2014年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

金陵人

江南公交举行冲刺青奥誓师大会

7月31日上午8：30，在青奥交通保供车辆集结地——河西中胜停车场，一辆辆印有2014青奥会徽的新能源公交车整齐排列，统一着装的青奥驾驶员方阵精神抖擞，这里正在举行江南公交“冲刺青奥会”誓师大会。市交通集团纪委书记葛飞、公交集团董事长朱明和江南公交领导班子、机关部室、各基层单位领导及“青奥使者”、驾驶员代表，共计300余人参加了誓师大会。 誓师大会由江南公交党委书记陈旭东主持。 首先，由江南公交工会主席冯超宣读了《关于对500名“青奥使者”的表彰决定》，奖励每一位“青奥使者”及青奥驾驶员奖金1000元。领导现场为“青奥使者”代表颁奖。自今年3月份开始，江南公交在全公司8200余名驾驶员中开展了为期100天的“展江南风采，做青奥使者”推优评选活动。评选标准以“三优、三无”为主要内容，“三优”即“文明服务优、安全行车优、生产业绩优”；“三无”即“无违章、无事故、无投诉”。经过层层推优、审核，产生了500名直接参加青奥运营的驾驶员。公司又对这500名“青奥使者”及青奥驾驶员集中进行了常用英语、服务礼仪基本要求、新车型技术性能、安全规范操作以及突发事件应急处置等内容的培训，使得他们能够更好地为青奥服务，展示江南公交风采，为古都南京争光添彩。 青奥使者、25路驾驶员刘朝南宣读了倡议书。倡议广大驾驶员要做文明使者，牢记“人文江南、博爱之都”的宗旨，严格执行运营服务工作标准，用热情、周到的服务迎接八方宾客；要做安全卫兵，树立安全防恐意识，遵章守纪，安全行车，坚持“礼让斑马线”，掌握各类突发事件应急处置方法；要做文化大使，传播青奥知识、发扬奥运精神、践行奥运礼仪，介绍古城南京悠久文化，展示江南公交亮丽风采！ 江南公交副总经理宋爱国带领“青奥使者”庄严地举起右手进行宣誓：在青奥服务中，弘扬奥运精神，传承江南文化，服从指挥，顾全大局，遵纪守法，安全行车，文明礼让，真诚服务，积极进取，奋发工作，不辜负祖国的重托，为国争光，为南京添彩！ 江南公交总经理张宏滨讲话。他说，距举世瞩目的“青奥会”开幕式还有16天，今天不仅是江南公交冲刺青奥的誓师大会，也是江南公交成立2周年的日子，也是江南人迈向第三年的第一步。青奥的冲锋号已经吹响，面对这场战役，我们只有一个目标：即使滚钉板，也要坚决保证完成任务！作为青奥使者，希望大家作好表率，拿出豪情壮志和敢打必胜的决心与信心，践行企业核心价值观，以安全、便捷、舒适、文明的服务投入青奥保障。用你们的言行感染他人，带动他人，用礼仪、用微笑、用热情、用安全、用周到、用包容，把青奥文化、江南文化传播到城市的每个角落，传播到每位乘客的心中!当张总问大家：“请大声地告诉我，你们有没有信心？”时，“青奥使者们”群情激昂，异口同声地响亮回答：“有！” 公交集团董事长朱明讲话：“从誓师大会看得出大家已达最佳精神状态，从中感觉到大家对搞好青奥保供的决心与信心，我也很受鼓舞。”他对公交做好青奥保供提出了要求，希望大家做到好中更好，优中更优，作为青奥使者，代表的不仅是南京公交的形象，也是南京城市的形象，要当好东道主，全力以赴做好服务，祝大家旗开得胜，马到成功！最后，朱董事长带领全体青奥使者振臂高呼：“青奥使者，公交最美！” 紧接着，市交通集团纪委书记葛飞讲话。他说，青奥会，是南京的盛会，是南京公交的喜事盛事，是南京公交一次发展机遇。南京公交积极备战，与时间赛跑。这是一场没有硝烟的战斗，打赢这一仗，公交将发生翻天覆地的变化。经过青奥，公交的硬件、软件会有极大的提高，将在全国公交独领**；打赢这一仗，公交的运营、安全、机务队伍将得到锻炼，经受考验，运营服务水平将得到提升；打赢这一仗，能够很好地展示南京公交风采，使南京公交成为南京的一张名片。青奥使者直接服务青奥、参与青奥，使命光荣，责任重大，衷心祝愿南京公交展青奥风采，马到成功！ 之后，参加宣誓仪式的领导和青奥使者共同在“决战青奥，决胜青奥”的横幅上签名，表达了全力做好青奥服务的决心。随后，与会领导亲切看望慰问了青奥使者，向使者们送上写有“为青奥添彩，为江南增光”的防暑用品袋，勉励青奥使者克服高温困难，注意劳逸结合，以饱满的精神投入到青奥服务中去。 誓师大会，冲刺青奥，再鼓干劲，让我们真切地感觉到了青奥脚步的临近。

