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本帖最后由 anselrill 于 2014-6-25 14:59 编辑
许多地方我不够熟悉，无法提建议。请各位看看有没有明显不合理的（比如 2 (1)，客流是否损失过大？），我会酌采各位补充的内容，然后再打电话~
1、在夜班车传统下车地点增设正规停靠站。前门、王府井等站为夜班车交汇之地，过去201不停前门，210不停前门、大栅栏给乘客带来了很多不便，司机一般在路口开门放人。且多条走向相近的夜班车，同台设站可缩短候车时间，为此，提出以下建议。(1) 夜2增加前门、大栅栏，换乘夜18；(2) 夜17增加正义路、前门东，换乘夜18；(3) 夜1增加王府井，205路旧有站，换乘夜18、夜21；(4) 夜20外环增加广安门南，换乘夜7。
2、完善夜班公交线网衔接。(1) 丽泽桥没有从西到东走向，建议调整夜5、夜7之一走北京西站南路，方便换乘夜15；(2) 213缩短为夜23后，北京西站没有向北去三环线路，建议夜23仍按213走向运营；(3) 建议夜15按616走向加北京西站，极大方便换乘；(4) 建议夜13走恩济东街，方便恩济里小区、八里庄北里小区居民出行，恩济东街两侧都是绿地，不扰民；(5) 目前213有不少乘客走很远换乘214，夜11作为东西向线路，建议与夜25衔接换乘；(6) 五道口、上地无夜班车是明显缺憾。
3、在热点地区适当增加停靠站。(1) 夜8增加海淀桥北，方便芙蓉里小区、北京大学西南门、天使投资大道（原海淀图书城）出行；(2) 夜8增加中关村南，除特15这里只有夜班车不停；(3) 夜20外环酌增陶然桥东、永定门西之一，目前整个永定门西街没有停靠站；(4) 夜5酌增宣武门西、长椿街路口东之一，目前整个宣武门西大街没有停靠站。
4、完善白班车与夜班车衔接。214改夜25后，石各庄22:20-23:20无车进城（最晚的方案是585转468），原来214首班人不少，反而延误了这些乘客的出行。类似例子还有一些，希望白班公交适当考虑延时。
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发表于 2014-6-24 18:42
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