沈阳：249路公交车活在夹缝中 公司不爱 市民不解

金陵人

12月16日，本网报道了沈阳249路公交车“线路长、车况差、车次少……”等问题，引起了网友强烈的反响。为了亲身体验249路公交车有多“破”，本网记者今天乘坐249路前往249路公交车砂阳路终点站，向249路公交车值班室反映并了解相关情况。

“沈阳最破公交249路”

　　冷：沈阳最破车名不虚传

　　在249路太原街车站，记者在寒风中掐着表等车，将近20分钟后，249路公交车终于来了。这时，记者的脚已经冻麻了。上了车，车里比外面温度高不了多少。下车门关不严，有一条近20厘米宽的大缝儿，呼呼的风直往车里灌。坐在车门边的一位大姐坐了一会儿就受不了了，嘴里叨咕“这破车也太冷了”起身站到了车厢后面。车里面的人不少，但是这个***着门的坐位一直空着没人敢坐。

门后的座位一般不会有人坐，因为这个地方风最大也最冷

　　苦：公司不爱 市民不解

　　“提起公交车，不少人心里都憋了一肚子气。提起开公交车的人，很多人更是骂不绝口。但是却很少有人去理解一位公交车司机工作中的酸甜苦辣。”249路公交车刘站长说，“其实网友反映249路公交车的这些情况，我们自己比谁都清楚，我们也很痛心啊，也跟公司反映了很多次。可惜咱们是后娘养的，说了多少次都没用。”

　　249路公交车隶属康利公司，线路总长度为17.4公里，共27个站点。按理说路线也不算是很长，可是249路公交车的线路有很多是三级马路。“249路公交车行车道路有的比较窄，并且有的马路边上停放着私家车，本来就不宽道路就更窄了，公交车速度根本起不来。”刘站长无奈地说，“我们车队共有28辆车，高峰时5、6分钟一辆，平峰8、9分钟一辆。由于这些客观原因造成很多乘客误以为我们249路公交车线路长、车次少。”

　　对于乘客坐249路公交车仿佛坐在冰窖里，刘站长说，249路公交车的车型是南京生产的，很多配件都没有库存了，不象本地生产的汽车，想找到相应的配件很容易。就拿车门与车体之间有一拳宽的缝隙来说吧，这需要换一些相应的配件，而这些配件我们手里根本没有，所以没有办法。乘客坐在车里仿佛坐在冰窖里，我们自己的司机师傅也何尝不是啊。

车门与车体之间有一拳宽的缝隙

　　盼：和乘客的沟通能更顺畅

　　今年40多岁的关师傅作为249路公交车一名普通司机，在工作中，他受过罚、挨过骂、和乘客吵过架，被领导叫去谈过话。用他的话说，现在他们的心理压力非常大，尤其乘客对他们的误解更令他难以接受。他感慨很多，“我觉得还是出租车司机更自由一些。”关师傅说。

　　这样说，他有自己的道理，“如果单纯说工作时间，我们可能还比不上出租司机。但是在城市里开这么大一辆车和开一辆小车，所耗费的心力是不一样的。”关师傅说，“车上人多，我每天把车开出车场，就感觉自己的肩膀上压了好几十条人命，所以精神一直处于高度紧张状态。每天直到跑完最后一班车，我的心才算落了地。”

　　“皇姑热电这个站平时很少有人上下车，前两天，快到皇姑热电站时，我先按了电子报站器，又口头询问是否有人下车，如果没人下我就不停了。”关师傅说，当时车上没人回答，所以在皇姑热电站他就没停车。可车刚开过站，就有一个男的要求下车。

天窗的扶手也坏了

　　“按规定，如果没有乘客上下车，可以不每站必停。因为这样既费油也费车。我们修车、用油都有一定的限度。同时禁止过站停车，如被发现要扣钱。”关师傅说，可那位乘客就是不理解。“类似的事情很多，我们被公司内部的规定束缚着，但乘客对这些规定却不知道，有了不满和怨气都撒到我们身上。”关师傅觉得，现在司机和乘客之间最需要的是沟通。“所谓‘沟通无极限’嘛！”关师傅说。

　　虽然家家有本儿难念的经儿，但是花钱乘车的老百姓最无辜。大冬天的，等十几二十分钟的车，然后坐进漏风漏雪的的公交车里，谁都遭不起这个罪。任何理由都不能作为让老百姓如此“遭罪”的借口。公交车是一个城市的窗口行业，最能代表一个城市的形象。一二级马路上的公交车换好车、新车，固然是一件造福百姓的好事，但这不是在三级马路跑的车就要用破车、旧车的理由。什么时候我们能把老百姓的需求放在第一位，而不是把面子上好看放到第一位，我们的服务行业才能真正造福百姓。

疯狂々巴士

是什么车型?