【友情提示】1、11、K11、32、101、104临时调整；103路临时停运

jngjbus

　　因普利街、经二路、顺河东街、共青团路和趵北路部分路段封闭施工，受此影响，1路、11路、K11路、32路、101路、104路将于5月5日起临时调整部分运行路段，103路临时停运。
    受普利街、经二路（市法院至顺河街）道路封闭施工影响，1路临时调整后沿经二路向东、纬二路向南、经四路向东至共青团路向东恢复原线，临时撤销经二纬一、市法院(路南)、普利街（路南）、齐鲁银行（路东）站点，临时增设大观园、人民商场、共青团路（路南）站点。
    因经二路（市法院至顺河街）道路封闭施工，11、K11、32路临时调整部分运行路段。
    11路、k11路临时调整后沿顺河西街向南、馆驿街向西、纬一路向南至经二路向西恢复原线，临时撤销市法院站点，临时增设馆驿街新区站点。
    32路由新世界商城开往黄岗方向临时调整后沿顺河东街向北、经四路向西至纬二路向北恢复原线，临时撤销经二纬一（路北）、齐鲁银行（路东）站点，临时增设大观园（路北）、人民商场（路北）站点。黄岗开往新世界商城方向不调整。
    受趵突泉北路（泉城路至黑虎泉西路）道路封闭施工影响，103路、104路电车无法正常运行，103路电车临时停运，104路电车临时缩至经五纬十二。同时101路由辛西路北口开往甸柳庄临时调整为辛西路北口开往姚家庄，临时撤销和平路东口站点，临时增设解放东路西段、砚泉、姚家庄站点。辛西路北口发车时间为5:00-23:00，姚家庄发车时间为5:40-23:40。
    104路由济南大学开往趵突泉东门临时调整为济南大学开往经五纬十二，临时撤销经四纬十、省立医院、济南宾馆、大观园、人民商场、共青团路、趵突泉北门、趵突泉东门、趵突泉南门、饮虎池、杆石桥、经七纬二、经七纬四、小纬六路、经七纬八、经七纬十二，临时增设经五纬十二站点。济南大学发车时间为6:00-20:30，经五纬十二为6:25-20:55。

tichielar

LEVIS 发表于 2014-5-8 20:28
是否可以参考德国柏林的这个设计？这样的四岔、五岔转盘在德国有很多。如图，东西走向的六月17大道是德国 ...

估计完球，现在济南连全福立交那个转盘的信号灯和标线都设置的乱七八糟的。。。

paiyenkun

LEVIS 发表于 2014-5-8 20:28
是否可以参考德国柏林的这个设计？这样的四岔、五岔转盘在德国有很多。如图，东西走向的六月17大道是德国 ...

根本没有可实施性，这个有环岛，交通流线跟普通五岔路口完全不一样。共青团路五岔路口根本没处建环岛

LEVIS

tichielar 发表于 2014-5-8 14:15
转盘车少（像历阳大街东口）还可以，车多了会比较混乱，进来出去的。。。参考泰安东岳大街那几个转盘。 ...

是否可以参考德国柏林的这个设计？这样的四岔、五岔转盘在德国有很多。如图，东西走向的六月17大道是德国的5号联邦高速公路（相当于国内的“国道”。全长约530KM，西起汉堡西北的一个地区，东至著名的格兰登堡大门）位于柏林中部的一部分，北边两条路规模较小，南边也是条大道，但规模不及东西走向的那条。



这是转盘的西边，六月17大道（图中的路）进入转盘的地方，可以看到图中有多组信号灯（进入转盘的信号是绿灯，转盘内的信号灯是红灯）。



这是转盘的东边，离开转盘进入六月17大道（路牌上也有指示），可以看到图中的多组信号灯（三轴MAN方向是红灯，进入转盘方向是绿灯）。



还是转盘东边，六月17大道进入转盘的方向，可以看到转盘中央。自行车所在的位置是非机动车道。



这是转盘东北方向那条叫SPREEWEG的路离开转盘的方向，可以看到图中信号灯、车站的设置。上面的红灯代表非机动车，仔细观察还可以看见右边的非机动车道还分了两条车道，一条左转（横穿马路），一条直行。


如图所示，每个进出转盘的方向都是如此设置。感觉这样的设计还可以，车多时得细细考虑如何控制信号灯。

LCK6890G-3

csf1018 发表于 2014-5-7 09:16
顺河街架线让104，103走那没什么难度吧，103就是需要个左转线比104的右转线麻烦一点儿，以前103也不是没走过 ...

内容104按说右转没啥问题，但是103就问题多点了，杆石桥路口禁左，72就够让交警烦的了，再整个103估计交警死活不愿意了

tichielar

笛韵 发表于 2014-5-7 18:35
其实最好的办法还是大转盘，就像过去80年代八一礼堂路口那样设个转盘转去吧.......

转盘车少（像历阳大街东口）还可以，车多了会比较混乱，进来出去的。。。参考泰安东岳大街那几个转盘。。。
不然为什么当年八一路口以前是转盘，还得拆了建八一立交呢。。。光转盘的话用地肯定比立交桥少

笛韵

tichielar 发表于 2014-5-7 09:28
其实N (N>4) 岔路口最简单的控制方式：每一个口都装一个全方向信号灯，顺时针/逆时针转圈逐个放行。。。
...

其实最好的办法还是大转盘，就像过去80年代八一礼堂路口那样设个转盘转去吧.......

我是忠诚的

csf1018 发表于 2014-5-7 09:16
顺河街架线让104，103走那没什么难度吧，103就是需要个左转线比104的右转线麻烦一点儿，以前103也不是没走过 ...

架线车还在忙活和平路上的正事呢，没工夫估计这头

tichielar

since1979 发表于 2014-5-7 09:12
新闻报道里就这么提的。公交车双向，社会车单行

估计公交车是双向但只有逆（西北）向划专用道，顺（东南）向估计跟社会车辆混跑，参考黑西路和经二路

tichielar

木马巴士 发表于 2014-5-5 11:58
济南不懂怎么处理五岔路口，乱七八糟

其实N (N>4) 岔路口最简单的控制方式：每一个口都装一个全方向信号灯，顺时针/逆时针转圈逐个放行。。。
比如：共青团路东向→饮虎池街→共青团路路西向→制锦市街→普利街→共青团路东向

tichielar

笛韵 发表于 2014-5-3 20:01
借机赶紧把顺河东街共青团路--普利街这段拓宽一下吧，从南往北一过马路简直就是瓶颈，公交一停整个路口就走 ...

估计共青团路-少年路全段都得加宽，然后顺河西街的逆行的北向公交调回顺河东街来

tichielar

lasiweijiasi 发表于 2014-5-3 18:09
经七路上哪个路口能调头？

要调头的话只能学当年102在济微路施工期间在南辛庄街西口的办法，辅道进辅道出。。。

tichielar

bluesea 发表于 2014-5-3 11:42
普利街要进行最终扩宽咩？期待届时一路双向普利街。苦逼103，希望以后多买双源电车摆脱对线网的100%依赖

普利街是该双向了，然后共青团路西口正好西行禁右（或者只允许小车右转），那个小地方公交走起来太恶心

csf1018

顺河街架线让104，103走那没什么难度吧，103就是需要个左转线比104的右转线麻烦一点儿，以前103也不是没走过顺河街，以前103缩线到人民商场的时候就在杆石桥右转

since1979

wangtian2233 发表于 2014-5-5 09:38
普利街应该不会只让公交双向 顺河高架上桥匝道那里太窄不好走，不如普利街给分流一下

新闻报道里就这么提的。公交车双向，社会车单行