金陵人

交通集团张映芳董事长带队督查充电桩建设

7月26日上午，交通集团董事长兼党委书记张映芳、副总经理严卫兵带队到公交集团江南公司、扬子公司督查各场站、停保场充电桩建设情况。公交集团董事长兼总经理朱明参加督查。 公交集团副总经理兼江南公司总经理张宏滨、场站公司总经理兼党委书记王越、扬子公司总经理傅志刚、党委书记刘锦春、常务副总王辉等领导分别在各停保场针对充电桩建设情况做现场汇报。    督察组上午从交通集团出发，从月苑南路停车场开始，依次到方州桥停车场、天润城停车场、熙龙山院停车场、沙洲停车场督查。中午在沙洲停车场食堂简单的用完工作餐后，又赶往雨花南路停保场、杨庄停车场、马群停保场、古平岗场站、大桥南路停车场督查。在江南公司相关场站，江南公司总经理张宏滨重点介绍了充电桩完成情况和存在难点；在扬子公司相关的场站，总经理傅志刚和党委书记刘锦春汇报了充电桩建设进展情况；场站公司副总经理施建明补充汇报了其他场站充电桩建设完成情况和遇到的阻力。 张映芳董事长要求，各运营公司和场站公司要加强配合力度，竭尽全力，想尽一切办法完成充电桩的建设工作。确保青奥前完成市政府下达的重点工作任务。

金陵人

扬子公交获浦口区“争创预防职务犯罪先进单位”称号

7月24日下午，在浦口区国税局召开的2013年度“争创预防职务犯罪先进单位工作表彰会”上，扬子公交被授予浦口区2013年度“争创预防职务犯罪先进单位”荣誉称号。 近年来，扬子公交高度重视预防职务犯罪工作，通过成立警示教育基地、建设廉政展室、与浦口区检察院开展检企共建等工作，加强制度建设、拓宽教育形式、营造廉洁氛围、积极开展廉洁风险防控，切实将预防工作落到实处，得到了浦口区检察院的肯定。公司还被授予“浦口区检企共建预防职务犯罪示范点”。

金陵人

南京公交场站“服务青奥”安保志愿者上岗

7月26日下午，南京公交场站300名服务青奥的安保志愿者，在公交沙洲停车场聚集。举行了简短的上岗仪式后，统一着装，配备安保装备的安保志愿者分赴公交6大停车场和40个外站停车点，为我市3251辆公交车站岗放哨，为“服务青奥”保供提供安保服务。 公交场站是公交车辆最集中的场所，公交车安全关系着公交客运，市民出行乘车安全。南京公交场站公司根据公安部加强公安安全保卫工作，严打严防公交严重暴力犯罪的部署，和南京市委市政府关于加强青奥安保工作的要求，制定了《迎青奥安全保卫工作实施方案》。动员组织公交场站公司机关干部和南京市公用事业技校师生，组建了300人的“服务青奥”安保志愿者队伍，加强公交场站的安保力量。志愿者队员里有各单位管理人员，也有学校的教师和年满18周岁的在校学生。 为了提高“服务青奥”安保志愿者的安防技能，规范安全保卫工作、提升安保防控能力、增强人员安全防范意识和技能，公交场站公司自22日起，组织全体安保志愿者展开了安保知识和相关制度培训，安保志愿者都经过治安、消防、反恐、物管等一系列培训后才正式上岗，主要担负协助各场站的安保人员和看护人员定点值守、联勤联动、门卫警戒、安全巡查和应急处置等任务，重点做好公交场站的安全防范和检查工作，检查公交场站的设施和停车区域有无可疑物品，加强进入公交场站人员、进出公交场站车辆的管理和检查，做到每车必查，逢疑必查，确保公交场站内治安秩序，协助做好“防火、防爆、防盗、防破坏”的“四防”工作，消除各种危险隐患，为公交客运生产，提供安全保障。 为了做好“服务青奥”的安保工作，公交场站公司举全公司之力落实迎青奥安全保卫工作实施方案。为提高安保人员对犯罪分子的震慑力，经上级批准，公司特意给全体安保志愿者配发了安检服装和必备的安检装备、安保器械。在“服务青奥”期间，公司机关仅在关键科室留一人值班，其余管理人员和公用事业技校师生一起充实到保安全、促生产的安保一线，为公交车和场站提供安全保障，用实际行动确保“平安青奥”。

