2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线 气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

jackzheng

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今天的目标是石卷线、气仙沼线、大船渡线。三条线全部受到了2011年311大地震引发的海啸的影响，铁路被毁，今天我去一探究竟……从清晨的秋田开始

北冰洋

不得不说，日本的铁路真的很发达。

福田

jackzheng 发表于 2015-5-2 19:03
蹲守数月，气仙沼线BRT展望视频终于出了！虽然仅覆盖专用道段（图9中红边蓝线段），且拍摄水平不尽理想，但 ...

脚盆真是个矛盾的国度～铁路被毁，用巴士代运，规划的很不错
但是更重要的福岛核辐射咋就搞不定呢？

jackzheng

蹲守数月，气仙沼线BRT展望视频终于出了！虽然仅覆盖专用道段（图9中红边蓝线段），且拍摄水平不尽理想，但可谓珍贵。这条看似简单，但实则相当复杂的BRT线是如何顺畅运营的？我曾用图片和文字介绍，但均未达到理想效果。
进出专用道、通过错车点、平交道等红灯、单线会车等情况视频中均有记录，值得学习！
http://www.tudou.com/programs/view/CnlUPImJbCk/

357路

ytc716 发表于 2014-10-7 17:36
这个。。。。也就前几年的事儿吧？？？

好像是2012年前后……

ytc716

357路 发表于 2014-10-6 21:49
记得某年春运，大巴车走两广客专的桥来的……那会桥修好了，铁轨还没铺……

这个。。。。也就前几年的事儿吧？？？

午饭

木城涧 发表于 2014-10-7 09:22
以前有啊，五路—地铁苹果园站—三家店—大觉寺—鹫峰、阳台山—凤凰岭—沙河，不过由于客流不佳撤了

不好好运营当然客流不佳~国铁说没客流的地方，十有八九是压根儿没想让他有。如果日本换成中国国铁的管理方式，楼主的支线运转十之七八要变乘坐公共汽车转圈儿~

木城涧

BLQ320 发表于 2014-10-2 21:53
日本列车内部非常整洁，新干线列车看到中国动车组影子。

应该是从CRH2上看到新干线的影子

木城涧

315425 发表于 2014-10-5 15:36
苹果园到鹫峰..风皇岭.. 就不能搞个游列

以前有啊，五路—地铁苹果园站—三家店—大觉寺—鹫峰、阳台山—凤凰岭—沙河，不过由于客流不佳撤了

木城涧

ytc716 发表于 2014-10-3 11:05
铁路公路化。。其实国内的某些废弃铁路也可以试试看。。40，50年前的单线铁路桥承载巴士不是问题吧？？

承载汽车肯定没问题，但是得对既有铁路桥大修

357路

ytc716 发表于 2014-10-3 11:05
铁路公路化。。其实国内的某些废弃铁路也可以试试看。。40，50年前的单线铁路桥承载巴士不是问题吧？？

记得某年春运，大巴车走两广客专的桥来的……那会桥修好了，铁轨还没铺……

午饭

BLQ320 发表于 2014-10-2 21:53
日本列车内部非常整洁，新干线列车看到中国动车组影子。

请分清爸爸和儿子的关系……

sdd

315425 发表于 2014-10-5 15:36
苹果园到鹫峰..风皇岭.. 就不能搞个游列

曾经搞过一年，主要景点都建了临时站台。后来停了。

快乐的猫

绝对是好贴啊！尤其日野那BRT

315425

苹果园到鹫峰..风皇岭.. 就不能搞个游列