “西安地铁1号线可研报告已经国家发改委批复，全线勘察设计工作已基本完成，金花路车站已于10月30日开工建设。后围寨车辆段、纺织城停车场用地已落实。莲湖、新城、灞桥辖区15座车站拆迁工作已开始实施。管线迁改、交通疏散及绿化迁移全面展开，年内大部分完成。计划明年西安人代会召开前全面开工建设，2011年完成土建工程，2012年至2013年初完成机电设备安装，2013年6月建成通车试运营。”西安市地铁办主任陈东山说，国家发改委批复的西安地铁1、2号线工程可行性研究报告总投资为227.9亿元，其中2号线105.2亿元，1号线122.7亿元，共需项目资本金91.16亿元，比建设规划增加19.1亿元。对此，今年西安市ZF已确定了追加方案，在原筹资方案的基础上，从2009年至2015年市本级财政新增0.97亿元/年;沿线6个区新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区和长安区新增0.1亿元/年;浐灞生态区新增0.13亿元/年，高新区新增0.3亿元/年，经济开发区新增0.25亿元/年，曲江新区新增0.13亿元/年;新增灞桥区和航天基地两个筹资单位，灞桥区按7年筹集，安排0.14亿元/年，航天基地按5年筹集，安排0.3亿元/年。

      西安市ZF提请西安市人大常委会审议批准：同意市ZF关于地铁1号线一期工程筹资计划。项目总投资122.7亿元。其中项目资本金49.2亿元，银行贷款73.5亿元(其中人民币贷款68亿元，美元贷款8000万元)。同意将地铁1号线一期工程(后围寨——纺织城)项目资本金49.2亿元列入财政预算。同时，若出现项目资本金不足、超概算投资等情况，由西安市ZF以财政资金增加市轨道交通建设发展专项资金方式补足缺口。同意将轨道交通建设发展专项资金中为地铁1号线一期工程项目安排的运营补助和偿债资金列入财政预算。资金来源为ZF可支配财政性资金，作为该项目偿还银行贷款本息的补充来源。