金陵人

南京将建成全球最大公交车充电站

日前，记者获悉，比亚迪在南京建成全球最大规模的公交车交流充电站——沙洲停保场充电站，该站已于7月20日正式通电运行，站内所有充电桩全部采用比亚迪生产的交流充电盒，比亚迪交流充电盒具有安装方便、体积小、操作简易等优点，目前已随着比亚迪新能源汽车在各地的不断推广而广泛投入使用。

　　沙洲停保场充电站由比亚迪负责投资建设并实行自主经营、管理，位于南京市建邺区新安江街北侧，近凤台南路，场地面积33600平方米，站内共建成电动公交车充电桩150座，若按1：2的保障配比，每日可满足300台公交车的充电保障服务工作。为全力保障青奥绿色出行，向世界展示南京绿色公交的现代都市形象，比亚迪将于青奥会前完成500辆纯电动的士和650辆纯电动公交车的交付。


　　据比亚迪南京办事处相关人员介绍，为保证该批车辆在南京的稳定运行，比亚迪已斥资在南京市建设纯电动大巴充电站7座，共设677个充电位，和纯电动出租车充电站 14座，共设 299 个充电位，以满足运营要求。充电站建设主要由市中心展开覆盖城郊等重要交通枢纽线路，完全可满足全部投放车辆的充电问题。

金陵人

南京上线免费公交WiFi，市民很开心

近日，江苏移动南京分公司与南京公交公司、北京一路热点信息技术有限公司达成合作，宣布南京公交免费正式上线。目前WiFi信号已覆盖市区的4500辆公交车，到今年9月份覆盖WiFi的公交车数量将达到6000辆，进一步为更多市民提供优质的移动互联网服务。另一方面，公交WiFi的正式上线，将打造一个智能公交平台，利用公交车辆定位、实时路况等信息，为智慧青奥、智慧城市大数据运营提供有力支撑。

全新上线的南京公交WiFi的热点名称为”16WiFi”，由北京一路热点信息技术有限公司负责运营，南京市民可通过e路WiFi平台，免费享受实时浏览新闻、了解生活资讯、看视频、玩游戏等服务。

南京移动在保证公交WiFi网络能够高速稳定的运行前提下，不断改善用户体验及提高网络安全性，现已将公交WiFi平台从最初的网页版过渡到目前的“一键上网”客户端版。

乘客通过手机选择热点名称为“16wifi” 的 WLAN 网络,然后使用浏览器打开任意网页,根据弹出的用户引导页面，点击下载“e路WiFi” 客户端并安装，打开客户端并注册为用户，之后点击“一键上网”按钮，即可在公交车上免费上网。高速、免费的网络体验和方便的使用感受，让不少乘车的市民大呼“过瘾”。

据介绍，南京公交WiFi虽然是使用的是中国移动的网络，但是乘客使用公交WiFi并不受手机运营商身份的限制，进一步方便了乘客的使用。

运营商一路热点相关负责人表示，除了免费的互联网服务，乘客在登录e路WiFi本地平台后，可以看到的频道包括公交服务、游戏应用、新闻、视频、购物等内容。此外，e路WiFi计划与南京本地各行业商户合作，为乘客提供餐饮、购物、娱乐、休闲等O2O资讯，为市民提供更多生活便利。

