b7的18m已下线

济南公交 · 发表于 2014-5-11 21:12

b7的18m风采已经全部下线，都在大魏呢

暗杀宝宝 · 发表于 2014-5-15 20:27

小天下发表于 2014-5-15 20:26
一个左门就够了

bingo！！。。。

小天下 · 发表于 2014-5-15 20:26

tichielar 发表于 2014-5-15 13:18
鸭娃双开门，还要不要座位了

一个左门就够了

我陪你吕 · 发表于 2014-5-15 18:19

谁也别争了应该给我我开着你们也不花钱一天没事围着济南转转是吧也白花钱 ~

tichielar · 发表于 2014-5-15 13:18

暗杀宝宝发表于 2014-5-11 22:22
B7适合鸭娃，座椅数量刚刚好，大修厂改双开门把

鸭娃双开门，还要不要座位了

蓝色的思念 · 发表于 2014-5-12 19:30

二环西路沿线还需培养。回头张庄机场全都变成恒大的楼，客流就起来了。如果快速公交有多余不用的18米，不如借此机会发展大站快车。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-5-12 17:34

tianyu9999 发表于 2014-5-12 00:39
刚开通B6的时候也是这感觉。。。12米都坐不满。。。但是慢慢地B6高峰就18米车车塞满了。。。客流可以培养 ...

内容b6潜力巨大啊。。你看看奥体中路两边那楼起的呼呼的，感觉b6可以去龙奥车场，那个十里河的线路就可以缓缓了

bunvin · 发表于 2014-5-12 17:02

拿安全来做磨洋工的幌子有点太过分了。那么多没有限速的城市都开的挺快的，难道那就是拿乘客的生命开玩笑了？慢同样容易出事故的吧。不光BRT，前两年不是喊着公交提速吗？提哪去了？

596808719 · 发表于 2014-5-12 16:58

我也觉得快速公交车道得硬性强制专用，看看北园大街B1跑的。经常被班车大巴车挡住进不了站，串车还得排队进站。然后就是限速问题，40也有点慢。给点油都得超速。还有就是部分专用道的问题，太悲惨了。我觉得一旦失去专用道就体现不出来快速公交的优越性来

bunvin · 发表于 2014-5-12 16:35

我爱科比发表于 2014-5-12 16:29
说白了BRT就是装门面的。

好好弄弄就会体现出优势来。又是限速又是被各种大客占道的不想做门面工程也快被各方坑成门面工程了。

我爱科比 · 发表于 2014-5-12 16:29

bunvin 发表于 2014-5-12 13:51
大站快车？哪条BRT快了？哪条线站大？
时速不低于40公里？你见济南现在的BRT时速有高于40公里的吗？
车 ...

说白了BRT就是装门面的。

bunvin · 发表于 2014-5-12 13:52

mrsun61 发表于 2014-5-12 13:05
18米的还一次没做就下线了，唉

坐B5去就是了

bunvin · 发表于 2014-5-12 13:51

mrsun61 发表于 2014-5-12 13:04
大站快车，时速不低于40公里，车辆豪华，运量大。

大站快车？哪条BRT快了？哪条线站大？
时速不低于40公里？你见济南现在的BRT时速有高于40公里的吗？
车辆豪华？跟普通车空调车根本没有什么大区别
运量大？普通公交又不是没有12米跟18米。

mrsun61 · 发表于 2014-5-12 13:05

18米的还一次没做就下线了，唉

mrsun61 · 发表于 2014-5-12 13:04

596808719 发表于 2014-5-11 21:24
一直不明白这BRT要是没有自己的专用道还有什么优势？望高人解答

大站快车，时速不低于40公里，车辆豪华，运量大。

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RE: b7的18m已下线