政府、集团你们真觉得截郊区线正确吗？

345支

最近论坛里总是传言322、728甚至345系列要截线调整之类的信息，先不管消息准确性有多高。就说政府、公交集团如果真的这样做了，对北京市的发展也没什么好处啊。这些线路确实存在着赔钱运营、路段拥堵等问题。可是反过来说这些线路给这些近郊的百姓出行和经济发展带来多大的便利和带动呢？通州、昌平、大兴等近郊作为北京疏散人口的新城，如果交通不便利了还会有人考虑搬出市区到郊区吗？公交赔钱不是北京一个城市的事，发达国家公交本身就是福利性的，政府公益性的。道路拥堵纵然有公交线路多车多的原因，但也并非因为某一条线路造成的。现在在国贸、长安街、北二环、北三环的上班族可以就近选择728、322、345系列回通州、昌平，这些人还愿意搬到郊区生活，如果这些线路以后被截的截了被撤的撤了变相调价的调了，那些人还愿意在选择郊区吗？北京市的人口更不容易疏散了，这和北京市的大方针政策不是背道而驰了吗？虽说现在各新城基本上都通地铁了，但是不可否认有些地方是地铁覆盖不到的或者说也许还没有公交到达方便、快的。再加上地铁公交调价也已经基本提上日程，日后出行成本上的增加，让这些每天生活在公交地铁上的上班族更奢求在北京市区的安居生活，不利于北京市的人口疏散

fcbmkk

我最烦的是改路号，吃饱了撑的，给乘客带来不便，腾完了8字头，腾7字头，早干嘛去了，懂什么叫可持续发展么。。。

96321

菩提梵天 发表于 2014-5-7 19:08
关键在于他都是找原公交和巴士的老牌线路下手，八方达他敢动吗？985砍了还全程保留呢，627北段就该死？可以 ...

804 926笑而不语。

96321

泥马438 发表于 2014-5-7 18:43
怎么样也没人建议693这30KM圈点17个车

普通乘客还能有懂配车的？那每个人都希望自己所乘坐的线路车多，那岂不是乱了。
还有，我的意思是线路，并非配车。

菩提梵天

关键在于他都是找原公交和巴士的老牌线路下手，八方达他敢动吗？985砍了还全程保留呢，627北段就该死？可以让944在西三环北四环转悠，699南段就该死？南三环是郊区中的郊区吧？以洋桥为例，看看是8、9字头多还是普通公交线路多？廊坊可以直达北京站，通州却不行；固安可以直达木樨园，青云店就不行。不想说了，远郊甚至京外都是比近郊享有更优厚待遇的，北京公交的折腾，不过是自欺欺人罢了

泥马438

96321 发表于 2014-5-7 16:14
每个人的意见都不一样，那就只加不减了。

怎么样也没人建议693这30KM圈点17个车

k4428

一群从不坐公交的人在调研公交运营、线路

96321

通州未来有6号线了，只是需要公交做好接驳而已。
具体楼主可以看大兴线覆盖的兴华大街上，还能有多少人坐公交？

96321

沁水丹泉 发表于 2014-5-7 12:54
每一次公交调整，从来没有征求过民意，我很看不惯这个

每个人的意见都不一样，那就只加不减了。

沁水丹泉

每一次公交调整，从来没有征求过民意，我很看不惯这个

午饭

肯定不会没车坐

江木悠

房价是关键 没公交车 住不起市里 也没辙 322 728 至少要留一个吧

niyy_0716

没345系列什么事，不用提345系列，728和322确定要动。

alljtcc

现在的疏散方向已经不是近郊了，而是河北之类的