新保路运 动

峥宝宝

早知道这次815大调已经有很多人开始呼吁保留10路332路394路609路等诸多经典线路  没想到这次连我家门口的978快也开始有人呼吁保留  这人显然不是车迷   978改完还是走二七厂的  不过估计没人坐了(除非在程庄路上班上学)连我家门口都有人开始保路  可见这次调整的得民心程度
来自：公交迷网 Windows Phone 8 客户端

木城涧

大学里还有专门搞线路规划的专业？

bylong103

保留978快还是很有必要的，早晚高峰主要都是上班族，这要撤了肯定会带来不便，替代线路相差太远。

jackzheng

要不是我现在在日本，为了10路我也得去抗议一下。暂缓的话看来大家已经取得了成功，非常赞。我曾经跟一个滨海公交的司机聊天，听他吐槽说现在搞线路规划的那些人，都是些大学学这类专业刚毕业的，大学学的东西你们懂得，他们根本不懂该怎么调。看北京最近这线路“优化”乱七八糟骂声一片，应该也是差不多的情况吧

贝壳

comet 发表于 2014-8-12 17:51
意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利 ...

现在集团知道这种调整是不合理的，所以不能征求意见。

木城涧

crazy929 发表于 2014-8-12 12:20
一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业 ...

这个有些极端了，个人认为决策机构应该采取民主集中制选择，有民主也有集中，二者相辅相成，互相影响，也不能像您所说的这样只有片面的民主，也不能像现在这样只有集中

315425

两种选择...谁也替不了谁....如果相互竞争..就更好了...

我坐758

公交车的作用就是城市通勤，你一味的调、缩地面公交线路，是逼着大家都去挤地铁吗？

david9079

comet 发表于 2014-8-12 17:51
意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利 ...

这个客观来讲目前来说北京很难，和上海比的话，上海地铁建设早，政府引导早，大家早就形成“地铁+公交”的思想模式，这个去本论坛上海公交论坛就看得出，关注公交的很少。 北京的话可以看得出还是关注公交的多，尤其是学生居多，学生本身票价便宜，时间多，而且学生公交迷味道更浓一些，对于开线延长就支持，缩短撤销就反对。

comet

crazy929 发表于 2014-8-12 17:23
群众的想法就是家门口的公交线路越多越好，最好想去的地方哪都能直接到，这种意见可参考价值有多少？
一 ...

意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利大于弊。

而所说的让群众参与寄来，还是那句话，不是完全听取群众意见，是有选择性的吸纳需求，毕竟什么事情还是要经过筛选，看是否有道理，过了脑子并权衡后，才能得出最终的结论的。

crazy929

comet 发表于 2014-8-12 12:25
不能这么说，听取意见不是完全你听群众意见，而是让群众先参与进来，能够更多的吸纳市民的绝大需求。

...

群众的想法就是家门口的公交线路越多越好，最好想去的地方哪都能直接到，这种意见可参考价值有多少？
一个在小红门和北七家都有不动产的玩命打96166要求保留985，这种要求集团会接受么？
所以集团在操作的时候只好按大多数乘客的要求去接驳地铁了

我坐758

呼吁保留758路

comet

crazy929 发表于 2014-8-12 12:20
一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业 ...

不能这么说，听取意见不是完全你听群众意见，而是让群众先参与进来，能够更多的吸纳市民的绝大需求。

公交调整的思路改革才能发展，才能提高市民对公交的满意度：
比如可以成立乘客委员会。在南京、苏州已经有这样的机构，效果很不错；每年先将调整计划公示，征求市民意见，再做决策，这么做也是对广大市民最起码的尊重。这点在深圳、上海已经做的很好。北京这方面应该借鉴，构建和谐社会。

crazy929

峥宝宝 发表于 2014-8-11 13:10
关键我认为调整必须有理有据，必须做到提前知会乘客，听取群众意见，这也与我党正在走的群众路线向吻合。 ...

一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业不得赔死。

kyzsz

呵呵    我担心680了开始。。。。。不过680  526这个该换了感觉 。。。。