日本铁路11天大运转:特别版之公交合集 熊本 博多 德岛 甲府 东京 高崎等多地巴士

jackzheng

总索引贴http://www.gongjiaomi.com/thread-1002959-1-1.htm
这次运转的重点在铁路，因此公交的图片比较少，而且比较杂、散，因此在这里，我把所有巴士，以及少量电车的照片一起发布

午饭

davoryan 发表于 2014-6-4 22:16
客观的说，日本值得我们学习的东西有很多，可能是因为同是东方人的缘故吧，很多东东的借鉴意义比欧美强，就 ...

地铁不是万能的，我们有国情，我们素质低，我们人很多……

sbkt

我现在在日本东京涩谷

davoryan

客观的说，日本值得我们学习的东西有很多，可能是因为同是东方人的缘故吧，很多东东的借鉴意义比欧美强，就看LD们的远见了，师夷长技以自强嘛，没什么丢人的。

liusaoren

有不少国内客车模仿的对象，日本真干净，车辆保养的真好！

午饭

ywk 发表于 2014-6-3 10:02
不错！楼主辛苦。日本的城市公交和旅游客车比较相似，直接不易区分。

近期本坛不同版有几个帖子都发 ...

通道车现在全日本也就东京有几辆，应该一个手的指头能数过来。奔驰的

BLQ320

日本的轨道交通是很先进的。

sfog2008

日本人干活就是细致，看车保养的真好！

ywk

不错！楼主辛苦。日本的城市公交和旅游客车比较相似，直接不易区分。

近期本坛不同版有几个帖子都发了日美公交照，都没铰接车，不知是真没多少了还是确实是没照到。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 18:00
北京的现状是这么多的人，都扎堆在市区。也就是说，城区人口密度太大，而郊区人口密度小。
需要破解的是 ...

白天都在城里上班儿，全世界所有特大城市都这样。这个破解不了~属于正常现象

沁水丹泉

午饭 发表于 2014-6-2 17:51
显然错误~要看人口密度~北京的确人多，但是北京比东京大，所以人口密度比东京低。
所以东京能解决的很好 ...

北京的现状是这么多的人，都扎堆在市区。也就是说，城区人口密度太大，而郊区人口密度小。
需要破解的是城区的人口密度大的问题。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 17:49
感谢分享！
我没有去过日本。
归根结底，北京就是人太多了。

显然错误~要看人口密度~北京的确人多，但是北京比东京大，所以人口密度比东京低。
所以东京能解决的很好，北京没有资格说自己人多

沁水丹泉

午饭 发表于 2014-6-2 17:46
日本可不是公交地铁并存的~日本东京大阪这种大都市，市区里可没有穿城而过站站停的长线车~三十年代东京已 ...

感谢分享！
我没有去过日本。
归根结底，北京就是人太多了。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 16:19
感谢分享！6楼和7楼的轨道交通印象深刻！
期待着北京也要有这样的轨道交通。

日本可不是公交地铁并存的~日本东京大阪这种大都市，市区里可没有穿城而过站站停的长线车~三十年代东京已经铁道骨干有轨电车常规无轨电车补充了

沁水丹泉

感谢分享！6楼和7楼的轨道交通印象深刻！
期待着北京也要有这样的轨道交通。

gary_y

午饭 发表于 2014-6-2 03:45
那三菱，当年萍乡都剽啊……臭大街了……

萍乡剽的是JELCZ PR系列（鼻祖是雷诺的PR系列），日本这个和萍乡的一样，但它抄袭的更有水品，和自身的设计融合的更好。