金陵人

南京现有414台公交车没空调

现在，南京公交仍有不少普通公交车在线上运行。这两天，南京高温难耐，而这些驾驶员，为了服务好乘客，顶着烈日与高温每天坐在“火炉”——发动机旁，非常辛苦。

　　主城区已告别普通公交车


　　江南巴士公司下属的五个分公司已经全部淘汰了普通公交车。前不久，江南巴士第一公司淘汰了最后一批普通车，主城区的公交车司机坐在“火炉”边开车成了历史，他们终于可以从今年夏天开始坐在冬暖夏凉的车厢内享受“白领”的待遇了。

　　但是在主城区以外的郊区仍然还有部分普通车在路上跑着，比如就有扬子公交高新分公司的汽车九队的167路，目前他们线上共有35辆车，其中普通车有6辆。

　　据了解，目前扬子公交客运公司有200辆普通车，分布在浦口公司、六合公司和高新公司，包括一些村村通线路在内，如636路、606路等。而东山公交公司目前有普通车214辆，分布在江宁区1路、2路、22路和金陆线和东铜线等线路。

　　发动机边的温度超过50℃

　　今年46岁的张世明虽然进入公交公司才两年，但他的驾龄却不短，对于开普通车的感觉，张师傅坦言，冬天冷的时候四下钻风，手脚都冻麻木了，只要车子一停，双手就得靠近嘴边哈气。而到了三伏天，那就是一年中最难熬的时候。

　　“这条线路过二桥，很空旷，头顶上一片树叶都没有，桥上温度特别高，车厢里进来的都是热风，所以我就在头顶上顶个湿毛巾，再在边上放一桶自来水，车停了就在自来水桶里把毛巾涮一下，没办法。”张师傅表示。

　　他告诉记者，每个开普通车的师傅，夏天过后，右腿靠近发动机的地方，都会脱一层皮，右腿上痱子一直消不掉，“热浪直接烤着腿，这种感觉你可以想象一下，所以很多师傅根本不敢穿短裤，有人找来废弃的毛毯或毛巾浇水把发动机罩起来不让热气散发出来。

　　高温天，记者实地测量，下午车内温度高达40摄氏度以上。一趟车跑下来，驾驶员的衣服已经全部湿透，而发动机边上的温度则已经超过50摄氏度。

　　张师傅说，其实谁都想开空调车，但是只要有普通车就一定要有人开。据公交集团卜主任介绍，他们在每个车队都配备了清凉油和人丹、藿香正气水，还有专人煮绿豆汤给司机防暑降温。而扬子公司的有些郊区线路依然以非空调车为主，公司表示，他们会给司机发防暑用品，总站也有人丹，花露水，并安排工作人员上线给司机送清凉饮料。

金陵人

南京文字公交名将消失 全部以数字命名

细心的市民可能会发现，这两天一些原先以文字命名的线路突然改名了。记者了解到，这种改名并不只是针对某一条线路。接下来，南京所有公交线路番号将进行逐步规范。

　　南京夜间公交线路都是8字开头，还有很多郊区线路以文字命名，例如玉桥至六合的玉六线、玉桥到葛塘的玉葛线，以及毫无规律可循的进入江北、江宁的公交线路，这些最近都将消失，全部线路都将以数字命名，夜间线路则是以“夜”的汉语拼音的第一个字母Y开头。

　　客管处公交科科长曹成伍介绍，“按照目前方案，1到399是主城区的线路，400至699是江北线路，700至999是江宁区的线路，包括溧水区高淳区也会加相应的冠字码。它们将分别采用4位数，是1加上它们现在的名称和2加上它们现在的名称。比如，出现5字头，就是江北区域进入主城区的线路。原来的136路这次就把它更名为536路。”

金陵人

有轨电车明天开跑 十个你最关心的问题大解答

8月，南京路上的变化，多得数不清。宁天城际、有轨电车、电动出租……这其中，两条轨道隔江相望，尤其醒目。8月1日，河西有轨电车试运营，电车这个词回归南京，穿行在国际化的河西新城，在青奥期间展示给全世界。同样是8月1日，宁天城际S8也在江北跑起来了。江北、六合、金牛湖，从此和轨道交通融为一体。

