大家认为低地板车和低入口车那个更适合北京公交？

消失了的天际线 · 发表于 2014-5-23 19:36

云板丝弦 · 发表于 2014-5-31 16:01

等你们上岁数迈台阶费劲的时候就知道哪个好了

消失了的天际线 · 发表于 2014-5-31 14:57

635路54727 发表于 2014-5-25 15:40
懂了！看来三轴车是造不出低地板了。。。

为啥造不出来？

635路54727 · 发表于 2014-5-25 21:54

BK6126S1 发表于 2014-5-25 17:36
608那俩不就是低地板

后面的座椅是怎么布局出来的？我很好奇。。。
是跟青双的后山布局差不多吗？

ed4avin · 发表于 2014-5-25 19:18

低入口很多年前就有人说过，低入口性价比比低地板好得多，但是集团就是不用

BK6126S1 · 发表于 2014-5-25 17:36

635路54727 发表于 2014-5-25 15:40
懂了！看来三轴车是造不出低地板了。。。

608那俩不就是低地板

635路54727 · 发表于 2014-5-25 15:40

BK6126S1 发表于 2014-5-24 20:18
低地板全车一踏地板高度相同
低入口后山和二踏一样有台阶

懂了！看来三轴车是造不出低地板了。。。

gary_y · 发表于 2014-5-25 13:04

没有什么适合不适合，社会在发展，在老龄化，需要人性化，城市公交低底板是趋势。当然根据不同线路的特性，LE和LF是并存的。主要是一个乘坐习惯的问题，会有一个适应过程，不要过多的去计较多几个座位还是少几个，当年开始无人售票时也有各种的反对声音，时间会改变人们的观点和适应能力。

京华小财神 · 发表于 2014-5-25 11:52

steady 发表于 2014-5-24 22:08
那 LZ 来回答下哪个更不适合北京公交

都不适合。其实像八方达那样的猫头鹰多好，不弄那些华而不实的东西，座多乘客开心

京华小财神 · 发表于 2014-5-25 11:52

steady 发表于 2014-5-24 22:08
那 LZ 来回答下哪个更不适合北京公交

都不适合。其实像八方达那样的猫头鹰多好，不弄那些华而不实的东西，座多乘客开心

steady · 发表于 2014-5-24 22:08

那 LZ 来回答下哪个更不适合北京公交

HAMA · 发表于 2014-5-24 21:05

低入口那个后山真够受的还是低地板和二踏结合着用吧

BK6126S1 · 发表于 2014-5-24 20:18

635路54727 发表于 2014-5-24 19:38
低地板和低入口啥区别，求科普！

低地板全车一踏地板高度相同
低入口后山和二踏一样有台阶

635路54727 · 发表于 2014-5-24 19:38

低地板和低入口啥区别，求科普！

crazy929 · 发表于 2014-5-24 14:05

个人喜欢低地板，尤其适用于快速公交这类站台和地板高度齐平的线路，比较不能忍受的是3踏车，上个车怪累疼的。想当年多趟车同时来的时候，挤成相片我也会坐731快，如果没有731快，我就坐683、731，基本上不坐302，除非来302快。

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