发现每回调整涉及八方达的都比较务实

peixm

在每次调整中，八方达要不然新开线路，要不然把原先的高峰线路改成全日线路，调整也比较顺应。比如去年开通的879路就不错，串联起了八达岭、十三陵，对各种黑一日游应该能起到一定的打击作用，就是现在班次少，不过以后应该会增加。878、887改成全日也非常不错。虽然偶尔有939撤出之类的比较脑残的调整，但总体还是好的调整多。尽管八方达的车票价比较贵，但是确实比较方便。相比集团，八方达做到了真正的优化。如果在班次上有所进步那么就更好了。

96321

流浪de孤独 发表于 2014-5-19 02:13
八方达价格高，有空调票价，集团当然愿意发展八方达了
看看627截完了之后954那人

954是间隔堆出来的。。

孤独的守望者

流浪de孤独 发表于 2014-5-19 02:13
八方达价格高，有空调票价，集团当然愿意发展八方达了
看看627截完了之后954那人

切了483,977火了。

guisu

对于“抢钱达”无感，不做任何comments

咖啡可乐

稀里哗啦 发表于 2014-5-18 23:48
对于天桥分公司各种变相涨价行为，我能说脏话么？

凯捷风计算公里的方法总比八方达短一点，再加上5公里起价，所以比八方达便宜。可是大家都爱坐八方达为啥？还不是因为八方达时间靠谱？所以说如果涨价后能同时缩小间隔，那还是不反对的

federico

848改成草桥～海子角呢？

木城涧

午饭 发表于 2014-5-19 07:02
别在这儿坐井观天异想天开了~去乌兰巴托大街上看看，我说过很多次了

没工夫跟你抬杠，找别人嘚瑟去

938支线

八方达最可恶的就是涨价 以前用换车来涨价 现在就是明目张胆地直接涨 最后还总是强词夺理地“有法可依”
八方达得保养总体来说还算不错 看看806的宇通 再看看同等时期集团的宇通 就觉得八方达通州的保养还算不错
票价马上就要改了 我倒要看看八方达怎么办 坐一个车动不动就10块20的 票价不打折以后我看看他们的车谁还坐
也许这就是八方达大肆切城区线路的原因
现在八方达通州在通州本地已经声名狼藉了 10年前在通州每一条大街上几乎都能看到八方达的线路 现在 您去燕郊看去吧

天涯狂想

午饭 发表于 2014-5-19 07:02
别在这儿坐井观天异想天开了~去乌兰巴托大街上看看，我说过很多次了

我表示曼谷那些比我还大的老车，一个个真都一尘不染历久弥新，那种精细，可以当成艺术品去欣赏。现在去东南亚的小清新们已经盯上这种文艺范儿十足的流动风景线了。

贝壳

987就由全天车改为高峰运营了，改得不好。970同样改得不好。

sfog2008

八方达的股本结构和其它的客运公司不一样，自然动力就不一样。别说八方达了，看看傻小子的动力和其它哥六个就不一样，尽管现在傻小子和其它哥六个股东一样了，但遗传基因还是蛮好的。港铁VS地铁公司，公交VS运通，公交内部八方达VS哥九个，SXZ VS 其它哥六个..... 这仅仅是公交方面，在其它领域也如此

rootr

870拆线不能让人满意

午饭

楼主说的879属于臆测~一个钟头的间隔还没时刻表，外地人除非碰上否则不会坐~有一个钟头早让黑车忽悠跑了

午饭

木城涧 发表于 2014-5-18 23:41
八方达的车超期服役的不多，但是保养上面确实差劲，这也不能全怪八方达，八方达很多线路途径的城乡结合部路 ...

别在这儿坐井观天异想天开了~去乌兰巴托大街上看看，我说过很多次了

X80415

关键问题是八方达好多非长途线路的运营能力真心不敢恭维，跟集团九大公司差得很远
而且个人很反感集团这种因为票价优势把很多接驳线路都让八方达开的做法