一个在地上，一个在地下；一个是巨无霸在日新月异的大河西，一个是小橙子在蓄势待发的大江北。明天同日启动，我们为你推出“河西江北·地上地下”系列报道。

8月，长江两岸，完成双轨并行。今天，看有轨电车你最关心的十个问题答案。

一、有轨电车票价贵吗？

有轨电车票价方案享受普通公交空调车优惠政策，投币2元，刷成人卡8折优惠。8月1日开通当天，开始执行公交换乘优惠政策，市民乘坐有轨电车在90分钟内换乘地铁、公交、轮渡等享受换乘优惠每次4毛钱。中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠；70岁以上老人免费;残疾人、离休干部、盲人、残疾军人、因公致残人民警察持有效证件免费。乘客可以在站台通道闸机口刷卡，或者投币后进入站台，候车。

二、开车的是普通司机吗？

机动车的A、B、C照你很熟悉，这个月南京首批P照拥有者18个人，拿到了驾照。他们准驾车型一栏写的是有轨电车。8月1日开通的河西有轨电车就是他们来开。

三、有轨电车的站点和地铁对接吗？

河西有轨电车1号线起自奥体东门，沿江东路，一直到河西南鱼嘴地区，长7.76公里，沿途设站13个。电车与地铁2号线、10号线等轨道交通线换乘站4座。

四、有轨电车要看红绿灯吗？

有轨电车与社会车辆一样，看现有信号灯通行。市交管局在河西大街等大的平交路口和冲突比较大的5个路口增置了有轨电车专用信号灯，由于有轨电车有一段是在路中间通行的，从路中间到路侧通行这段，有一个和其他车辆交通流的冲突点，这个冲突点交管部门只有用信号控制，当有轨电车要驶进交叉口的时候，信号机会给有轨电车提前放一个绿灯信号，路口其他方向的信号灯都是红色，让有轨电车的通行保证不遇到红灯。

五、路口遇到有轨电车怎么办？

此前，沈阳就发生过有轨电车和社会车辆碰撞的事故，南京的有轨电车如何避免此类碰撞发生？机动车在路口遇到电车怎么办？市交管局表示，通过路口的社会车辆车速也会有相应的限制，不能高速通过路口。

六、有轨电车追尾可能性多大？

有轨电车有关负责人表示， 一般情况下，发生电车被蹭的几率相当小。就像地铁列车一样，发生追尾的可能性几乎为零，因为每个区间只允许停放一列车。

七、有轨电车的司机怎么开？

有轨电车的驾驶室和现在地铁列车的驾驶室相似，还有点像高铁，就是椅子只是个折叠凳。司机驾驶座面前是五个显示屏，分别显示速度、电量等。电车的操作按键，集中在驾驶座的左右两个把手上。开的时候先把操作杆向前推，车辆动起来以后换挡加速。右手是喇叭键，将操作杆向后拉就是刹车。车尾还有一个驾驶室，一模一样，要开回去回头就可以。

八、有轨电车一次能坐多少人？

有轨电车河西1号线明天开通后，高峰时间段发车间隔最短不足3分钟，从河西南到奥体东只要20分钟。

目前，河西有轨电车每列车厢有32米长，分5个车厢，每辆有轨电车有54个座位，最多载300人。和地铁一样，车里可站可坐，坐位横向摆放。每辆车两侧都有6扇门，其中两扇单开、四扇双开，双开门打开时宽度1米3。

九、有轨电车真的是用电吗？

以前电视里看到的电车，往往都是顶着根辫子。河西有轨电车的动力来自哪里？德国庞巴迪技术的有轨电车，动力一样在车顶——车顶有两组蓄电池供电。每每停靠一个站台时，这部分会从车顶升起，接受充电——每次充电只有30秒，但足够跑到下一站了。

十、有轨电车晚上跑扰民吗？

电车也是有喇叭的，遇到路口会减速而且提前按喇叭。喇叭声和火车鸣笛声音差不多，但是没那么震耳。电车与轨道摩擦发出的声音，也与火车前行时的一样，并不算大。试跑时记者体验发现，电车跑起来，不会影响两边楼里的人。

