K163来石门搞个副站

容颜海蛇

这两天K163不是商量着改变路线么，想去南全福大街，但是此街路窄不好开。我倒是感觉去石门搞个副站不错，石门那个路口正好可以直接掉头停在3路始发站，这样的话能分担一部分70路的客流，毕竟现在全福立交走南北的只有70，高峰时等70就跟挤地铁似的，还能很好的照顾全福立交桥的人，163毕竟两块平时也不会抢70的人高峰时还能帮到70，夏天还舒服呢（俺们大石门都木有个豪华车，当然一块的也挺好的），接驳黄河北的人也很有用处，在思想上也能平复俺从75走后失落的心情、、、南全福街人应该不会太多的。还是石门好

容颜海蛇

容颜海蛇 发表于 2014-7-21 23:33
亲、这个历山北路跟神门附近谁人多的问题不能比79跟70,79人多车多是因为他走的是南北大线而并非仅仅因为历 ...

因为前些天准备期末考试没来得及回复，望谅解、、、

容颜海蛇

bunvin 发表于 2014-6-15 20:39
可以确定去了全福人就一定多吗？你所有的理由都不成立，并没有客观有效的数据去证明163不去南全福而去石门 ...

亲、这个历山北路跟神门附近谁人多的问题不能比79跟70,79人多车多是因为他走的是南北大线而并非仅仅因为历山北路人多才用车多的，70路车少也不代表石门这里人气低，这个不能划等号。石门本身人不多，但是因为过黄河的89路接驳了一部分人流（大部分去全福了）以及石门本身的租客造成的，历山北路人多时因为小区村庄众多。但是你可以来看一下，早高峰时段从石门到全福这一段的3路、70路、130路的人气跟黄台到北园大街的人气，根本不相上下！同样塞爆的情况下也不能成正比，如果没有附近的BRT4，仅仅说70与79相比，还不一定谁比得过谁，说到底，79因为是南北大线，所以配车多。70路不是示范线路且有替代车辆车少理所应当，但是这不能代表某些地方人气的高低~
至于其他，不便多言。全福立交桥有了B6不代表不能再通163，而163延长至石门是个人想法。前些天月票没取消的时候我感觉这个想法不错，如今有了K70还有同样票价的BRT，故而现在看来不现实。而163来石门，是因为考虑到了石门是原来的一公司所在地，配套比较齐全，而全福编制比较复杂且全福车辆比较多，全福南停车一停一大溜，因为是个立交桥，一个红绿灯放过来往往55、46、106、165、93一齐来，再加上本身的16.75，车挺多，但是70因为是立交循环的缘故，总是单独一个来，所以163可以跟70一样（我后来自己想的理由，开始没想到）而且B4换B6很麻烦，不如直接163，南全福人气不旺的情况下，何尝不可呢？再者说，全福作为济南东北的算是个枢纽的位置，我个人感觉应该东南西北全都通车，而目前北向东的和南向西（夜605除外）的却没有，这也算是我个人的比较牵强的理由吧·虽然163不是北向东也不是南向西~
（个人观点，仅供参考）

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我同事在南全福大街里面，客流肯定也有，就是不知道会不会堵

bunvin

容颜海蛇 发表于 2014-6-15 20:09
来全福，人气起码比现在在二环东强些，洪楼去高新的车不少呢，全福可一个木有

可以确定去了全福人就一定多吗？你所有的理由都不成立，并没有客观有效的数据去证明163不去南全福而去石门就一定值得了。多跑一段拉不着几个人，有什么用。石门附近要去高新区，早就b4-b6再倒车了，弄一163晃晃悠悠你确定就有那么多人吗？至于分流什么的，163就算过去，跟70也只重南全福街东口到石门这一段，往来于这一段的人又有多少呢？假如人家要从石门那边去全福立交桥南倒车，多少人会舍弃70而选择配车只有9个的163呢？再来从公交公司的角度来讲，163按规划这样走，一下子解决了好几个空白，这是一项非常大的政绩。去石门这个政绩就打折扣了。人家不会坑自己的。另外历山北路跟石门附近谁人多的问题，看看70跟79的配车状况就知道了。79是14+12+11，70是11+10+9.同样是每辆塞爆的前提下，谁的客流大是很明显的。

trybike

容颜海蛇 发表于 2014-6-15 20:13
走历山北路转二环北到高墙王掉头还是将军路捅到底走北外环到华山西路掉头？

原路返回就可以吧，二环北路很宽，掉头没问题，从84车场里面掉头也行啊。
华山西路那Po路70走就好了，只是不知道零点立交能不能走公交车

容颜海蛇

trybike 发表于 2014-6-15 19:22
既然延长干脆直接到零点立交那边111/84终点站算了，那边正好没有向东衔接的车

走历山北路转二环北到高墙王掉头还是将军路捅到底走北外环到华山西路掉头？

容颜海蛇

bunvin 发表于 2014-6-15 19:53
历山北路人必然比石门多

这个持保留态度，不多说了罢

容颜海蛇

bunvin 发表于 2014-6-15 19:54
配车得符合客流，就163的客流，10米金旅都浪费。

来全福，人气起码比现在在二环东强些，洪楼去高新的车不少呢，全福可一个木有

bunvin

容颜海蛇 发表于 2014-6-15 12:58
豪华也得有点儿豪华的样子！

配车得符合客流，就163的客流，10米金旅都浪费。

bunvin

容颜海蛇 发表于 2014-6-15 17:37
有人都被BRT挖去了。你说的是历山北路吧，这些线路都有固定的车了，人气不错，历山北路的36.79跟北园大街 ...

历山北路人必然比石门多

lasiweijiasi

容颜海蛇 发表于 2014-6-15 17:37
有人都被BRT挖去了。你说的是历山北路吧，这些线路都有固定的车了，人气不错，历山北路的36.79跟北园大街 ...

历山北路上的36、79、84三条线路都满足不了运力，增加一条向东的线其实很好。

trybike

既然延长干脆直接到零点立交那边111/84终点站算了，那边正好没有向东衔接的车

容颜海蛇

航歌 发表于 2014-6-15 13:15
二环东路---北园大街--历山路，这线没人？

有人都被BRT挖去了。你说的是历山北路吧，这些线路都有固定的车了，人气不错，历山北路的36.79跟北园大街的3.57都挺棒，二环东到历山北不敢说，历山北到二环东人气会有，但应该也不会旺。

北擎BRT

沟边那条路叫“全福河东路”,有路牌的,是由南向北的单行道。