金陵人

过南京二桥公交今起增加到10条 轮渡燕八航线免费乘渡

南京长江二桥公交车乘客站立问题一直是困扰公交行业多年的安全隐患，记者昨日从南京交通局获悉，今天起交通部门将新辟、调整二桥公交线路解决这一老大难问题，这也使二桥的公交线路从现有的5条增加到10条。同时，安排轮渡燕八航线免费乘渡，更大程度便利于民。

记者了解到，目前南京过长江二桥的公交线路共5条，分别是玉六线、玉六线夜间线、玉葛线、167路和641路，不过线路开通之初就存在一个问题，就是二桥属于高速公路，按照《道路运输安全条例》，高速公路的行车中是不允许乘客站立的。但因六合和八卦洲地区乘客需求大，公交车上不允许站立成了不可能完成的任务。为此，二桥公交站立问题也连续几年被列为南京市级挂牌的安全隐患。

为了解决这一问题，交通部门将主要采取两方面措施，一是增加公交运力，二是燕子矶往八卦洲航线免费。南京市客运交通管理处公交管理科科长曹成伍介绍，为了顺应乘客的习惯，原先的线路维持不变，还新增加5条过二桥线路。与现有线路不同的是，这五条线路停站少，运行时间短，更快到达。

曹成伍说，发车间隔在高峰时能达到一分半到两分钟，平峰时3到5分钟；配置的公交车辆由现在的147辆增加到292辆，采用类似于长客的车辆，每车的座位数是51座，高峰时间的运能是25100人，与现在的客流需求基本匹配，因此，预计新辟5条线路和增加145辆车以后，二桥公交车上的站立问题能够基本解决。

提醒>>>

此外，为了吸引一部分乘客转坐轮渡，减轻二桥公交的压力，从明天起，燕子矶往八卦洲的轮渡也实现了免费，航次由原来的一天8班增加四倍，达到一天40班。公交部门将在八卦洲同步配套2条公交线以满足轮渡乘客转乘，并在主城北部也增加了2条衔接的公交线，填补公交空白区域。

金陵人

青奥会开闭幕当天 持票观众可免费乘地铁公交

青奥开幕式联调联试现场

昨天，青奥会开幕式进行了首次联调联试。

下午1点半，开幕式场馆团队志愿者和安保人员到达岗位。2点，开幕式通讯集群、电力保障、主席台区域空调等设备到位。联调联试重点演练了IOC、赞助商、嘉宾、媒体、观众等客户群的流线和服务工作。

观众是开幕式现场最大的客户群。昨天，500多名志愿者扮演观众，另有近千名志愿者在开幕式场地内外各岗位进行了演练，包括：残疾人观众入场的服务、观众因视线受阻出现争议问题的解决、迷路观众的引导服务等。开闭幕式运行中心团队观众服务经理凌敏介绍，开闭幕式当天，持门票的观众可免费乘坐公交、地铁，观众的入场时间为下午4—6点，由于场内不允许自带食物，考虑到观众的饮食需求，每位观众将免费获得一瓶饮用水，同时场内环线设有20多个餐饮点销售餐食。开幕式现场还设置了2个观众服务台和7个观众问询点，尽可能解答观众疑惑。

奥运会开幕式上，每个代表团只有部分YD员出席现场仪式，而在青奥会开幕式上，参赛YD员和代表团官员将悉数到场。250辆天然气双门大巴车将在90分钟内将6000余名YD员、代表团官员从青奥村送到奥体中心。

开闭幕式运行中心团队景观票务组综合经理钟雨轩介绍，此次联调联试的主要任务是为了让志愿者熟悉路线，熟悉对赞助商客户群的服务，“由于是第一次联调联试，部分职能岗位对接待的流线还不是非常熟悉，礼貌用语、专业术语的运用还有待提高。”钟雨轩说。

青奥组委开闭幕式部部长高农生在接受记者采访时说：“在今天的组织运行测试方面，我们设计了20条客户群路线、428项流程，测试过程中还存在不少问题，比如某些线路不畅通、车辆集聚不准时等。我们会再进行总结，确保在8月16日正式开幕式时做到万无一失，为观众奉献一个精彩、有中国特色的开幕式。”

金陵人

南京河西有轨电车将于本周五正式开通

帅酷的南京有轨电车。  

车内空间很宽敞，还设有照顾残疾乘客的爱心乘坐区。

南京河西有轨电车将于8月1日(星期五)正式开通，票价享受普通公交空调车优惠政策，中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠;70岁以上老人免费;残疾人、离休干部、盲人、残疾军人、因公致残人民警察持有效证件免费;并执行公交换乘优惠政策，在90分钟内换乘每人优惠0.4元/次。

扬子晚报讯(记者郑幼明)8月1日开通的南京河西有轨电车什么样?昨天上午，扬子晚报记者应邀试乘，提前见识了传说中的帅酷电车。

记者一行在江山大街站见到了一辆白色的有轨电车，就停在绿茵间隐约可见的铁轨上。上了车后，发现车厢里的空间比公交车要大得多，座椅集中在车厢的两端，多数是横排，有的面对面，有的背靠背;车厢中部靠边有与车身同方向的竖排座位，中间有立柱，上方有扶手。车的两侧共有12个车门，但只有中间4个门有刷卡机和投币箱。车的两端都有驾驶室，可以在轨道上来回运行，驾驶室像地铁一样，有门与车厢隔开。

电车启动后，向河西南部的鱼嘴方向开去，车门上方显示的站名为：泰新路、保双街东、保双街、天保街、龙王大街、吴侯街、平良大街、友谊街、江山大街、博览中心东门、元通、富春江西街、奥体中心东门。

由于是试运行，车速比较慢，车上的司乘人员介绍，正式运行时最高时速可达40公里。

记者坐下后，可以明显感觉车轮与铁轨摩擦产生的微微震动，到交叉路口时，司机鸣笛，声音很像火车。

从宽阔的车窗向外望，青奥酒店大楼及“南京眼”展现眼前。由于沿途的铁轨都设在绿油油的草坪中，在驾驶座后向外看，车像是在草上飞，别有一种浪漫的感觉。

因轨道和信号尚在调试中，记者一行乘坐了一段距离后，又乘车原路返回。

金陵人

南京站公交场站升级改造，盲道首次铺设进排队通道

7月28日，南京站东西两大公交综合站正在升级改造接近尾声，之前的排队护栏和遮阳雨棚已被更加牢固、美观、规范和智能化的站台站棚所取代，除新设公交信息显示屏，盲道也首次铺进了排队通道。 据了解在2008年，为倡导有序排队、文明乘车风尚，南京站东西两大公交综合站近20条公交线路统一建起排队护栏，并于次年又全部加装了12米长的遮阳雨棚，成为城市窗口的风景线。

金陵人

江苏首座“人车分流”公交场站启用 位于南京南站

今天（7月28日），南京南站改造后的“人车分流”式公交场站正式启用，这也是我省首座人车分流场站。
南京南站公交场站面积约7000多平方米，共有10条公交线，分成三块区域上下车，因为没有隔离引导，乘客坐公交时，往往要在车流中穿梭，去寻找自己要坐的公交车站台停车岛。
公交场站公司副总经理李春燕介绍，此次进行的“人车分流”改造其实并不复杂，就是在场站周边增加不锈钢的硬隔离，同时用显示屏引导行人从专门的人行道进入站台，从而和公交车道分开，各行其道，互不干扰， “在两个主入口我们设置了一级屏，一级屏主要告诉乘客这是公交场站，然后这个公交场站有多少路公交车，乘客从两个主入口过来后，沿着人行长廊走，就又会看到一个二级导视屏，二级导视屏会显示，每个岛有哪几路车在这发车，然后乘客根据这个指引就上了发车岛。”
记者今天在现场看到，南站公交车场站共有三个发车岛，一岛主要是下客岛，同时两路夜间车在这里发车，二岛是发车岛，八条白天线路都在此发车，三岛目前还没有发车线路，是为后面南站再增加线路预备的。整个场站除了有之前提到的导视屏，在发车岛上，还有很多块显示屏，显示的是具体线路的发车时间。对于乘客来说，什么时候坐上车一目了然。
李春燕表示，由于设置人车分流的场站必须面积够大，目前还不能推广到所有的公交场站，“接下来，新建的公交场站上应该都会做人车分流的设置，已有的场站中，少部分如果符合条件也会逐步改造。”